F25 ХЗ Ф25 против всех! его достоинства , недостатки , альтернативы

Тоже по теме но хотелось бы поподробнее
С интегральным рулевым водил что-нибудь? Маневренность выше всяких похвал но с полным приводом не сочетается
Нат заднем приводе ездил с 2003 по 2007, опыта немало

 

У меня f10 с интегральным . Супер . Перед покупкой хотел полный привод , теперь не хочу .

 

Так кросовер и есть екстрим .

 

А как зимой было на заднем? Проблемы были по снегу и льду? Я давно не ездил на заднем приводе, но сейчас задумался)

 

У нас зима 11-12 была снежнаная . На липучке без проблем отъездил .

 

С интегральным не водил, думаю супер, а если быть честным то на заднем водил только семерку (не бмв), но последний раз водил мазду 6 было ахтунг.Зимой я столько ее натолкался, что погнул крышку багажникаТеперь ну его нах энти пузотерки, что с интегральным что без.

 

Были поподробнее написать?

 

с зп бмв все прекрасно, пока дело не доходит до парковки во дворе или преодолении горки, которых даже в центре мск немало...

 

Да, примерно так.
Правда, чем тяжелее машина, тем проще с задним приводом, на пятерке чувствовал себя увереннее чем на трешке. Думаю, что на Гран Туризмо, да еще и с интегральным рулевым, проблем должно быть еще меньше.

 

Кроссовер - семейная тачка - поднятый полноприводный сарай по сути
Меньше "экстрима" только во всяких мини-микровэнах и пикапах

 

а откуда тогда мысли о заднем приводе??? А, виноват, это не у тебя...

 

Я не согласен . Если брать мл или rx , то там да , а x3 довольно таки резвый .

 

У нас тут горки явно побольше , однако проблем не было .

 

В это и проблема
Я после Е90 пересел на Е83 и в знакомом повороте чуть уши не сделал, пришлось привыкать к особенностям.

 

Буду признателен за подробности

Саша, я конечно буду нещадно раскритикован, но я бмв не рассматриваю уже)

 

дело не в величине, а в угле - они тут встречаются достаточно крутые - я работаю на такой улочке, даже полный привод имеет серьезные проблемы в преодолении подъема...

Паш, да нет...расскажи, кстати, что там нового у тебя?

 

Паш давай теперь рр бери

 

Как не странно, больше проблем было не на высоких скоростях и не в поворотах, а на совсем низких скоростях при маневрировании и парковке.
При запасе инерции машина скользкие участки проходит хорошо, но если этого запаса нет, то порой без посторонней помощи тронуться невозможно, так как на малом газу машина не едет, а если газ прибавляешь, начинает мотать зад, добавляя седых волос хозяевам припаркованного рядом транспорта.
Плюс конечно, в рыхлом снегу под которым обледенелый асфальт, машина становится практически беспомощной, если нужно например выехать на перекресток с поворотом налево или направо, то это все происходит медленно, и может ввести в заблуждение других участников движения.

 

а кто там из наших купил е70 барабан эдишн?

 

Новой информации пока нет - идет судебная волокита пока. По жалобе на Независимость и Роспотребнадзор - прокуратура отправила предписание в Роспотребнадзор г. Москвы для проверки и устранения нарушений. И видимо в Независимости уже узнали об этом - их ген. директор прислал открытку мне к др с поздравлением за пять дней аж заранее))))))

Не, я пока не готов менять ориентацию свою для его покупки))))))

Да и видео твое и отзыв тоже не добавили оптимизма.

Кстати, ездил две недели на МЛ164, а потом пересел на ГЛК - так испытал удивление - ГЛК оказался мягче и комфортнее на дороге, при более лучшей устойчивости и практически полной нечувствительности к колее на 19 разношироких колесах)

 

Спасибо за ответ!

Похожее замечал тоже, но я мало на зп катался зимой. Я так понимаю, что для надежности в таких дорожных условиях лучше шипы ставить?

 

Ставить можно, но надеяться на них как на панацею не стоит, только на свой опыт
Опять, таки, чем тяжелее авто, тем менее на нем выражены проблемы заднего привода, грузовики вот ездят зимой без проблем

 

и менять каждую зиму, т.к. теряют зацеп...

 

Про глк в сравнении с мл ты меня удивил...надо было всетаки мне прокатиться, когда ты предлагал..

 

Gt вообще не понравилась
3 и 5 - авто просто сливаются с тобой, ощущения опупенные
Причем на 5, как то безопаснее что ли, по ощущ
Но х3 - любовь моя
Как грится, все фломастеры...

 

Трешка внутри выглядит очень дешево по сравненю с машинами старших серий, что Ф10, что Ф07 - большие машины, они даже сделаны на одной платформе, но в Ф07 как то пространства побольше и левая передняя стойка не так близко к голове.

 

По мне f07 слишком громозская . Но это практически уровень 7ки по цене 5ки . И сзади там места нормально в отличия от f10 , если комфорт сиденья конечно .

 

Я забыл добавить - у меня МЛ без пневмы, на пружинах. Колесья тоже 19, но одноширокие там. По моим ощущениям он менее комфортен.

Ну если будем встречаться после литературной прелюдии в ветке встреч, то прокатишься для сравнения. Скажешь потом про ощущения

 

Трешка выглядит как чуть меньше Ф10. Отличить непросто.
А внутри в светлом выглядит недорого, однако материалы лучшие в классе и совершенно на уровне Ф10. Дизайн передней консоли и площадки КПП попроще, это да.

 

И автохолда нет