Е60/E61 Загорелся значок эйрбэга

У меня тоже загорелась когда на кочку влетел на скорости, все говорили менять блок обмена данными, а недавно поехал к хакеру одному, он снял имобилайзер, спидометр/тахометр достал, вытер все ошибки, и все погасло.

 

Загорелась ошибка передней пассажирской подушки((( так и не понял из темы что делать так чтобы все работало по прежнему? Посоветуйте плиз. Кроме поездки к официалам, что можно сделать самому (если вообще можно)?

 

При отсутствии диагностического оборудования, сам ничего не сделаешь.
Нужно ехать на диагностику читать ошибки и стирать их.

 

меняли сегодня куски кожи на водительском и пасажирском и поменяли оплетку руля выскочили ошибки аирбэга и ремней!!! как думаете может ли обычный электрик с диагностическим оборудованием стереть ошибки???

 

Надо было снимать клемму аккумулятора перед выполнением работ.
Ошибка скорее всего из-за отключения подушки руля.
Теперь только на диагностику к спецам...

 

Ребят на потолке рядом с кнопкой люка горит постояно желтым цветом pass airbag off это пасажирские подушки не работают??? или так должно гореть постоянно??? только обратил внимание может и так было всегда...

 

Если этот индикатор гаснет, при наличии пассажира на переднем сидении, то всё ок.

 

У меня аналогичная проблема на е60. Владельцы таких же бмв говорили при аварии стрельнут обе и водительская и пассажирская, я боялся, но из-за работы до сервиса так и не доехал, в итоге прямо у работы мне в лоб прилетел 19 летний парнишка с вопящей мамашей и я получил по лицу водительской подушкой, но при всем этом пассажирская не сработала. Так что не боитесь. ))

 

Подскажите пожалуста где програмируют ЭБУ Air Bag?,это который с модулем месетевого обмена.ситуация вот в чем без видимых причин ехал загорелся значек аир бега,авто не мыл ударов не было,подушки все на месте,поехал на 2 диагностики сначала к не офицыалам ошибку стереть несмогли,выдает ошибку ЭБУ 93F9 SGM-SIM блок устарел,авто Е60 2005г,потом к ОД,сказали менять этот модуль который стоит 37тысяч рэ((

 

У меня точно такая же ситуация,сканер не видит модуль межсетевого обмена,перепрошить у официалов не получилось. Выдает ошибку ЭБУ 93F9 SGM-SIM блок устарел. Говорят нужно покупать новый. У меня вопрос,можно ли как нибудь обмануть этот модуль? И еще, если снять с другого бумера такой блок,можно его будет прошить под мою машину?

 

Модель Е60 2005 год

 

А у меня уже лампочка месяцев 5 горит и ремень тоже и я не парюсь.

 

тожее было так же!!.....
не с того ни с сего загорается такая хрень бывает...............
ии ПРИЧИНА:
на диагности ехать все равно нада!!!
стереть ошибку...
может еще что полезного узнаете!! мне вот сказали машинааа когдаа то стукалась(может и не сильно, но все же)
пиропатрон сработавший и с ОБМАНКОЙ, кторая окислилась ии вылезла ошибка!!
почистили - норм!!!! ноооо..можт не на долго!!
вообщем дело в пиропатроне в маем случае!!!
ии "хорошая" новость в карман ................

 

Господа может кто поможет)
загорелся значек и ремни...
подключил KTS(благо есть возможность у знакомых в сервисе))
ошибка аккумуляторной батареи и ошибка пиропатрона водителя(слишком высокое сопротивление)
сбросил клему, очистил ошибку KTS-кой
опять вылезла(сразу после очистки)
еще раз стер, опять вылезла...
В общем пропала все-таки.. но спустя три дня опять вылезла(((
HELP))

 

У меня тоже горят на приборке эти два значка.В борисхоффе сказали замена мата пассажирского сидения.Я на днях приобрел-"bmw seat occupancy sensor emulator",но при его подключении загораетсявот такая ошибка-Gear engag. without brake possible,а ошибка по мату не пропадает.Что делать не знаю!!!

 

ребята, такая же проблема, в сервисе сказали что это ремень безопасности окислился, по моему под сидением где к кузову крепится, так что это может и у вас не такая уж и страшная ошибка

 

если надо, напишите здесь, я вам дам номер и адрес сервиса хорошего, там ребята умные и они вам скажут точную поломку))) то есть не обманут)))

 

Всем привет. Комп выдал такую ошибку ACSM/MRS fault 93f9. Это однозначно блок за 37 К или есть шансы?! Может кто подскажет в СПб хорошее место по этой проблеме?
З.ы. диагностику делал у знакомого товарища, который только и прочитал ошибку, а что это и как исправить он не знает.

 

скажи товарищу пусть нормальное оборудование купит и диагностирует потом

В Питере ведь есть нормальные диагносты,зачем обращаться к товарищу с багажом знаний равным нулю?

