Заказал F700GS

Завтра утром в HD, а потом снова бэхи смотреть.
ГТ точно мимо - формат не мой. А 800ого Гуся на низком седле гляну пристально

 

Ага, мокрым до трусов после 10 часов под дождем мазать цепь то еще удовольствие Не, действительно пропшикать цепь 5 минут и заморочек с ней особых нет, но если можно с ней не морочиться, то почему бы и нет? А смазка должна впитаться, а это нужно делать на ночь, а если не успел и пропшикал утром - смазка разлетается, задний обод постоянно грязный, сумка и кофры справа тоже все грязные...

Максискутер - это который с вариатором и маленькими колесами. И зачем "на голову"? Приемлемого уровня хватит, а так то действительно лучше ездить на машине.

197* г.р.

Я не писал что считаю лохами покупателей и разработчиков. Не надо мне приписывать то, чего я не говорил.
Фишка в "клише" продаванов. Типа "город и 100 км до дачи" - хватит и мотоцикла с худшими техническими характеристиками. Тут уж каждый сам для себя решает: вестись на то, что тебе говорят "бери хуже" или нет. Задача продавцов - продавать. Об этом никогда не нужно забывать.

Не думаю, что такая уж кардинальная разница нужна в здоровье чтобы взять 700-ку вместо 800-ки.

 

Да, присмотритесь. Не такой уж он и монстровый на самом деле )))
Я езжу с низкой сидушкой на маленькие расстояния. Вполне хватает. А в дальнюю дорогу кладу памелку и высота становится приемлемой. Хотя прошлый год откатал на стандартном седле, доставая до земли только мысками - и ничего страшного...
Тут еще нужно понимать, чтобы ездить динамично, 800-ки хватает только для одного. Вдвоем она уже не едет. А 700-ка не будет ехать и подавно. И вдвоем 800-ка в подвесках проседает и высота его получится как у 700-ки.

 

А у 800ого гуся рестайлинга недавно не было?

ИМХО, этот не как новый выглядит http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1146664-fafddc.html

 

Серьезные изменения?
Или не париться

 

Всем привет!
Ну вот и я забрал своего серого гуся f 700.
Восторгу и радости нет предела.
Принимайте в ряды!!!

 

Правильный выбор. Правильный цвет.
Правильные допы осталось прицепить.

 

Защита двигателя и ручек уже в наличии.
На днях поставлю, надеюсь....
Пока прикатываюсь

 

А вот и мы

 

Ребят, подскажите а как его мыть то???
Тряпочкой пыль сверху это понятно.
А колеса, двигатель? Сильное загрязнение?
Спасибо.

 

На мойке, как машину

 

Ничего там не зальют? Есть какие ограничения?

 

Даааааа. Что то в этом клубе ответов фиг дождешься.
Заметил тенденцию чем дороже/круче марка, тем клуб пустее что ли.
Либо все такие занятые, либо уж очееень крутые.....

 

да на самом деле одни и те же вопросы повторяются периодически.
"что лить", "как мыть", "как ставить на центральную подставку", и т.п.
все это давно на форуме уже обсуждалось не один круг.
просто форум изучать надо, а никто не хочет, а потом обидки кидают что им никто не отвечает.

 

Народ, а наиболее широкие дуги, чтобы ноги как следует закрывали спереди, кто нибудь ставил. А то те, которые рассматривали выше все узковаты...?

 

http://shop.touratech-russia.com/st...nsion-for-bmw-f700gs-f800gs-2013-onwards.html

Вот такие надо ставить. И не чтоб ноги закрывали, а чтобы руль при падении не так сильно погнуло и пластик целым остался. Если повезет то еще и защита рук на месте останется, не сорвет. Но это уж как упадешь. А на тех тощих дугах стоит раз завалиться - их сразу вминает вовнутрь и вся сторона, на которую упадешь, получает асфальтную болезнь средней тяжести.

