Заказал F700GS

Очень часто ловлю буксы разной серьезности, на мокрых, только что наложенных зебрах. В дождь рванешь с перекрестка по зебре - почти 100% пробуксовка будет. Зимой очень хорошо спасает от падений, когда колесом на лед попадаешь. Не всегда, но чаще спасает ) Имхо ASC это вторая критически необходимая вещь, после АБС.
А подвеска - просто приятная штука. И она реально чувствуется. На жесткой не могу по городу ехать - как будто на трамвае катаюсь, и наоборот, когда по трассе идешь - мягкая очень сильно плавает. Но это не критично, от этого не зависит жизнь

 

Офигенное видео!

 

Ага тока мот явно подготовлен.
На стоковом 700-м ( не знаю про 800й) нереально так в букс пустить на штатных звездах. Мож если сзади поставить звезду сильно большую, а спереди меньшую то мож и можно так.

 

Вполне может быть, наверно я езжу как пенсионер, и не буксую практически ))))
А подвеску я наоборот сделал чуть мягче (не на макс конечно). Но на жесткой тоже не люблю ездить. Люблю на бездорожье чтоб прям работала как надо, а не дубом отдавало.

 

Реально, просто крутить двигатель нужно.

 

Если держать обороты начиная 5500-до красного будет все ок-а то привыкли на 3-5000, как старперы....кавакаки,суза ,хонда на таких оборотах вообще просто не едет.....

 

Если мне память не изменяет после 5500 на нем вообще тяги нет. он едет как раз с 3-х до 5и. Кстати это к сожалению сильно неудобно, очень узкий диапазон и постоянно приходится играть передачами.

 

На счет 700-ки не знаю, но на F800R после 5 тысяч самый смак

 

"нет тяги" это дело очень личное, сложно сравнивать. По мне так с 3-4 это вообще холостые, чисто чтоб не заглохнуть. А для драйва ближе все-таки к 5.

В сравнении со спортами, которые на первой до 150 едут, конечно ни о чем, но так то если по хорошему - 2я- 30-70, 3я - 40-100, 4я -70 - 120 - на каждой вилка 40-60 км... хватает вроде.

 

нет. я сравниваю его же в разных режимах, после 5500 только рев больше, а скорость уже не нарастает))
ну да.....я пока мало на нем проехал, еще до конца не понял.
но заметил что если с места стартуешь и щелкаешь передачи как ненормальный то до 100-120 он реально быстро набирает. Но если допустим хочешь ускорится быстро с 80 то не тут было........очень все долго, сброс передач. Вообщем хочу звезду махнуть переднюю, может кто менял сам?
в ТИСе глянул вроде ничего сложного но типа нужен съемник чтобы ее с вала стащить. без съемника реально снять, знает кто?

ПС. интересное дело. у меня был спорт 400ка. он ехал начиная с 5-6 тысяч до 15. Вроде и оборотов то тьма но переключался я реально реже, видимо потому что диапазон широкий.

 

Да это есть, рвануть на 80 сложно ) Ну так 75 лошадок всего...

 

у меня в спорте было всего 59 )))
правда там 4 горшка 16 клапанов и вес полегче был.
но рвал он до 160 везде.

Вообще у меня ощущение что какая-то есть проблема в программе впрыска.
Почему с места он тянет улетно, а с середины ехать не хочет. Хотя те же 80 если с места он настигает и проходит быстро. По идее программа какая-то неоптимальная для резвой езды.
ну лана.....брал я его чтоб по полю ездить а не в гонки играть, но иногда хочется отжечь.

 

Не поспоришь....

Зато по разбитым дорогам - все плетутся , а ты можешь в топить 60-80 без напряга (в зависимости от убитости местности, ну над внимательно смотреть на большие ямы только)
А вот дорожная FR - да... там конечно люди разочаруются в ходах подвески. И получается непонятно... вроде двигатель такой же, а по городе поотжигать никак... и по ямам особо никак... странный мот. Может ошибаюсь )

 

о чем и говорил, после 5500 провал.......смысла крутитть дальше никакого.
кто тут говорил что после 5500 рвет?

 

с 5500 до 8500 торг-момент с 70 на 80 н/м на колесе то растет..
эфективное на пересечении тога и мощности=7200 об,вот и тех данные это подтверждают----63 kW (85 hp) @ 7,500 rpm (F800)/
56 kW (75 hp) @ 7,300 rpm (F700)...так что крутить надо в районе 7-8000об.
максималка на говномесах на 30-40км/ч меньше чем у дорожника 800S/st/gt(230-больше отсечка) -соответственно и момент у говномеса на 10% повыше будет,я на своем ST и на трейтьей на заднее колесо ставил-только задний брызговик-лопух сломал....потом эпоксидкой клеил.и пробуксовывает на ура...(особенно на мокром)и езжу около 140 на 4.8-5л на 100км, в пол-3/4 газа.и энерговооруженность мота около 0.4лс на кг...это как полет на машине в 1200кг с двиглом в 480лс....о чем стоны и базары???

