Зачем нужен кроссовер

На 5 км/ч?

 

да, развернуть на рельсах может и на такой скорости.
а есп когда включается?
от абс же никакой пользы не будет вообще.

 

Живу в ЦАО, паркуюсь что на работе что дома в подземном паркинге, поменял седан на рамный мостовый внедорожник, доволен)

 

+1.
живу на Патриках.
две недели тут ...опа была в снегопады

 

да есп не успеет сработать просто. вильнет уже по-любому. а там - насколько плотный поток вокруг вас

 

точно.
а касательно места жительства - не важно где ты живешь, даже если в центре, важно, что у тебя внутри, и если ты на внедорожнике... ну, сами понимаете

 

Канеш понимаем!)

 

Может? Не надо думать, что люди, занимающееся настройками систем активной безопасности, глупее вас и не знают элементарной физики. Вы на 5 км/ч даже Ладу без АБС больше, чем на 10 градусов не развернете. Инерции не хватит - автомобиль остановят два колеса, имеющие "зацеп". А если все четыре колеса на рельсах, то никакого разворачивающего момента не будет вовсе. Если, конечно же, вы не станете рулем дергать.

ESP, как и АБС, начинает работать со скорости 2-5 км/ч. И к слову, даже если нет ESP, антиблокировочная система настроена таким образом, чтобы поддерживать курсовую устойчивость при торможении на прямой. Т.е., если подскользнулось левое колесо, АБС ослабит давление и в рабочем цилиндре правого колеса.

P.S. Казалось бы, причем тут тема с кроссоверами?

 

Не понял про ABS в контексте разворота на рельсах при движении в полпедали газа )))

 

Вообще-то речь шла про торможение.

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=19019957&postcount=124

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=19028158&postcount=157

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=19029533&postcount=165

 

почему речь про торможение?
разворачивает на рельсах как раз на разгоне, мне кажется, потому абс и не при чем.
и сомневаюсь, что есп работает с 2 км/ч.

я что-то не пойму, что Вы доказать пытаетесь - что не разворачивает, или что разворачивает только какие-то особые автомобили с полным приводом, а хорошие с задним - нет?

 

что кроссовер на рельсах не нужен!
Я за Сапсан, если чо

 

Тут как обычно народ друг друга не читает:пишут кто про "в пол-педали",кто про "торможение"...)))
Нормальный,обычный обмен мнениями,чо...)

 

ну так еще в советские времена Жванецкий учил, что во время спора надо не слушать собеседника, а разглядывать его и т.д.
на форуме это технически невозможно
))))))))))))))))

 

не пробовал ещё. кстати, коэфф. трения сталь-сталь ниже, чем резина-сталь... почему ж его не разворачивает -он заднеприводный, что ли?

да и рельсы вообще в центре города не нужны.
хотя по ним ездить можно, а по дорогам, где ходят троллейбусы - нет. парадокс

 

Почему АБС не причем, АБС через датчики сообщает о проскальзывании колеса и система притормаживает его, а ЕСП в это время душит двигатель как Дездемону

 

Потому что я задал вопрос, касающейся реплики СлавЮрича.

 

Уже нить потерял...

 

Если говорить про разгон, то ESP работает с 0 км/ч, то бишь непосредственно с самого старта.

Развернуть может любой автомобиль. Все зависит от условий. Просто есть факторы значительно снижающие возможность неконтролируемого вращения автомобиля, и система стабилизации - один из них.

Наличие ESP уменьшает вероятность разворота гораздо сильнее, нежели наличие полного привода.

 

все потеряли...пора замок вешать...

 

Да хорош... Е46- одна из самых мякгих и комфортных авто в своем классе была...с Е36 не сравнить даже- вот та- зубодробительна, а Е46- ну почти как Е39...
Если канеш с 140 кузовом сравнивать- то да...

 

Коммент Bagum'а про рельсы был еще раньше.

 

Ну так изначально я спрашивал не у него. Но не суть. Суть в том, что моноприводный автомобиль с хорошей ESP и АБС по-определению устойчивее полноприводного автомобиля без этих систем. И на разгоне, и при торможении.

В сказки про то, как какая-то "семерка" BMW с включенной ESP при разгоне убралась из-за того, что водитель неаккуратно нажал на газ, я не верю. Ее даже рулем раскачать в ритмический занос не получится - ESP осадит. А уж "под газ", так тем более. Обрубит вам электроника тягу и на этом все закончится - будете ускоряться "шепотом".

Полагаю, что в приведенном примере это сильно не понравилось водителю 7er. Он нажал на заветную кнопочку и получил, так сказать, результат.

 

Это не сказки, просто 7 - был отнюдь не последний )))


Кстати, тупеж продвинутой электроники на ЗП на рельсах - мягко говоря, огорчает.

 

А это что-то меняет? Или на старых 7er трэкшн не работает?

Можно, конечно, не тупить, а весело сучить рулем с отключенной ESP. И разгоняться при этом не сильно быстрее. Многим очень быстро надоедает.

 

Пасаны ток на крыло встали....)

 

почему, интересно, сказки - не потому ли, что Вы их сами себе выдумываете? я ничего про всякие есп в том примере не говорил,
я не знаю, что там было включено или выключено в 7-ке - я только видел в зеркале как она разбилась и сообщил об этом ближайшим гаишникам, благо пост недалеко был
почему надо сравнивать монопривод с есп и полный привод без, в чем смысл и логика? у меня полный привод с есп (или каким-то похожим названием), при разгоне на рельсах разворачивает легко, кто-то с испуга вполне может соседей подавить... да и я теоретически могу

 

Тоже могу.И на полном,и на хорошо настроенном заднем.
На переднем не знаю....)Не помню точнее... 2141 был год в далеком 91.

 

У меня вообще анекдот был:
Гордо рассказывал про олдскульный Торсен 50:50,
который честнее и предсказуемее новомодных перекидывающих муфт.

К концу рассказа стоял перпендикулярно движению с колесами у поребрика.


P.s. А был бы на седане - минус бампер был бы )))
P.p.s. Это все шип виноват, попавший в щель рельсы. 1000% )))

 

Степ, опять с тобой консенсус
а о чем вообще спор, до сих пор не пойму, даже уж спрашивал Тень Короля...

Выехал сегодня в 17-05 с пр. Мира, в 18-10 был в шуколово. есп не отключал, но на полном приводе спокойнее, хоть и ехал спокойно, мог бы и на моноприводе

Федор, я вот торсен только на тест-драйве пробовал - что он, отличается чем-то в езде от обычного дифа с блокировкой?