задумался о ремонте дросельных заслонок!

Значит пришел мне комплект. Прикладываю фото. Упаковано хорошо. Поставил на правую сторону, немного пришлось расточить отверстие в дроссельной заслонке. Собрал все работает, сложно было вынуть старые втулки. С помощью кусочка медной проволоки и болта один достался довольно таки быстро, а с другой стороны ни в какую не хотел, пришлось его растачивать дремелем, и потом сверлом на 9.5 зацепили и достали.
Так что Румынскому ремкомплекту респект! Даже советую.

Осталась еще одна проблема правда не связанна с данным узлом.
При работе двигателя слышится шум, вполне неприятный. Шум идет определенно не из коробки(поменяны все подшипники и при выжиме сцепления звук не исчезает). Клапана с подрегулировал вчера, звук не исчез. Характер звука таков: Завожу, через некоторое непродолжительное время появятся по типу шелеста, с ростом оборота звук изменяется пропорцианалько количеству оборотов. На ходу можно поймать такой момент, когда мотоцикл идет в натяг почти нет звука, если резко закрываю газ появяется. Как только мотоцикл перестанет идти в натяг, то опять появляется звук.
Я грешу на натяжители цепи, потому как больше не предполагаю что там может еще издавать подобные звуки. Натяжитель выглядит так словно он вворачивается из вне, можно как то не сильно разбирая мотоцикл (ну пластик само самой снять), добрать до натяжителя, как то его проверить или заменить. Что подскажете?

 

По поводу звука. Это не могут быть подшипники генератора? У самого нечто подобное прослушивается, думаю на генератор.

 

Подшипник гены, хм.. надо посмотреть, каким образом лучше продиагностировать? У меня стоит генератор увеличенной мощности(мот полицейский из США). Достаточно снять крышку защитную и можно будет проверить?

 

Eсли ремень скинуть, я думаю, можно проверить на предмет люфта переднего подшипника. Он как правило испытывает максимальную нагрузку.

 

Завести мотоцикл при снятом ремне генератора и послушать остался звук или нет.

 

Тоже об этом подумал, правда крышку снимать помню не удобно было, у меня еще обрешетка от полицейской версии....

 

натяжители свободно выкручиваются снаружи. с ними редко проблемы бывают.

 

надо будет повнимательнее посмотреть тогда.

Что то не помню, генератор сложно снять или надо будет пол мотока раскидать?

Хочу попробовать завести ненадолго со снятым ремнем, без работы генератора, не вредно будет ему непродолжительное время?

 

Для генератора проблем не будет, МОТ будет работать от АКБ.

 

Сюда смотри https://youtu.be/KOT_eyNp9Y8, там понятно даже без знания языка, как заменить натяжитель. Автор рекомендует заменять на улучшенный вариант, с картриджем вместо пружины и толкателя.
У этого мужика вообще много интересных видео про оппозиты БМВ.

 

Шум натяжителей совсем не похож на шелест. Это равномерные стуки, пропадающие с набором оборотов совсем.

 

Значит история следующая. Как и советовали скинул ремень с генератора, оказывается он был не донатянут немного посвистывал. Но звук из двигателя остался, снимал на телефон качество хромает, но хорошо слышно когда работаю ручкой газа. Локализовать однозначно что звук с определенной стороны я не могу. Пытался послушать звук с помощью трубки металлической, такое ощущение что он больше на болтах которые держать клапанную крышку, но на тех которые ближе к выхлопным патрубкам.
Всю голову сломал себе, жду совет, что еще можно посмотреть. Если ли возможность как то проверить работу натяжителей цепи. Напомню что мотоцикл бывший полицейский из США и походу пробег у него Очень не слабый!
Да прикладываю ссылку на видео https://youtu.be/L-NgNQHnaNw

 

Гребанная почта. Уже негодую. Тоже оси заказал. На мотобинсе. 6500 списали.
29 заказал. 9 мая Питер принял. 10 дней там томилось. Сегодня только покинуло сортировочный центр. Надеюсь очень что завтра получу и поеду ставить.

