Закат эпохи спортивных автомобилей?

Поднимут в 10 раз, я при накате ~3тысячи в месяц буду тратить не 700 рублей ночного тарифа, а 7000. Как полтора бака сотого бензина. Плюс обслуживать не надо, кроме колодок и фильтров. Переживут все автолюбители поголовно. Ну и хотелось бы в 2050 уже летать на чем- нибудь ))

 

На данный момент электромобили это лишь модный фетиш, и по этой лишь причине набирающий популярность, т.к. не является полной заменой традиционного автомобиля с ДВС, и явно не сможет ею стать еще очень долго. Максимум без каких-либо проблем и неудобств данный автомобиль может использоваться в городе при не интенсивной эксплуатации и на короткие-средние расстояния, т.б. в условиях зимы... И с увеличением доли таких автомобилей, неудобства к тому же будут только расти. И самое главное по экологии, как и по экономии на расходах, все очень сомнительно...

 

Расскажи это жителям Норвегии, например, где уже около половины всех авто это электрички )

 

Правда после того как скажешь про этот "удивительный" факт нужно вспомнить, что викингов всего 5 млн. человек, 78% из них живут в городских агломерациях, которые расположены на узкой прибрежной полосе на юге и западе Норвегии. А пересечь Норвегию с востока на запад можно на одной зарядке Теслы (порядка 400-550 км в зависимости от точки).

 

Ага и при этом они все отказались от авто с ДВС и у всех у них это единственный автомобиль)) Ну-ну)
А еще их никто в этом не мотивировал, это чисто их свободный выбор)
Плюс просто модную и дорогую игрушку хочется всем и они многие себе могут это позволить.
Не думаю, если выяснится что у половины скандинавов есть на хозяйстве фаллоимитатор, то и оставшемуся миру нужно переходить полностью на мастурбацию ))

 

Пока электрички не будут заправлять как двс за 2-3 минуты, хотя бы процентов на 80, ни о каком удобстве не будет и речи при межгородских переездах, очереди будут часовые зарядиться, если они массовыми станут

 

А еще представьте коттеджный городок где все в ночное время поставят на зарядку свой электромобиль, где нужно каждому для этого как минимум 20А (>4кВт) для полной зарядки акб за это время

 

Мысли актуальны были лет 7 назад.
и Спортивные авто - это тоже модный фетиш

 

была идея замены на «заправках» севшей батарейки на новую. Как вариант имеет место быть

 

Ну пока это замена условным м5 и панамаремам
Тут и вес одинаковый, и динамика, как мы видим, уже не то что сопоставима, а превосходит, и цена не выше
На данных батарейках спорткар сделать тяжело будкт

 

И что, это что-то меняет? Или на примере спортивных авто понятно, что электромобили на литиевых батарейках заполонят весь мир?)
Хотите сказать за последнее 7 лет произошёл дикий прорыв?) Просто из разряда, "ну нет, этим дерьмом абсолютно не возможно пользоваться", в разряд "прикольный гаджет, покатаюсь попонтуюсь"

 

Она вроде и остается. Китайцы даже роботы разработали для замены... Не пойму, в чем тогда экономия, все это дорого! И все равно долго. Представляю на что будет похож автомобиль который по несколько раз на дню вздергивают на подъемнике...
ЗЫ Кстати, почему на определённой стадии развития смартфонов, наоборот лишили юзера возможности легко и быстро менять батарею? )

 

Последний раз был в Норвегии в 2016 году. Видел пару тесл. Но то был север, не юг. Собственно, все редкие теслы, которые встречались в Германии/Италии/Франции/Швейцарии тоже были на скандинавских номерах.

Общее количество электромобилей в Норвегии увеличилось в прошлом году на 41% с 141 951 до 200 192: 194 900 легковых электрифицированных автомобилей (около 7,17% от общего числа 2,7 млн легковых автомобилей в стране). 5 292 коммерческих транспортных средств (около 1,1% электрифицированных фургонов).

 

несколько раз в неделю. Наверно так.

 

конечно. Раньше именно так и относились. сейчас стремительно все меняется. Пробега на баке 500км вполне достаточно, что бы быть полноценным автомобилем.

 

Чтобы юзер покупал новый смартфон, а не менял уставшую от постоянных зарядок батарею в старом.
Экономика говна-с.

 

нет. что бы он шел в сервисный центр и там ему поменяют. Проблем с заменой нет.

 

Как производители авто хотят сами обслуживать свои ведерки. Выдумывают гарантию, акции и проч

 

У меня на доресте в Финке на сервисе поменяли через 5 лет 6% батареек на новые абсолютно бесплатно, на них гарантия 8лет. И подстаканник поменяли со сверчками.
А Порше так вообще до 15 продлевать можно. Просто электричка за 15 лет устареет сама по себе, но хрен знает, где там выгода производителя.

 

я говорил про гарантию на авто с двс,
если с электро все так хорошо, то это только в плюс.

 

Тем временем кто то в GM видимо сказал «а давайте сделаем нормальную машину по старинке» ))

2022: Cadillac ct5-v
V8 6,2 с компрессором, 670 сил
Палка
Задний привод
85кб

https://www.caranddriver.com/cadillac/ct5-v-blackwing

 

Вес примерно одинаковый, только без(с)застенчивые скромно умалчивают куда батарейки б/у девать будут. Неужели в океане будут топить?

 

В конце цепочки волшебной, неужто на Марс?