Z4: купе vs кабрик

Я за кабрик, ибо купэхи ваще не смотрятся, есть гораздо более интересные купэхи в ту же цену что и баварцы, но кабриков комфортных на каждый интереснее чем Z4 в той же ценовой группе нету!

 

у купе Z4 гораздо более законченный и злой вид. Машина выглядит как пуля ;-) Мне очень нравится.

 

ага, только для этого нужно остановиться по среди дороги

 

В каком месте е89 едет лучше? В плане комфорта - да, но по сравнению с 86 она более валкая и скучная...к огромному сожалению...

 

Кабрик

 

да, с жесткой... особенно сзвади, если стекло не тонировано - выглядит супер!

да???

 

Купе! Точнее управляется, из-за более жесткого кузова, внешний вид, на мой взгляд, тоже лучше. А если хочется быть ближе к природе, то для этого можно и моцик купить )

 

А вы как-нибудь устройте тест-драйв
Просто 85 - жесткая, нервная и в этом ее характер, а 89 - машина, безусловно хорошая, но лишенная доли первобытной грубости, которая есть в 85. Она стала более ручной, спасибо маркетологам, ведь так больше людей выберет ее для себя

 

Кабрик хорошо смотрится открытым. И гонять на нем нужно с открытым верхом.

А купе действительно имеет более злой и законченный дизайн. Так же оно наверное чуть по легче и по идее должно быть более жестким.
Но и более скучным чем кабрик с открытой крышей.

Но я например специально искал купе. Их значительно меньше. Они так же обращают на себя внимание окружающих как и кабрик с открытой крышей. И нравиться мне купе все таки чуть больше

Но летом... иногда так охота снять крышу и утащить ее в гараж ))))

 

Я в это не верю. В смысле, у меня была мощная Z3 2 года — вот она жесткая. По сравнению с ней, Е85 — верх комфорта. Только этот верх комфорта едет быстрее везде: в поворотах, по прямой и при перемещении по городу, уверен, тоже быстрее.

На Е85 когда из поворота выходишь, иногда думаешь, что выехал медленно. До тех пор, пока на спидометр не взглянишь. На яузской набережной есть место, где реально по дуге едешь по длинному повороту. Я на Z3 когда ехал там 100 км/ч был доволен собой и машиной. На Е85 я без напряга еду ~120, если немножко подзажать очко, то 130+.

Тоже самое, я уверен, с Е85/Е89. Я правда на ней не ездил, но просто вспоминаю себя, как сильно я плевался от валкости и комфортности Z4, когда на Z3 ездил Тем более, Е89 35i — 300+ сил, наши трехлитровые говорят альо

p. s. У тебя же купе? Конечно Е89 могла показаться чуть более валкой, она же родстер, несмотря на наличие жесткой крыши.

 

mikkirozov, гениально..

 

Ну 85 же на 3-х литрах не останавливаются, есть еще м-ка

Интересно было бы на трек поставить 3.0, м-ку и 3,5i, именно на трек, а не по прямой с тапкой в пол. В любом случае есть м1купэ, из новых бмв на мой вгляд в качестве "спорт" она самая честная...

 

Я ездил на Z4M, это совсем другая машина, но я не рассматриваю ее в качестве одной из Е85, это просто совершенно отдельная история. Это самая правильная (на мой взгляд) версия Е85, но слишком дорого на мой вкус и вопрос надежности, обслуги, ликвидности очень неприятный. Я даже смотрел красную Z4M за 1.5, думал может взять кредит.. но рад, что не стал этого делать

 

+100.. 2 года владею зеткой, года 4 смотрю в ее сторону и не знал

 

Да! Это одна из самых сексуальных линий в данном авто! Неужели мало кто замечает её сходство с Z?
Именно поэтому и непонимаю как так деградировал Е89 по сравнению с Е85...

Е85
в её дизайне больше драйва и злости
Как снаружи, так и внутри!
Интерер белее лаконичный и спартанский, без лишних деталей

 

е89 лично для меня лучше только тем, что она... следующая... маркетинг, мать его(((

 

не понимаю как комуто может нравится Z купэха на мой взгляд купэ Z4 - уродливо... Z3 куда нишло но тоже не айс.. Но знаю что многим тут нравица... разные вкусы у людей.. понимаш..

 

Купе конечно кабрик на уровне когда..без крыши...НО когда с крышей

 

+1 за кабрик

 

надо было опрос замутить...

 

99.9% времени езжу без крышы. Зимой не езжу как ей и подобает.

 

Кабрик рулит

точняк)) я, честно говоря, вообще не выезжаю на ней, если идет дождь)))

 

Когда без крыши

 

ага) дополнил предыдущее сообщение.

 

Еще раз повторюсь, у нее все линии сходятся куда надо. У кабрика (из-за крыши) — нет. Только часть. У купе с дизайном все слишком хорошо, только немцы так умеют. Итальянцы умеют по-другому, остальным вообще в дизайне машин ловить нечего ))

 

Прошу прощенья:
Не сдержусь и поставлю

p.s. а я сяду в кабрэолэт