F25 ХЗ Ф25 против всех! его достоинства , недостатки , альтернативы

Вариатор - коробка не для драйверов - она для "юзеров". Ускорение, как на троллейбусе - не всем по душе. Поэтому на премиум классе её почти нет. ИМХО.

 

Конечно, выбор премиума - сухая DSG

 

нет не реклама...
смотря какой краш тест смотреть, вы наверное южноамериканский имеете ввиду? на других рынках он прошёл успешно... эти все тесты относительны...
и чем же вариатор хуже автомата? в z52 используется новый цепной вариатор с исправлением всех мелких недочётов... да и я не говорил, что лучше, а что хуже, просто работа вариатора понравилась больше...
двигатель V6 надёжный и проверенный временем, это не одноразовые "современные" турбопукалки...
и всё же, почему не конкурент? из-за шильдика?

 

del

 

в новом вариаторе убрали "эффект троллейбуса", теперь вариатор иммитирует передачи

 

Мультик у ауди в начале века был ве-ли-ко-ле-пен.
Но ломуч - увы.

 

я высказал своё личное ИМХО. ...и всё-таки это имитация и, наверное, не зря же заморочились, чтоб воспроизвести переключение передач.

Не надо крайностей! И речь не про роботы, а про вариаторы шла...

 

Мультик про вариатор?

 

В том посте речь была про "премиум", а, поскольку на "премиуме" широко используется DSG-7.....

 

макан не?
там робот дсг какой-то

 

если быть точным, то там было про вариатор на премиуме... DSG-7 - не так страшен чёрт, как его малюют. Это так же как про рейку на Х3 - "были демоны, но самоликвидировались" (с)

VAG

 

Multitronic - вариатор LuK для Ауди. Передний привод А4-А5-А6-А7-А8.

 

Думается мне, что всё же это скорее исключение из правила. В большинстве своем - премиум вариаторами не балует.
Кстати, и про DSG-7 могу сказать, что она великолепна, но иногда ломучая была.

 

Если вам вариатор нравится больше акпп, вам v6 не нужен, имхо.

 

Из опыта эксплуатации разных Мурано и БМВ X3 и 3Gt могу сказать что Мурано больше подходит для семьи плохих дорог и трассы..Бмв более эргономичный и спортивный..Но в похожей на Мурано максимальной комплектации будет стоить на 1-1.5 млн дороже..

 

ничего не скажу про современные вариаторы, но по моему они греются явно больше чем автомат
да и на f25 минимум 4 цилиндровый мотор с турбинкой
а вот мурано для 3.0d f25 имхо,не конкурент

 

Для чего он не конкурент?

 

мурано z52 НЕ конкурент для f25 3.0d

 

У вариатора по определению хуже КПД. У современных многоступок (как у гидромеханики, так и DSG) он (КПД) самый высокий (даже классическая механика ушла в отстой).
Ниссановские движки надёжны, но уж больно дремучи. По удельному расходу топлива "современные турбопукалки" просто на голову выше.
Современная турбопукалка в связке с современным многоступенчатым гидроавтоматом - это соединение несоединимого: улётной динамики и суперэкономичности. Ничего подобного Мурано даже и не снилось.
Но если для Вас главное надёжность и цена, тогда японец - это ваше всё.

 

VAGовцы исправились. На последних пепелацах (Q3, Tiguan II и др.) ставят уже "мокрую" DSG-7.

 

В части расхода на трассе Мурано и 28 одинаковы. 8 литров.

 

Всех приветствую! Не хочется заводить новую тему, напишу здесь. На днях решил обновить свой Х3 F25 дорестайл (2012г, 61 тыс.км.). Заехал вчера в авилон, потом в автодом, вечером обзванивал еще разных дилеров. По наличию урбаны есть, но не везде, как 16, так и 17 года. Вот в чем сомневаюсь: урбан, котрый я брал в 13 году (по ПТС 12) обошелся мне в 1,7 млн, сейчас же их продают за 2,6 примерно, от рекомендованной цены в 2,9 скидывают примерно 300 тыс., ну я думаю еще поторговаться можно. Но при всем при этом это тот же урбан с сенсатеком, который я перешивал в эко-кожу, т.к. трескалась подушка водителя сбоку каждый год (менял пока была на гарантии), ну и добавили там кнопку для открывания багажника. Вот думаю, стоит ли брать урбан за такие деньги или взять например 5ку за 2,3 в м пакете (прошить в 28 потом как я делал со своим Х3) или компл. бизнес за 2,5 примерно есть. Как считаете? Из плюсов Х3: более практичный, парковаться удобнее во дворе, длина меньше 5ки, и клиренс, конечно, выше. Но 5ка красивее, внутри нравится больше (тестил вчера 28 в М пакете, хоть и с алькантарой, не с кожей, но все равно понравилась, с большим монитором, новой ЖК панелью и т.д.), дешевле урбана можно взять, но длинная и клиренс маловат. Эксплуатация в основном по Москве, летом на дачу. Конечно и 5ку хочется xdrive, а 20i в М пакете начинаются с задним приводом. Прошу ваших советов, кто что думает.

