F25 ХЗ Ф25 против всех! его достоинства , недостатки , альтернативы

Так сколько на той табличке для размера 18?

Не, лучше я с дивана встану, чем смотреть в этот Источник: Техническая информация Continental (Германия) 2013-2014гг.

 

Табличка :

 

А резина какого типоразмера?

 

Так, для разнообразия в жизни добавлю табличку от f25 3D

 

Начну тоже искать фотку своей таблички (для увеличения разнообразия).

 

То есть, хотите сказать, что для F25 3D не всё так однозначно? ...нормы накачки для одного и того же размера колес отличаются!?

 

Видно, что таблички F25 30d 2012 и 2014 г.в. одинаковы между собой. Разнообразие даёт табличка F25 3.0d 2016 г.в., где более всего мне не нравится одинаковое давление впереди и сзади при норм. загрузке салона.

 

А мне - наоборот, нравится. Качаешь везде одинаково и не паришься где сколько...
p.s. А про табличку 2014 года - я так понял это с 2.0i Разве нет?

 

Париться стоит. Это важно раздатке.

 

Не совсем понял зачем париться, если в моем случае это рекомендация завода-изготовителя? В плане накачки колес я привык следовать их рекомендациям.

 

А где в этом году приклеивают таблички на 30d?

 

http://www.zr.ru/archive/zr/2008/06/prazdnik-nieposlushaniia
И ещё цитата.
Почему для многих машин, даже независимо от их загрузки, рекомендуется более высокое давление в задних колесах, чем в передних? Это помогает придать автомобилю необходимую устойчивость "по курсу". Любое случайное отклонение от заданного направления, например, из-за порыва бокового ветра, поперечного наклона полотна дороги, инерционной ("центробежной") силы на повороте дороги и др., не должно самопроизвольно и прогрессивно увеличиваться.
Шины обладают определенной податливостью (способностью деформироваться под действием нагрузки) в боковом направлении – и пока действует боковая сила, "шашки" протектора не только прокатываются вперед, но и будто переступают вбок, словно конькобежец на вираже. В результате шина испытывает так называемый боковой увод – плоскость вращения колеса не совпадает с плоскостью его качения по дороге. Снижая давление, мы увеличиваем "подмятие" шины и её увод (это хорошо знакомо каждому, кому случалось начать поворот при проколе хотя бы одной шины). Если от порыва ветра слева переднюю часть машины уведет влево больше, чем заднюю, машина начинает движение по криволинейной траектории влево – и возникающая инерционная сила противодействует боковой силе ветра. Так ведет себя машина с большим давлением в задних шинах, чем в передних. Если же картина давлений противоположная, то реакцией машины на порыв ветра слева становится отклонение по дуге вправо из-за подмятия задних шин. В этом случае возникающая инерционная сила складывается с боковой силой ветра, из-за чего боковой увод увеличивается, траектория становится ещё круче, машина стремится самопроизвольно "ввинтиться" в начавшийся поворот – и дело может кончиться заносом.

 

Там же где и всегда - в проеме водительской двери.
Статьи и теория, конечно, правильные, но не думаю, что надо слепо следовать рекомендациям статьи, наплевав на рекомендации завода-изготовителя, ведь она (статья) по сути - это "средняя температура по госпиталю"... А мы же про конкретные авто с конкретными характеристиками и развесовками на оси речь ведем.

p.s. у меня вообще всё просто получается. Лето стоит 245/50R18 RunFlat, зима - 225/60R17 RunFlat. Загрузка авто чаще всего 2,5 человека. То есть, запомнил цифру 2,2 и на все сезоны на всех колесах как в "букваре" написано качаю и не заморачиваюсь.

 

Познавательная дискуссия о давлении, спасибо за инфо, в итоге сколько качаем (если штатные 18') - 2.0 и 2.2? Или смотреть табличку на двери, вдруг там в моем случае другое указано?

 

я всегда качаю как в таблице - чуть выше написал

 

Скажите еще, пожалуйста, ромбический где размещаете - в центральной части подпола багажника?

 

Я не про проём. В городе каком?

 

честно говоря, пока у него нет постоянного места - кочует. То подпол, то за левую крышку пытался пристроить. Дело в том, что когда на дальняк, а он в подполе, то чтоб его достать при необходимости - надо будет всё выгрузить...

 

Да, но скорее в дальней левой части...

 

Упс-с! Что-то не совсем понял вопрос: имеете ввиду где собирался авто? Или где конкретно на него клеили всю атрибутику?

 

Хорошо. Если эта табличка - из "всей атрибутики", то в каком городе эту табличку клеили?
По другому. Среди опций была такая - S6UD ЯЗЫКОВАЯ ВЕРСИЯ РУССКИЙ?

 

Вашу табличку (фото) можете предъявить? Авто - калина?

 

По поводу опции затрудняюсь ответить - документация на авто не под рукой. Есть подозрение, что клеили в Калининграде, но не уверен в этом.

 

пробил по vin на известном портале: да, у меня есть -
S6UDA SPRACHVERSION RUSSISCH ЯЗЫКОВАЯ ВЕРСИЯ РУССКИЙ

 

Здесь ввести VIN http://www.etkbmw.com/bmw/RU/vin/decoder/online/
И все заказанные опции как на ладони...

 

я воспользовался bmwcats.com

 

Ага, если считать, что в Калининграде только колёса прикручивают, то шильдик с давлениями клеили в Спартанбурге.
Что ж изменилось с резиной?

 

Я на буднях больше на метро, авто в гараже, ближе к выходным сделаю фото и выложу. Калина.

 

C чего такие выводы?
Кстати, по Вашей ссылке никаких опций не видно, только двигатель, заправочные емкости и по сути на этом всё...