Volvo ХС 70

Были хс70 в пользовании 2 штуки 2.5 т и 2.4д ,бензин была в 2006 году ,дизель 2009 машины класс, я на них на колесил более 400ткм без проблем на бензиновой коробас к 180 ткм начал пинаться иногда продал , а дизель 220ткм прошел все ок ,продана , ездил не жалел ни разу ,не подвела меня марка , кстати по поводу управляимоси хс90 на лосином тесте Х5 Е70 уделывает в авто ревю статья была

 

Как такое может быть? В BMW же типа идеальная развесовка!

 

Толк в этой развесовке есть обычным водителям?

 

Лось тест после 100000 км

Незадолго до конца испытания большой швед был вновь на грани. Мы хотели бы знать: Есть ли стандартный РКК, даже после 100 000 км еще надежны? Эта система привела Volvo в 2003 году впервые в целях предотвращения пробои. Автомобили, как XC90, как правило, особенно Kippa из-за потому что они имеют высокий центр тяжести и часто комфорт-ориентированной, мягкая конструкция подвески. DSTC , тормоза одного или нескольких колес и снижения мощности двигателя. Во время нашего последнего испытания VDA-изменения, более известный как лося теста, РКК работал в качестве примера и чрезвычайно эффективным, несмотря на большой пробег. Без нагрузки тяжелая швед достигли скорости входа в 72,7 км / ч, загружается еще скорость 70,2 км / ч. Для автомобиля такого класса очень хорошие значения. Кроме того, сравнение с конкурентами. Новый Mercedes ML 320 CDI управляет «только» 68,3 и 65,9 км / ч, а BMW X5 3.0d 66,3 / 63,0 км / ч и Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D 62,6 / 59, 7 км / ч

http://www.autobild.de/artikel/dauertest-volvo-xc90-d5-comfort-52920.html перевелось коряво, но вроде понятно, оригинал по ссылке

 

Тест на опрокидывание

Незадолго до окончания теста автомобиль снова подвергся проверке на устойчивость. Мы хотели знать, работает ли серийная система защиты от опрокидывания RSC (Roll Stability Control) так же безотказно и через 100 тыс. км? В 2003 году эта электронная система, являющаяся в принципе той же ESP с расширенными функциями, была новинкой, которой обладал только Volvo.
RSC с помощью датчиков определяет вероятность опрокидывания. В случае угрозы она притормаживает отдельные колеса и одновременно регулирует подачу топлива в двигатель. В лосином тесте система образцово и очень эффективно функционировала и на большом пробеге. В ненагруженном состоянии Volvo развивал входящую скорость 72,7 км/ч, в нагруженном – 70,2 км/ч. Для автомобиля такого класса это прекрасные показатели. Насколько они хороши, показывает сравнение с конкурентами. Новый Mercedes ML 320 CDI в ненагруженном состоянии набирает только 68,3 км/ч, в нагруженном – 65,9 км/ч. BMW X5 3.0d также гораздо медленнее с 66,3 и 65,9 км/ч соответственно. Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D показал результат 62,6 км/ч без груза и 59,7 км/ч с грузом.
http://old.autobild.ua/test/214/

 

Никогда не скажешь, глядя на "бегемота", что выдаст такие показатели устойчивости))

 

В штатах до сих пор на первом месте по безопасности, особенно после ужесточения краштестов, с малым перекрытием и с жестким препятствием

 

Заказал себе XC70 D4 sumum + 4 пакета. Салон понравился, на тест драйве прокатился и сразу же оформил договор на покупку. Наверное на следующей недели заберу. Динамика и комфорт не хуже моего X5 3,0i

 

Классный выбор! Поздравляю. Какой движок? Цвет салона? Из плюшек интересного есть что?

 

а можно немного поподробнее:что за пакеты и сколько в итоге сумма вышла?да,и какую скидку дали?))
машина то какого года будет?

 

http://www.volvocars.com/ru/sales-services/sales/Pages/car-configurator.aspx

 

шутник

 

нет,ну реально,чего умничать,а то никто не знает про конфигуратор..

 

пакеты: versatility, visibility,winter. Скидка 50 т.р 2014 г выпуска

 

Двиг D4 181 л.с. салон черного цвета в черном интерьере, серый потолок.
Ксенон поворотный, монитор 8", парковочный подогреватель с таймером, подогрев стекла лобового, форсунок, затемняющее зеркало, дверь багажника с электроприводом, спинка сиденья пассажира складываемая, дорожка домой, ну и там всякие датчики, что в стандартной комплектации.
Для меня было главным - кожа и зимний пакет, ну и двигатель не более 200 л.с. так как предстоит ездить в Европу, то соответственно нужен был экономичный дизельный движок.

 

А сейчас в вольвах это появилось? Раньше вроде не было...

 

небедно!
цена вопроса?

 

Цена: summum + пакеты - 50 т.р

 

Хорошая комплектация! Приборка цифровая или аналоговая? Тоже взял себе пакет winter, очень обогрев руля хотел.

А подогрев лобовухи с 14 года можно заказать, причем разогревается в разы быстрее ВАГовского, по личному опыту говорю!

 

Причем тут умничать там описание пакетов и опций ,можно ознакомится , примерная цена нарисуется ,а дальше торг с манагером ,

 

У кого-нить из владельцев ксюх есть проблема с тем, что правое колено упирается в панель, края которой достаточно острые? Или это только моя заморочка?

 

Может сидение назад отодвинуть?

 

И как при этом изменится положение правой ноги?)

 

Она выпрямится

 

Слышал такую тему... Но только если рост выше 185 см.

 

У меня прилично больше

 

Тогда только приспосабливаться))))))

 

Цифровая, три темы в меню можно выбрать. Стекло с подогревом (спиральки внутри). Руль тоже с подогревом.

 

Точно, так и есть!

 

у меня 186 см... тоже начитался что будет больно ноге...
проезжал уже по 1000 км за раз... все ок
видимо исключительно от строения тела зависит ))