Забрал сегодня в салоне F700GS.

соглашусь, но при моих 199см штатного просто не существовало, а теперь при 120 км/ч намного интереснее стало

 

Slaventyi подскажи, а где покупал дуги, кофр?

 

Мне при 178 см и 800-го со спойлером мало. С горшка сдувает. )

 

Вот такое поставьте. Мне при росте 190 даже шлем на 160 не трясет.

 

Мотик женин, ей хватает. А Это что за чудо? Кто производит? Парусит, наверное, пипец как на скорости!

 

О, а с верхними дугами на кочках коленями о них не стукаешься, с таким ростом?

 

на мой взгляд такое оптимальнее и поэстетичнее

 

а вот удлинитель крыла еще очень нужная вещь.
верхние дуги по мне бесполезная штука, при падении он тупо не достает этими местами. вот после падения на грунте.

 

А это не для падения,это чтобы в междурядье в бампер влететь сначала дугой, а уж потом коленом, можно и без колена разойтись.

 

Только wunderlich - у них на семисотки самые высокие стекла. Парусит естественно. Выше 180 с таким стеклом не разгоняется. Но приезжать в дождь сухим для меня важнее, чем красота или возможность дубасить больше 180.

Скорее без шаров останусь, чем коленями стукнусь Я уж не знаю какой длины ноги должны быть, чтобы в дуги упираться.

Удлинитель крыла мне ни разу не понадобился. Аэродинамика семисотки с нормальным ветровиком позволяет не волноваться больше ни о чем, кроме промокших ботинок. А вот падает семисотка именно на верхние дуги, причем без них защиту рук срывает нахрен, а руль гнет с такой силой, что обратно его выгнуть уже просто нет возможности. То что, на фотке вминает вовнутрь при одном слабом падении на бок. Дуги эти сразу идут на замену, при этом повреждается пластик (задний и передний), руль, ручки, подножки и с большим шансом ветровик. А после падения на нормальных дугах, появляются царапины на дугах (кстати именно на верхних, потому что 700/800 падает акурат на них), и царапины на защите рук - но их не срывает, и не гнет руль.
Никакой теории, падал 1 раз на куцых дугах и много раз на нормальных Как любитель попадать - очень не советую ставить что-то кроме этих дуг.

 

Я раньше ездил без них, посадка максимально вперед, мот лучше рулится и острее поворачивает. Поставил дуги и сразу уперся в них коленями, 189, если что. На лежачих полицаях дугами по коленям сразу и жестко. Теперь сместился максимально назад, к месту второго пассажира, но рулить стало хуже.Хотя всюду хватает....В том числе для смены ряда в глухой пробке.Дуги сверху туратек, снизу штатные. Это какие, куцые или нормальные? Я по фото без опыта их не различаю...

 

У меня кстати тоже вундер, только эргоскрин, но пониже , но мне хватает. Намокают только руки/локти и низ джинс

 

Ну я что-то не уверен. У меня дважды падал, один раз просто на месте на асфальт, тупанул и не удержал руками. Второй раз на грунте на маленькой скорости.
В первый раз пострадало зеркало (сломало его), второй раз погнул лапку кпп. Падает он при этом на дугу и заднюю подножку. Больше ничем он не касается. Руль да может задеть если тот был в прямом положении до падения. Ну т.е. от 99% повреждений спасает и куцые дуги. Ну а с верхними наверно еще лучше это да.

Удлинитель крыла помогает тем, что к сожалению без него вся грязь из под колеса летит прямиком в радиатор и в двигатель. С ним в радиатор уже ничего, движок засирается только снизу. Вообщем полезная вещь.

 

У нас одинаковые дуги, но проблемы с коленями не ощущал. Хотя я всегда езжу с наколенниками, может не замечал этих ударов. Но чтобы упереться коленями мне приходилось сильно упираться шарами в фальшбак, когда подруга сзади садилась с битком набитым рюкзаком.

А по трассе тоже хватает? В дальняке тяжело бороться целый день со встречным ветром, куда комфортнее, когда ветер не достает вообще.

На маленькой может и так, а чуть выше маленькой - мот начинает колбасить как следует. После лоусайда на 30, пол мота реставрировать пришлось, после лоусайда на 70 и последующим столкновением с поребриком, только царапины на дугах и кофре. А ведь никогда не знаешь, куда и как падать придется...

Если индурить, наверное и нужно. В прошлом сезоне не ездил только в январе, катался по реагентам, слякоти, грязи - ничего страшного. Помыл и все.

 

По трассе бьет в верх шлема, если пригнуться,то не бьет. Но у меня трассы максимум 50км)),я не путешествую, мне сугубо доехать. Езжу без наколенников, но в ситиденим.

 

Получается, у нас просто разное использование одного и того же мотоцикла

 

Ну да, он такой у нас :золотая серединка.