 

Мы завтра заменой осей будем заниматься.

 

Угу.Видал . Рыдаю что не могу заняться тем же.

 

Маловероятно, но ещё источником шумов, сходных с шумом распущенных клапанов, могут быть коромысла. Их осевой зазор 0,1 мм, ЕМНИП. Видео регулировки есть у mazbymoto на ютубе.
У себя регулировал - одно коромысло было чуть распущено - теперь клапанных шумов после прогрева не прослушивается совсем. Правда, тот звучок никак нельзя назвать угрожающим, я коромысла регульнул только оттого, что смотрел видео и при регулировке клапанов померил зазор коромысел (~0,2 мм было).

 

получил и поменял сегодня. Нормально отсинхронить не удалось. Видать сбил ДПРДЗ .
У Вас как?

 

Ну а куда же без гемора!Все поставили,отсинхронили,мот работает замечательно,появилась хорошая тяга на 4,5,6 скоростях.Но!Проблему мы все равно нашли,сломали правую ось.Описывать нет желания,настроение гавно Захерячили на соплях,временно пойдет.Все работает,все ездит,но до поры,до времени.Нужно заказывать новую ось или завтра будем экспериментировать со старой осью,что бы попытаться восстановить новую.Сломали болт(отмечен на фото) и высверлить не смогли,он сцука каленый.Рассверлили,раздолбали,сверла внутри пообломали и короче испоганили.

 

А я сильно не тянул. На синий фиксатор посадил.
А у меня улетел один фиксатор который на торец защелкивается.
Поставил старый. Он даже лучше держит.
Удачи в восстановлении.

 

Как успехи? Я сегодня все же отстроил ДПРЗД. Вроде все ничего было. Пока км 10 не проехал. Опять холостые стали около 1000. Хорошо пластик не собрал - отрегулировать легко. Вот уже думаю может нафиг этот пластик ))
Вот одного понять не могу. Немцы на RT справа сделали офигенный лючок - и к винту подберешься и к соску. Но вот что им мешало тоже самое слева сделать?

 

Решили пока не трогать и оставить как есть.Мы при сборке,вместо обломанного болта,вкрутили саморез + воспользовались холодной сваркой как наполнителем рассверленного отверстия.Получилось,что то в виде грибка.Как мы поняли,там нагрузок нет,есть только фиксация улитки,что бы она не выскочила с посадочного места.Короче мутно описал,но суть наверное понятна.А так у меня батя сказал,что вообще без проблем восстановит приварив-припаяв болтик шляпкой вниз.Получится вроде шпильки на которую можно прикручивать гайку и фиксировать улитку или как она там называется))Все проще на деле,чем писать и рассказывать страшилки)))))

 

История про звук из двигателя продолжается, значит сегодня знакомый моторист послушал звук и сделал заключение что он исходит из района шкива который крутит ремень на генератор. Как понимаю это вал который получает вращение через цепь, на нем напрямую сидит шкив для передачи вращения на генератор. Спец сказал что это похоже на подшипник, но по каталогу что то не могу определить где там подшипники.
И правильно понял до данного узла можно добраться спереди, что бы произвести ремонт.

 

подшипник только в генераторе. промежуточный вал на вкладышах вращается. так же там цепь еще, но про ее растяжение я вообще не слышал. чтобы лучше послушать,можно снять пластиковую крышку спереди. дальше разбирать геморрой-надо всю морду на моте разбирать.

 

Как раз крышка пластиковая, которая закрывает ремень на данный момент снята, слушали звук без нее, и вроде как самый большой звук был спереди снизу, предположительно из вала на котором шкив сидит... Вот и думаю от куда там может быть звучок.

 

маслонасос?

 

А что может быть с маслонасосом?

 

да, там маслонасос. в том то и дело, что с ним вряд ли что может...

 

А что же там может быть? Или вскрытие покажет?

 

ну да,диагностика и лечение по интернету-бесполезное занятие...