 

нельзя их брать
5ка вышла новая, уже в салоне стоять будут через пару недель.
х3 тоже новый в конце года.
покатать еще годок ваш ф25 и потом отдавать такую же сумму в деньгах уже за реально новое авто!)
те цены что они ломят за урбаны и 5ки ф10 просто не адекват, это дремучее старье)

 

Я знаю, что они свои проблемы с DSG-7 в общем решили лет пять назад, но народ по-старинке от этой коробки бежит - как чёрт от ладана.

С одной стороны, сравниваете не совсем сравнимое - Х3 и 5ку. С другой стороны, в свое время, сам выбирал между ними. Конечно, 5ка хороша, но клиренс -
У нас в некоторых дворах в Питере есть наколхозенные лежачие полицейские, которые для 5ки будут непреодолимым препятствием. По большому счету, это был тот параметр, который меня удержал от её покупки...

 

Ну новые то Х3 будут от 3 млн с копейками наверное, так же как и 5ки новые, я просто не готов за 3 млн покупать тот же урбан, это слишком круто, там скинут тыс 200 в 18 году и все, новые кузова же, поэтому и хочется взять что есть еще года на 4 и ездить спокойно, а там уж как получится. По рынку смотрел свою можно продать за 1,35-1,4 примерно. В трейд-ин в авилоне где-то 1,15 дают. Просто хочется продать пока никаких вложений не началось серьезных, не хочется доводить до большого пробега. Хотя на ТО 60 тыс.км уже отдал больше полтинника, из которых за ТО - 46 т.р. (прошивку обновил всех блоков за 8), помимо ТО еще менял диски передние тормозные и колодки, в след. раз надо задние колодки, свечи, диски вроде норм. сказали.

 

[QUOTE="Vlad-mir,
С одной стороны, сравниваете не совсем сравнимое - Х3 и 5ку. С другой стороны, в свое время, сам выбирал между ними. Конечно, 5ка хороша, но клиренс -
У нас в некоторых дворах в Питере есть наколхозенные лежачие полицейские, которые для 5ки будут непреодолимым препятствием. По большому счету, это был тот параметр, который меня удержал от её покупки...[/QUOTE]
Я понимаю, что несравнимое сравниваю. Исходжу из цены. Не хочу больше 1 млн в кредит брать. И переплачивать за урбан пустой такие деньги. А новые кузова уже больше 3 млн будут.

 

ф25 достаточно надежное авто,
сервис ОД смените на более комфортный и все.
прошивки кстати лучше не трогать, если нет глюков. авто не гарантийное, блоки могут сдохнуть, а гарантии уже нет)
и пик потери стоимости вашего ф25 уже прошел, через год продадите за теже деньги или на 100т дешевле.
а если взять новый, который уже не такой уже и новый, то ничего нового не получите, все тоже старое железо, старый салон, но цена?! 2.6 за солярис от бмв?!)
у каждого свои тараканы конечно)

 

Урбан менять на почти такой же Урбан это скучно, пятерка после X3 будет низкой. Поездите еще два года и купите новый X3, когда пойдут калининградские машины. Ничего вашей машине за два года и 40 т.км. не сделается. ТО 60 т.км. обычно у всех машин подороже, потом такое по цене уже на 120 т.км.
Если же обязательно менять сейчас, я бы посоветовал посмотреть 3GT или X1 в хорошей комплектации, хоть какая-то новизна будет и за не очень большие деньги.

 

Я не гонюсь за новыми кузовами по такой цене. Буду рассматривать их опять же года через 4, когда их уже будет полно и будут скидки нормальные, да и наверное их рестайл будет. Поэтому и хочу сейчас обновить авто и кататься спокойно без проблем несколько лет как на своем нынешнем. Что все-таки посоветуете? Раньше до бмв как-то ведь ездил на седане, еще ниже 5ки вроде (хонда цивик 8го поколения был) и на дачу ездил и ничего, бампер нормальный был, дело привычки наверное.

 

Вот по этой причине и хочется чего-то нового, например 5ку, несмотря на то, что низкая...