Падал и на тех и на других... день и ночь. Не скупись на тридцатку, окупится в результате )

 

Мужики, тоже загорелся покупкой F700GS. Подскажите, насколько нужны эти опции:
Электронная система подвески ESA
Антипробуксовочная система ASC

Катал до этого 4 года на F650GS, там этих опций не было. Насколько существенно их наличие или отсутствие?

 

Отвечу как владелец подобного мота. От ESA после нескольких тест-драйвов отказалась, и не жалею - никаких проблем покрутить удобно расположенный барашек и настроить подвеску под себя. Что касается антипробуксовки - очень приятно было на песочке ее присутствие.

 

Esa- нафиг не нужна. Во-1, на семисотом гусе стоит упрощенная версия (всего 3 режима). Во-2, разница в них, если и есть, то "попомером" весьма неощутимая и незначительная

Asc- если есть возможность, думаю, стоит взять. Может пригодиться 1 раз, но этот 1 раз будет стоить того, что ее стоит взять. Но галичие asc не должно быть целью (если нет, не стоит сразу не рассматривать мот). + электроника не заменяет здравомыслие и не всегда "решает"...
Но это как с абс. Лучше, когда есть. На всякий случай.

Имхо

 

Как надо упасть, чтоб погнуло руль, сорвало защиту рук и повредило пластик?..

Из моего опыта. Стандартные нижние дуги защищают пластик. Падение должно быть очень серьезным, чтоб при х наличии пластик пострадал. Не берем в расчет случаи, когда мот кувыркается... Тут уж никакие дуги могут не помочь...
Да, после скользячки на 60 км/ч руль погнулся. Но дуги защитили пластик. Дуги, соответственно, потерлись... Защита рук потерлась, нотникуда не отвалилась...
Гусь своим ходом доехал до дома 1700 км.
Падения "скромнее" проходят вообще без последствий...

П.С. в хехлингене, как пример, верхние дуги не ставят... Видимо, тоже считают избыточным

 

электронная подвеска - обман потребителя имхо, смысла в ней нет.

антибукс штука спорная, на моте с 70-90 лс немного бесполезная (не могу представить ситуацию, когда асц может понадобиться).
к тому же это не спортбайк, пробуксовка заднего прекрасно контролируется

 

В прошлом октябре на F800R (87л.с.) резко стартанул со светофора и улетел чуть было не кувырком. Даже понять толком ничего не успел, не говоря уже про какое-либо реагирование. Похоже, что попал задним колесом в масляное пятно.

 

По любому электроника в десятки раз быстрее человека.... все эл.помощники водителю упрощают управление,тем самым повышая его безопасность и уверенность на дороге.А не как например ,дал лишку газа-вылетел,резко бросил-опять вылетел...тем более мот ходит не по трековому,а общественному асфальту-мокрому,с маслом,ямами,песком ,коровьим гавном ,дохлыми животными,и другими водителями верить которым нельзя.da и момент у федора в 87Н поболе чем у VFR 800=82N...

 

Да ладно вам...это спорт что ли.его в букс нереально пустить.
Эл.подвеска нафиг не нужна на нем,больше проблем тока с надежностью.
А остальное если есть хорошо...нет не критично.

 

Добавлю и свои 5 копеек, ASC можно без проблем в последствии дооснастить. Причем, можно, и без замены пульта (нужен только FSC- код и обновление ПО).

 

Истина!

 

А в букс пустить можно - если будет на асфальте немного крошки/песочка и если шины дубовые или там в наклоне в повороте сильно открыться. Но это такой букс.... кароче эт букс с натяжкой.

 

У меня СТ-резина 120 на 180 и то , на песочке,камешках,на акриловой дорожной разметке,просто на отшлифованном или мокром асфальте... частяком на старте пробуксовывает... а на 700ГС резина 110 на 140,при том же моменте двигла+это говномес,так что пробуксовка гарантированна!!----это для неверующих...F800GS -заметим резина на 150..
https://www.youtube.com/watch?v=btRvVLA0KzM