Заказной дилерский Х5 4,8 2007 в богатейшей комплектации с 3-м рядом, без ДТП, от первого владельца!

С низов не очень едет по сравнению с задизельбустенном 40D, ........ и только

Истории обслуживания, как таковой, нет, не хранил.....

Видеомодуль менять.
Скоро ТО (масло), ..... но нормальные люди, покупая БУ авто , и так и так сами сразу меняют все жижи..
В двигатель и коробку не лазили....

Амортизаторы передние, "на подходе" со слов сервиса..... ничего с ними не делали....

Всё описанное уже заложено в цену и не является аргументом для торга

 

Вам в салон, за новой машиной, миллионов за 8 примерно, если я правильно цифры прикинул

А сюда людям, которые ищут хороший авто с 3м рядом, с единственным владельцем за честный вменяемый ценник с честным описанием

 

Из очевидного "вкинуть" нужно 40 за видеомодуль, и то, если не искать БУ дешевле. Всё остальное в рабочем состоянии.

А по логике Gribson и других товарищей, ищущих авто за 8% его первоначального прайса (или 10% от прайса нового аналога) и пытающихся предугадать что и когда может сломаться и таким способом торговаться можно заложить по ценам официалов новый двигатель, коробку, раздатку, фары, фонари и ещё чего-нибудь до кучи.... и тогда, действительно ......

Кому интересно, звонят, узнают, договариваются об осмотре Катаются, слушают/щупают, везут на диагностику..... после такой последовательности действий можно обсуждать сумму торга

 

Наличие истории обслуживания, к сожалению, никак не страхует от того, что в БУ автомобиле что то может выйти из строя. Согласны?
Поэтому присматривая изначально дорогой, технически сложный, не дешевый в обслуживании БУ авто, в любом случае нужно быть готовым нести на него расходы как плановые, так и внеплановые. Верно?
Если такой готовности нет, лучше смотреть в сторону новых гарантийных авто из салона. За 750 -800 т.р. наверное что то ещё продаётся....

На свои авто я бумажки собираю. Пользователь данного авто более рассеян и менее щепетилен, и "не копит мукулатуру". Но автомобиль обслуживает регулярно и в срок. Если что то сломалось - меняет (исключение - видеомодуль, сломавшийся за пару недель до ожидаемой продажи, стоимость замены которого изначально заложена в цену продажи). В исправные агрегаты при этом не лезет и "на всякий случай" двигатель и коробки не перебирает

Заинтересованный ответственный покупатель технически сложного и не самого бюджетного среди БУ авто, как мне кажется, хоть сколько бумажек ему не покажи, все равно поедет на диагностику

 

Вы реально думаете, что машина настолько важная составляющая часть жизни, что бы, при отсутствии бумажек, владелец точно помнил что и когда менялось?

 

Всем спасибо за участие в обсуждении

Автомобиль продан, тему можно закрывать