Z-спецы хелп с выбором

Всем бы такие страдания

 

e85 в один руль 8000 км за 2 недели с разными скоростными просрелами.
Охрененно. Иногда закрываю глаза и все как вновь, дорога звук выхлопа и скорость.
Особо тяжело переживать это зимой!
Горилыч, что ты ноешь, в**би хардкор.
Ты же не на всю жисть ее берешь, купи катни сам почувствуй, на трояк всегда перелезешь, тут подступы к отступлению всегда открыты

 

прикалываешься? конечно м3, хотя бы только потому что там можно сидушку разложить до конца, чтобы передохнуть на дальних расстояниях.. да и веселее на м3 по трассам..

 

ну я проехал на своей Zке москва - крым (1900 примерно км) с заездом в Днепр на 2 суток (из за этого крюк 400) я не капли не устал с учетом того что мы ехали в машине троем!!! я подруга и собака))) она в ногах то на руках (весит 20 кг) Английский бульдог! не хрена не устали останавливались кушали гуляли! доехали примерно до днепра за (1300км) за 15 часов +2 часа гулянок средняя скорость 130км а потом до крыма с 1 остановкой 600 км ! в Zке сиденья нормальные! колеса стояли 16 не жестко было! все ровно! - кресла не показатель

 

Для обозначенных целей третий вариант...

 

зетку нужно покупать, если уже есть одна практичная машина.
если выбирать среди трешек, то однозначно М 92я, 320 хоть и в последнем кузове, но все же будет овощем по сравнению с двумя предыдущими.

 

Машину надо выбирать "чл..ом", что больше хочется то и бери, а то потом будешь жалеть.

 

E92 М3.

Только на учет лучше ставить в соседней Литве, так как фискальные органы в Белоруссии работают очень четко и отчитаться придется за каждый потраченный цент.

 

если 2 раза в неделю по 300 кил, то точно не зетку.
вам будут говорить, что проехали всю европу на зетке и не исытали дискомфорта - охотно поверю, потому что когда фанатеешь от чего-то, то не замечаешь и соответсвенно не испытываешь дискофорта - а все трудности только раззадоривают... но на практике проехать в кабрио 300 кил на скорости 200 это уже не кайф, а скорее пытка, и если вы не мазахист, то наверняка подымите крышу... плюс ветер (рефлектор только немно спасает но не решает проблему) плюс шум, плюс погодные условия ... так что на такой скорости это уже не тот кайф, что можно испытать проехав на ней по вечернему городу в хорошую погоду пару десятков кил на скорости 100.... или даже "погоняв". Хотя, на 2х литрах погонять... а если еще и с автоматом ... но у каждого свои погонялки. Как по мне, из вашего списка точно можно исключить зетку.
А дальше проще: - если есть деньги на достойный уход за эмкой, а 2разв в неделю по 300 кил это пробег а учитывая дороги и т.д. - тогда берите ее - будет море удовольствие и со слова погонять уже можно будет убрать кавычки. но тогда нужно быть готовым к тому что она будет вас провоцировать и тогда погонялки могут плавно перейти в работу ))) потому что драйвить ее за 200 это уже не то же самое что зетку на 100. Eсли же речь идет о просто рабочей лошадке, которую и не так жалко и не играет большой роли за сколько вы доведете стрелку к отметке 180 - то тогда берите просто трешек или пятерку .... удобство при вождении в пятерке точно будет больше и те же 180 на ней ощущаюься легче чем в трешке ... как по мне осталось отбросить не нужные варианты ) ну вот как-то так...
удачи в приобритении

 

не забывайте , что родстер и кабрио это совершенно другие ощущения от купе и седанов , кста в дождь на открытой Зедке от 40км/ч плюс , вода не попадает в салон

 

главное на светофорах не останавливаться

 

если брать 320, то тока дизель. z4-m ну совсем выходного дня. Брать е89 с пробегом за 100, мне кажется бред...

 

320,325 и тут же м-серия. Разные цели у этих авто. И задачи разные.



Короче, моё предложение вне конкуренции!

 

выбираю между BMW Z4 (E89) sDrive30i (258Hp) и sDrive35i (306Hp) с каким мотором лучше брать? Какой надежнее будет?)