Z4 единственная машина!

шипы повылетают, езжу на резине без шипов, даже на голом асфальте регулярные пробуксовки. Ну и цокать шипами будет, с учетом низкой шумоизоляции, думаю, будет не очень комфортно слушать цоконье.

Проблем особых зимой нет. Только колея во дворах и карманах, поэтому езду надо немного планировать и не заезжать в малоизвестные места.

Иногда попадал и в рыхлый снег, мокрую кашу - включаю спорт режим, DTC и можно медленно ехать. Вообще теперь обычно включаю DTC - так и ездить веселее, и маневрировать проще.

 

наверно всетаки его отключаешь, я имею ввиду DTC

 

Про шипы беда( за две зимы все шипы и спереди и сзади улетели в небеса((( нокиа7 резина... Печаль... А на липучке тоже полный отстой ездить((( по снегу вообще невыносимо...
Не понятно что делать и что за резину ставить,что бы не прощаться с шипами так быстро( у папане на джипе все на месте на всех осях((( жесть

 

Он по умолчанию отключен, эта система при включении как раз позволяет колесам буксовать в ограниченном режиме. В то время как система DSC, которая включена по умолчанию, вообще не допускает пробуксовки. Поэтому включаю - на панельке горит DTC. http://www.bmw.ru/ru/ru/insights/technology/technology_guide/articles/dynamic_traction_control.html

 

если на панельке горит дсц, значит система отключена. я всю зиму откатал со снятым блоком дсц, на панельке горели эти же обозначения, машина буксовала почти всегода, накакой устойчивости небыло, перегазовал немного и на 180 градусов в разворот улетаешь сразу. а я то дурак купил себе этот блок и поставил, значит у меня снова все отключено получается)))). по твоим соображением я ездел со снятым блоком управления и включенной системой дсц, или все же она была отключена?

 

кнопка DTC отключает часть DSC (которая не даёт буксовать) и включает DTC.

в таком случае электроника вмешивается только в ситуациях которые считает критическими.

PS
если зажать надолго то вроде бы отключается совсем

 

если короткое нажатие на кнопку, тогда толком ничего не меняется, в занос все ровно не запустить, если только на чут чуть совсем.

 

Не нажимая на кнопку DTC, дав хорошенько газу с вывернутым рулем по снегу, успевает развернуть на 180%, доставляет .. =-) С полностью выключенными помогалками и в спорт режиме по снегу мне даже сложно пустить в резкий разворот, т.к. буксует сразу "много" .. как то так, чисто по собственным наблюдениям (3.0si).

п.с. И по поводу зимней езды - я первый сезон на зп и на липучке, этой зимой не ощутил особых неудобств. Неприятно только по свежему снегу, в остальном почти всю зиму чистый асфальт. (Питер)

 

дтс - динамический контроль стабилизации, включается коротким нажатием кнопки дтц, на панеле появляется соответствующая надпись.
При включенной дтц "ослабевает ошейник" и на машинке можно веселее кататься.
По умолчанию работает дсц, на панели ничего не горит, "ощейник" работает на полную.

Если долго держать кнопку дтц - стабилизация отключается полностью, на панели горит желтый треугольник в круге.
Также стабилизация отключается при любой проблеме в электронике самой системы стабилизации.

 

Археологи блин. тема 2008 года

 

В режиме traction жопу мега круто и радостно носит даже по асфальту))) фан))) и в поворот боком заезжается))) не улететь бы теперь)))

 

При желании можно и летом жопу вышвырнуть на асфальте )

 

Летом мне мощщи не хватает) а сейчас асфальт скользкий от реагентов и колеса узкие)))

 

ручничком и контр руление )))

 

Агаэлектрический ручник??? Ну дерните его как нить на скрости))) думаю он даже не согласится на потобный подход))) летом сцепление очень сильное с дорогой))) даже небольшой снос задо мощно швыряет меня внутри салона))) инерция блин)))