 

Была такая же ошибка «Горит ошибка подушки и ремни безопасности», сообщение «Function of airbags, belt tensioners and belt force limiters faulty…».

Провёл диагностику ошибка натяжного ремня безопасности кресла водителя, на замену.

Проверил ремень, оказалось, он не до конца сворачивался. Проверил, подёргал, он заправился до конца и ошибка исчезла.

E60, 2005 год.
Натяжной ремень безопасности 4800 р, замена 2000 р.

 

на самом деле что за цены такие

 

после смены аккумулятора ..тоже загорелась такая ошибка..это какой то сбой из за снятия аккум. ?

 

Вот и у меня такая же ошибка вылезла - 93F9. До этого беременный мужик тоже меня посещал - решилось чисткой плюсового провода. Я ездил с заглушкой, но в выхи посадил жену за руль, а она решила пристегнуться, блин - в этот момент и появилась ошибка. Мой электрик предполагает, что дело в самом блоке, возможно что-то глюкануло или слетело. Нужно лезть в этот блок - кто может помочь контактами сервисов, которые занимаются ремонтом/программированием разных ЭБУ и в частности этого?

 

Подниму тему, тк свою проблему с данной ошибкой не решил. Может кто поможет контактами в СПб?

 

Здравствуйте. Выскочили на приборке такие же ошибки. Подключаю инпу, показывает ошибку, что это за ошибка?

 

Кто-то снюхал 60вольт
В ремонт!

 

А как это понять "Кто-то снюхал 60вольт"? можно поподробней

 

Е60 10.2004 год m54 3.0 USA
купил, горели ремень и мужик на приборке, на экране: Function of airbags, belt tensioners and belt force limiters faulty. Ensure your seat belt is fastened despite the fault!
поверил на слово, что отключили подушку в руле для чистки контактов!

решил лечить через полгода владения

мастер подключил к своему оборудованию, прочитал ошибки и показал пальцем: натянут водительский натяжитель ремня и пиропатрон АКБ срабатывал нужно прошивать SGM говорит

заливает прошивку, ошибок нет, но через некоторое время снова тоже самое! ошибки стирает, снова выскакивают

смотрит - ошибка в SGM: 93F9 - энэргоресурс источника питания невпорядке

заведи говорит и показывает мне на компе своем: 14 В на холостых, при нагрузке (обогрев сидений, стекла, кондер на мах, дальний) 12,5 В, когда завожу до 9,5 В падает

мастер говорит генератор, возможен скрытый дефект - может диод на горячую пробивает! но он не электрик!

еду на сервис, где делают генераторы, смотрят все в порядке, регулятор проверили, нагрузили, оборотов дали 14-14,2 В, может быть АКБ говорят посыпался! ставлю новую такую же, на генераторе меняют подшипники, щетки, т.к. он гудел чуть, проверяют на стенде- все ОК!

еду к мастеру! он заливает прошивку, все ОК! еду 230 км в пункт Б, все ок, ставлю машину, за неделю пару раз по мелочи прокатился, все ок! выезжаю обратно в пункт А, проезжаю километров 15, разгоняюсь до 160 и снова: Function of airbags, belt tensioners and belt force limiters faulty. Ensure your seat belt is fastened despite the fault!

приезжаю к мастеру, прошивка слетела и ошибки не стираются!

мастер говорит, что нужно менять генератор
на холостых по компу показал напряжение 14,2 В, при нагрузке (обогрев сидений, стекла, кондер на мах, дальний) до 12,5 В падает, во время запуска двигателя до 9,5 В падает

в 9 тесте на приборке тоже самое наблюдал сегодня, пока не завел 12,7 В было, на холостых 14,1 14,2 14,3 колебалось, под нагрузкой до 12,3 упало

проблема в том, что нормального электрика у нас в регионе нет, что думаете, менять генератор (25 880 р на экзисте BMW 12 31 7 541 696 восстановленный, а новый bosch 0 124 525 080 36 800 р., или начать с диодного моста (4160 р.), потом регулятора(4200 р.), может это вообще не генератор виноват? кто сталкивался?
в остальном нареканий нет к авто!

то что диагностику нужно было делать при покупке я и сам знал после е46 и е39, но эмоции пересилили мое сознание, а там где тачку брал диагностов не было! а поверил, т.к. тестером краску померял, все родное, перед же не проверишь, алюминий

 

думаю,что сначала нужно регулятор "шоколадку" поменять.

 

По выше написанному об изменении напряжения под нагрузкой и без - я не большой спец, но разве так и не должно быть? По-моему не в ту сторону копаете - в моем случае, при такой же ошибке приговорили блок SGM - сколько электриков/компьютерщиков не опрашивал - без вариантов замена СтОит он 30 +- от срока поставки. Заказал, жду, по результатам отпишусь.