Z3 м Z4 !

Про М правда, но тут форум всех владельцев БМВ.

 

То есть ты ездил на хорошей 2.8 зетке?

Я ездил на Z4M и каждый день (ну, не сейчас, летом) имею удовольствие ездить на Z3 родстере, 2.8, у которого самую чуточку доделан мотор и стоят кони. Разница между двумя этими машинами колоссальная, но говорить, что чушь нельзя. Для города и для порезвиться хватает. Не забываем, что на Z3 родстере больше 150 ехать уже ссыкотно. А до этой скорости не знаю как обычная 2.8, у меня машина стреляет нормуль.

p. s. KTV имел честь показывать на этой машине в мячково время 2.02.***, когда обычные Е46 М3 ехали в районе двух минут и кто-то даже на Z3M проехал с тем же временем

 

И еще, в споре между купе/родстер. Несмотря на то, что мне купе какбы дизайном нравится на грамм больше, ...

 

Ездил купе 2.8 3.0 МС50 Родстер 2.0 это зет3. Зет четыре все пробывал. Меня на пример кроме эм не вштыривает вообще. Если говорить по управляемости, у меня есть также 1 серия 4 цилиндра 1.6 я от нее в восторге, она рулится лучше 130ой. И если ехать без скольжения и прочих выкрутасов к чему распологает зетки, просто по траекториям и отбросить динамику, то интереснее Z3, E36 M3, E46 M3. Тобишь берем поворот выбираем скорость 120 км/ч например разгоняем 116 и въезжаем туда кайфовей и увереннее чем на М3, так что вот так. Все имхо конечно.

 

При сравнение с копейкой остальные машины беруться сток, если мудровать с подвеской то там уже все другое конечно.

 

Миша, Тимур, во-первых, хороший драйвер, во-вторых он был на псевдо сликах мишлен. На гражданке, как я помню, он шел 2.04
Полный сток м3е46 смг МПС 2 - 1.58.7, Серега 325.

А насчет z3, я на ней катался в Мячике, имхо, чтобы на ней валить нужно более упругое очко, чем на обычной трех - если купе плавно уводить в случае перебора, то этот биг-мак резко отправляет косить траву, в дождь вообще песня. В то прекрасное лето когда Гришин желток был в стоке и периодами навещал АДМ, быстрее 59 она не ехала, но тогда и наш скилл был пониже. Уверен, что на хорошей резине с небольшими доработками з3 покатит 1.55 (подвеска, тормоза, углы, резя). Имхо, з4 привезет в Мяче з3 2 сек. при прочих равных, а это много.

 

Да-да, копье офигенно рулится - полностью согласен! =) После зетки совсем не обломно это факт.

 

Полностью!

Может я не правильно выразился.... Мне тоже очень и очень нравится купэ! Но я хотел чего-то радикального, иного, не похожее на другие авто. Поэтому роадстер. Хотя небыло проблемы взять z4 coupe 3.0Si (АКПП - на самом деле отказался из-за нее в большей степени) с пробегом 24 ткм вместо моей 2.2 Мкпп.

 

z4 мне больше нравится

 

про этот аппарат мы не забывали...

 

сток так себе...

 

Миша, спешл фор ю!

http://www.youtube.com/user/xxxKTVxxx?feature=mhw4#p/u/24/428cD3wCzx4

 

в кадре его авто*?

 

Со всем написанным согласен полностью. Z4 в любом случае едет эффективнее Z3, по-другому просто быть не может. Я пытался М-центру объяснить, что на ///M свет не сошелся. Это, конечно, вершина бмв и в любом случае они тоже едут лучше, чем гражданские машины. Но если на гражданскую машину с нормальным мотором поставить подвеску, то едет она тоже прекрасно — это доказывает и результат Тимура в Мячике. То, что это время на псевдосликах я правда не знал Кроме того то, что машина на пределе отправляется косить траву, называется фаном от вождения и действительно на z3 потерять контроль над машиной достаточно просто. И супер, очко жим-жим — это и есть адреналин

Ну я Лехе сверху ответил в общем-то все. Копье мне тоже нравится, у зеток радость в другом.

Ого, я не видел. Жаль только никто не проехался в ролике — я уже забыл как звучит любимый автомобиль

 

Миш, фан не от опасности, фан от возможностей.

Кстати, поздравь меня с почином. Первое "пронесло" с моей зэткой. на 150 ти под желтым увернулся от цубары прыгнувшей раньше зеленого. DSC рулит, боком выставило, но быстро словилась и не разбросало. трешку в прошлый раз развернуло.

в быту ДСЦ штука полезная. Сомневаюсь что то, что я совершил прошло бы безболезненно с отключенной системой - с любым драйвером.

 

не надо ездить 150 в городе на желтый
впрочем тема не о том

 

купе красивей
родстер клевей, что можно без крыши ездить

идеальней всего — оба кузова в гараже, с литерой М

 

я б одну новую е89 взял) таков уж я

 

а мне не оч нравились ни 130 ни 135... на вкус и цвет... на трассе 135 вообще неустойчивая... да и руль там на контрасте тяжелее в разы - мне было сложно привыкать...

 

А вы с чем сравниваете?

По сравнению с з3-з4 - на трассе единичка - УТЮГ. Едет как влитая. По сравнению с 3-5-7 - конечно да, подпрыгивает и т.п..

Ну а за ее "тяжелый" (читай - "чуткий и информативный") руль я крепко жму руку инженерам работавшим над копьем. А тем оболтусам, которые придумывали электрогидравлику на з4 - надо засунуть свои идеи себе поглубже в одно место.

Наверное им дали за это по шапке, и М-версии они сделали с обычным гидроусилителем и "тяжелым" рулем.

 

А мне нравится электро-руль на з4, при условии, что з4 на палке)

 

у меня совсем иное мнение... для меня зетка на трассе более предсказуемая и устойчивая чем копье... и электро руль больше нравится у каждого свои фломастеры

 

У меня такое ощущение, что я на форуме F1 и все повороты в городе проходятся в скольжении минимум на 150.
ПО-МНЕ, Zки (roadstars) скорее для души, чем для драйва и однозначно что это не единственный авто в семье
А по топику, конечно же Z4 удобнее и современнее, чем Z3 но последняя дешевле.

 

согласен