Z4m против M3 e92

у поршаков "чуть" иная компоновка, учитывайте это

 

SID_M3, я даже начинал волноваться в некоторых местах рассказа отлично!

 

Спасибо)

Но знаете, не смотря на то что все это эмоции, в чем то Денис на Z4 прав. А в БМВ знают что они делают и то что ожидал в ///М3 Денис, скорее есть только в GTS, CSL и прочих спеце эдишнах. Маркетинг мать его. Все самое вкусное за деньги, а супер десерт за большие деньги! Да и делают ///М3 для целевой аудитории и продажи это подтверждают. Они делают то, что ожидают потенциальные покупатели, ведь Эмках должна собрать в себе все черты как спортивности так и удобства, комфорта. Она есть сырьё для спорта, но не лезвие в чистом виде.
Ну и согласитесь, Z4 ///М это тоже высокая планка, с вершины которой видимо есть что критиковать. Проехаться бы для понимания.

 

Это ещё что. У меня знакомый такие бортовики пишет, что я их периодически перечитываю!!)) Если будет время, уделите прочтению, не пожалеете:

http://www.bmwclub.ua/threads/146205-BMW-320-2-door-100k-original-milage

http://www.bmwclub.ua/threads/146340-BMW-M5-E39

 

з4м прикольная, но такая редкая, что цена сопоставима с кайманом. и тут уж выбор будет не в пользу бмв)
и да, два места, тесная

 

вы в спорткаре всю семью возите?

 

Новые порше - крутые, салон так вообще огромный шагвперед, да и едут зачетно. Но бюджет совсем другой, если с прошлым поколением сравнивать, так что сравнение некорректно.

 

надо м3 брать на зиму и для плохой погоды в пару к зетке, я понял. Полный привод не предлагать! ))

 

Толи это возраст, толи еще что, но я в качестве второй машины что-нибудь большое и экономичное рассматривал бы. Девушке купили 3GT - идеальный вариант!

 

На сараи пора переходить

 

А у меня есть "номер 1" для семьи: 5гт

 

кайман скучный. он классный, но скучный. а если знать про их технические проблемы, то это вообще не вариант. тот, от которого я избавился в свое время по причине "не интересно" (мне свежего каймана эс с доплатой в 300р предложили за е89 35i мкпп, я покатался недельку и сменил его на 911 карреру с мкпп) в итоге при крайне аккуратной эксплуатации (прогревы, частое ТО) выплюнул мотор на 67ткм. А ведь по сравнению с 911 они типа надежнее.

z4m купили чуть позже, лыба до ушей даже после 911, чего уж про каймана говорить. А еще она очевидно крепче поршей. в разы.

 

так тут и прикол в том, что сколько стоит z4m? их нет в продаже, нет рынка и непонятно, о каком бюджете в случае бмв говорить.
если з4м купе за полтора миллиона - без вопросов крутая машина. а за 3 - ну как-то дорого

 

На мой взгляд ей цена 1-1,3 максимум. Хотя что сейчас с ценамим творится, такое впечатление что народ исключительно в Евро живет

 

за 1 - бомба тачка. себе бы взял тоже, s54 мотор, механика, редкая
но их нет. а потому мы обсуждаем сферического коня)

 

в Украине свои цены и свои машины)

 

Да и не будет уже таких цен. Тачка через 2 года перевалит 2 млн. Вот увидите.

Правильный центрально моторник, без изюминки в управляемости, заточенный на езду в упоре. Скользить он умеет и неплохо, но есть понимание, что это ошибка. Езда на нем это "работа спорт". На зет 4 эм, закладывая ее под газом в поворот эмоция совсем другая, почему-то потеют ладошки и есть ощущение собственной охуительности (особенно после пары разворотов в попытках).

На каймане я объехал боком всем известную клумбу на 3 ей передаче в первые 10 минут вождения этого авто. Как и до этого на новом бокстере на дмитровском полигоне. Уже тогда я понял, что этот авто мне водить не интересно. Это инструмент для покорения трека, а не инструмент роста водительского мастерства. Это мое субъективное мнение.

на эмке и на 911 мне было реально намного интереснее именно ездить, узнавать их особенности, смотреть что происходит за пределом шин. Кайман в этом смысле, как и м3, "никакой".

Не думаю, что многие меня поймут в этом умозаключении. )))

 

новее и лучше она не станет. с ценой около 30 долларов - вариант для коллекционера, а если это обычная машина с пробегом 100+ км, причем гоночных км, кому она нужна?
машина хорошая, но все имеет свою цену

 

ну все идет к тому, что это станет вариантом коллекционера. На самом деле именно гоночных км на них не накручивают, реально 135ка в этом смысле более предпочтительный вариант. Z4m это машина состоявшегося гурмана. Рынок мал. Не все поймут покупателей. Но редкость машины сыграет свое.

 

а родстер и не гонка

 

не пойму суть темы,если честно.. ну кайфуешь от з4м, кайфуй. классная тачка. я тоже был впечатлен в свое время. никто ж ее не заставляет продавать.

 

Сергей, суть темы в том что Е92 оказывается не драйверс кар после Z4. А многие думали что это катана! Что ещё из БМВ может быть подобно Z4 или какой Порше купить?))

 

поэтому многие купившие новые поршики , м4 и т.д. до сих пор держут ее (м3 е92)в гараже?

 

Любовь, она не по расчету!)