Замена антифриза на f800r

Поменял антифриз, правда не пережимал шланг от бачка к радиатору (не понял, зачем).
Залил, выпустил воздух из помпы и рубашки.
Прогрел.
На следующий день, после остывания, убыло пол уровня.
Однако почему-то в помпе был воздух, и сам не выходил, и жидкость не бежала.
Путем сдавливания шлангов от радиатора, выдавил воздух, пока не потек антифриз и закрутил.
При жамканьи шлангов было слышно, что внутри воздух,
Пережав шланг от бачка, открутил крышку радиатора, оказалось он почему-то не полный. Долил 100г.
Собственно не понял, почему в радиаторе оказался воздух, ведь он должен был выйти в бачок, а в себя втянуть жидкость
P.S. Слилось около 1 л, залил 1.2 примерно

 

Вы точно внимательно читали сообщение про процедуру и RSD?
Суть в том, что бачок и радиатор не связаны напрямую! А там стоит клапан. Когда он срабатывает, не нашего ума дело. Залили в бачок, пережали шланг, чтобы не лился антифриз, когда мы крышку радиатора снимаем.
Далее, заполняем радиатор под крышечку, заводим. Доводим до срабатывания вентилятора (и открытия клапана термостата, чтобы антифриз пошел по большому кругу! Глушим, стравливаем воздух через верхний болтик помпы.
Снова откручиваем крышку радиатора, доливаем. Повторяем процедуру раз ДЕСЯТЬ примерно. До момента, когда из под болтика стабильно не будет идти сразу антифриз, без воздуха! В последний раз еще жамкаем верхний шланг на радиатор, чтобы там не было пузырьков (но это не обязательно, пузырьки потом всё равно выйдут, и радиатор пополнится из бачка. Всё, ничего сложного. Но важно именно добиться момента, когда срабатывает ВЕНТИЛЯТОР, и только после этого глушить, и стравливать воздух!

 

Так какой антифриз в этоге заливать,красный или синий? Залит синий сейчас.У меня мот с Японии F800GT 2014г.Осенью только взял,по РФ ещё не бегал.

 

По мануалу G12, он красный.

 

СпасибоЗаменил уже,залил синий родной БМВ✊️

 

Вопрос- какая нормальная температура у мотора? показывает 100 и выше температура растет, испугался заглушил. Вентилятор не сработал. Поменял антифриз и не дождался срабатывания вентилятора, прочитав ветку понял, что это было ошибкой.. Я так понял, что он на 105 градусах должен включаться, вместе с термостатом и только потом начинать стравливать воздух у помпы.. Попробую завтра проделать опять эту же процедуру. Шланги все горячие в расширительном бачке никаких пузырьков я не видел. До этого слил ржавый антифриз, которому 7 лет. Никто не менял. Залил синий как в мануале. Подключил комп - нашел кучу ошибок по DDE и АБС по переднему и заднему колесу, но сбросить ничего не смог. Ошибки не удаляются. Заглушил, завел - все ошибки все равно висят. В общем нид хелп. Первый мот.. ковыряюсь сам... поэтому прошу снисхождения.