загорелся желтый чек, help!

Безин не при чем, умирал привод вальветроника

 

Тогда сушить весла...

 

Если она не едет, то валветроник....и танцы с бубнами..не помогут имхо.
Замена моторчика и сброс ошибки. Сама не пройдет.

 

Кстати, умирал привод долго, месяца два, и три раза не могли определить причину, в последний раз уже начали рассказывать что катализатор.
Пришлось поискать сервис с более опытным диагностом.

 

((( Тоже загорелась(( Машина еле едет минут 5, потом всё нормально.... Четвёртый раз раз загорается.А её без разъёма никак не сбросить???

 

Приговорили моторчик вальветроника....

 

Там могут и..пать мозг 3 позиции.
Это - сервопривод ввт, датчик полож. эксц. вала, магнитное колесо.
Мне сначала поменяли моторчик, но ошибка вылезла по датчику... Соотв. поменяли потом датчик с магнитным колёсиком. Тыщ 20 на всё.

 

Тоже ЧЕК, почитали ошибка была по лямда зонду перед катом по первому ряду и пропуски зажигания 1 2 3 цилиндры!

Сказали лямду меня, поменял на неоригнал, но по БОШУ такая же херня, сказали надо было оригинал ставить...
А оригинал 10 000 стоит... Подскажите кто знает может это ваще не лямда, а ее что нить провацирует 325 N52

 

Вчера на сто всё сбросили, показали куда если что 3,14здануть легонечко надо если будет тупить, и готовиться к покупке моторчика сервотроника.

вот это он, как мне сказали.

 

Месяц назад была абсолютно такая же ситуация, как у автора поста. Check engine + периодическая потеря мощности ( больше 40км не ехала). Тоже приговорили Valvetronic.

Нужно было менять сервопривод вальвтроника + обязательно чистить вальвтроник и клапанную крышку.

Типичная проблема на N46 кажись )

удачи!

 

у него помимо ввт болячек гора)))
Моторчик вальветроника - это пожалуй, самая ожидаемая и негеморная болячка н46.
Там счёсываются щётки внутри него, стружкой забивается ротор и привет: тупо перестаёт крутиться. Как только п**данёшь по нему, стружка осыпается и появляется подвижность... на время, ессно)))

 

Я согласен со всеми условиями