 

Или я что-то не понимаю или вы...зачкм вам момент на 7-8000об???
На этих оборотах какая скорость уже будет???
Как этим моментом у отсечки можно пользоваться вообще?
По факту после 5500 примерно темп ускорения существенно падает и крутить далее до отсечки только насиловать мот.проще и быстрее повысить передачу.
Какой смысл крутить до 7300 если практически тоже самое вы получаете с 4500 до 5600 где то.
Не знаю как вы ставите на заднее...сцепой играете?
У меня спорт то без сцепы не вставал.наскока знаю без сцепы поднимаются моты от 100лс и то далеко не все.мож на st развесовка другая не знаю...
Допускаю что это реально как в ролике...после замены звезд.
Да по тех данным я не спорю все красиво.
Но в реале пользоваться этим неудобно.на холостом он едет неуверенно...пик оченьв узком диапазоне.мне и непонятно...толи настройки такие только зачем?толи с этим мотором иначе не получается просто.

 

Решил приобрести 700-ку себе, но нигде не могу прочитать комплектацию. Одни продают 650 - полная комплектация, у других 590 - стандартная. В чем различия? Ни у кого нет двух сразу, что бы узнать различия. На бмвэшном тоже нет описаний комплектаций.

 

Глянь на это..вот тут по настоящему крутить то надо!!!

 

ну тут да.....но и динамика там совсем другая.

Хотел вас спросить поскольку у вас большой опыт езды на Fках.

я поставил переднюю звезду на 16 зубьев и мот стал гораздо лучше рвать с места, даже еду км 20 в час и ручку выкручиваю он буксует)

но! если допустим едешь на третьей передаче примерно 3000об и выкручиваешь ручку то мот разгоняется вяло и приходится переходить опять на первую-вторую.

Вопрос! почему на первой с места все отлично и далее если щелкать вверх то он едет. а если потом просто ехать и хотеть поддать то начинается затуп.
Я вот думаю то ли что-то неисправно, то ли особенность мота такая?

 

нет у них стандартной комплектации, все моты наборные, набор дилер сам выбирает.......отличия зачастую только в ESA и ASC. в остальном все повторяется.

 

вдогонку, насчет комплектации, а допоставить контроль давления можно? Для этого надо датчики только прикупить, и справятся ли с установкой неофицалы?

 

вот эт не знаю, по идее если АБС есть то можно, он же по датчикам абс считывает.

Вот тут кто-то упоминал что можно ASC программно включить ........кто-нибудь знает где и как это сделать?

 

Контроль давления в шинах находится в DWA, т.е. в блоке сигнализации, соответственно если сигналка есть можно поставить и контроль давления.
АСЦ чисто программная фишка АБС соответственно и ее можно дооснастить.
ЗЫ: я себе дооснастил и то и другое.

 

Про асц можно подробнее?)
Куда идти и что делать?

 

это из за передаточных чисел коробки-если хочешь агрессивный разгон попробуй крутить с 5500об-6Тоб, дошел до7- 7.5Т - следующая передача-у 800ки после 3500 и до 5500об у 800ки провал в мощности ..мот в этом диапазоне просто тупой,+ вибрации.Затуп из за топливной карты,комп под ручку газа сам подстраивается-для экономии топлива ,или обороты низковаты...

 

Да так и есть.но я наконец то в него вкатился.ездил на дачу и наконец понял что к чему.ниже 4000об лучше не опускать вообще.оптимально 5500-6000 держать.конечно вибрации есть но приемлимо.валит нормально ехал 150-170кмч.
И приятно что можно сойдти на обочину и по ухабам пробки объехать.
Рулится великолепно...можно даже класть аля кольцевик.
Вооющем я в восторге.в городе как то мот полностью не раскрывается...а тут прям точто надо!
Пс.открутился болт передней звезды но она не сошла.закрутил посильнее вроде больше не откручивается.

 

Болт переднего шкива или звезды надо хорошо забивать,как корзинку сцепы...у меня на такие случаи китайский-инерционный, на 12в копеечный электрогайковерт,но он свою работу класно делает..от руки , при плохой контре ни когда нормально не закрутишь-только он ударом и выручает..