Замена цепи на n47d20

@MegaMech
Вас очень интересно читать, но постарайтесь грубость и оскорбления не персонализировать.

 

Написал свою оду по поводу замены цепей на N47

https://www.drive2.ru/l/558559879443251410/

Добро пожаловать в комментарии.

 

Спасибо что прослушали и за совет. Как по вашему, с какого места лучше всего прослушивается шелест цепи?

 

Всё собрать, капот закрыть. Звук записать у задней части водительской арки. Неподвижно секунд 15, чтобы услышать (или нет) цикличные звуки

 

У меня зашелестела на 35 000 км пробега ))))) правда проехал с этим шелестом до 165 000 км, потом заменил все цепи и планки , натяжитель))) n47 двигатель, кстати новые вихревые заслонки остались, могу продать по сходной цене))) Продал авто

 

Вроде хана цепи

 

Но снять Вам уже сказали лучше с какой точки, по мне так в далеке есть шелест, не этот стук дизельный я не про него

 

Добрый день! Прошу помочь:
320d n47d20c 09.2013, пробег 103 тыс.км. родной. Стиль езды спокойный, без пробок, масло меняю в 6-7 тыс, или 200 часов примерно. Ещё на пробеге 25 тыс. стал периодически появляться звук, слышемый из салона, похож на ритмичные ууух-ууух. На холодную его нет, на горячую нет, может появляться после небольшого пробега, когда авто постоит, а потом заводишь. Появляется не всегда. Иногда в подземном боксе можно услышать тихий лязг цепи. Иногда все тихо и ничего ни лязгов ни ууух сейчас на зиму залил 0w30 и уухи стали сильно чаще, чем летом на 5w40. считаю, что цепи менять рановато, хочу попробовать заменить натяжитель верхней цепи и понаблюдать. Подскажите, как я понял двигатель для этой процедуры разбирать не нужно, сложная ли это процедура, можно ли самому подлезть, или нужно ехать в сервис? Натяжитель нижней цепи меняеься только при снятой задней крышке?

 

Натяжитель не поможет,там брак до 14 года был,насчёт сам не скажу,но вся работа с запчастями в районе 60 и плюс пять если полный привод.

 

У меня примерно так же было, но звук появлялся и пропадал на пробеге 35 000 км, проездил до 160 000 км с этим звуком, когда стал бытть постоянным этот звук, решил поменять, все пропало, менял все цепи, натяжители, планки, и одна звезда, для пущей уверенности скинь приводной ремень когда лязг, и заведи, не пропадёт, меняй, способа два замены, как то без съёма движка и второй как мне меняли, снимали Двигатель с раздвижкой и коробкой вместе, там проблема бывает часто с форсунками вытащить с первого и второго цилиндра, совет, когда Форсунки вытащат, отвези их на стенд для диагностики

 

то что менять нужно в идеале всё это понятно, но в моем регионе рукастых мастеров по нашим двигателям я не знаю, а у ОД текущий прайс около 100

натяжитель на емексе стоит 3,5, вот и появилась мысль попробовать отсрочить замену.

 

НовоеДоброго времени суток. Вопрос аналогичный, n47 пробег 105 год 2013. Есть шум очень похоже на клапана. При прогретом ДВС слабо слышно. На цепь вроде не похоже но не исключено. Масло 4500 проехал. Вопрос клапана регулируются ? Цепь реконструирована вроде в середине 2013 года ( у меня ноябрь)?

 

Масло какое? Ссанина или нормальное?

 

Клапана не регулируются, компенсаторы стоят.
Цепи особо не реконструированы, не первая версия конечно, но и далеко не последняя.
Да даже верхний натяжитель стоит брак, хлипкий и короткий. Нормальный стали производить только в августе 2014-го

 

Масло у официалов 5w30 как я понял сейчас castrol вроде поставляет

 

ну считай, что ссанина 5-30, надо хотябы 5-40 лить

 

ну вот, что и трэба доказать, а про дизели вроде особо не говорили, а вот на бензинках они да рвутся
отчёт приятно было смотреть про масло напиши, какое льёшь?

 

с самого начала лью Motul 5W40 Specific LL-04. Хотел на что-то более дешевое переходить, но решил что лучше я буду переплачивать и знать что у меня в движке все в таком же состоянии

 

LL-04 из-за сажевика льёшь? я бы всё-таки LL-01 лил

 

День добрый всем, авто значит 2012 года f30 дизель, пробег 97 тыщ, поехал в сервис с вибрацией при торможении (ну там все понятно диски повело и тд) но вот мастер говорит что цепи у меня менять надо, звуки посторонние на мой взгляд есть, но не сказать прям что грохочет, так...циклично шелестит...собственно вопрос что делать? Бежать менять ? Вроде как на таком пробеге на дизелях не выходят они из строя?
И ещё масло подтекает, со слов мастера с коробки, сальник какой то там ...для замены которого нужно снимать коробку...потому и предлагает все это дело объединить, чтобы два раза коробку не сдергивать...
Как быть ..?

 

За вас решение никто не примет.
Обрывы цепи крайне редки, но бывают и без предварительного шелеста.

 

По второму вопросу - есть такое. Может подтекать сальник гидротрансформатора. В ремкомплект входит сальник и новые болты. Заменить стоит, мне меняли на 80000 км.
По цепи - надо слушать. Я на своём автомобиле с N47 производства конца 2013 года цикличное шорканье заметил при пробеге немного за 40000 км, причём надо было сильно вслушиваться, либо встать у какой-нибудь стены и отражённый звук было лучше слышно. До 98000 км доездил, звук ни в какую сторону не менялся, так и продал. Шелестит из-за старой конструкции планок натяжителя, новые планки немного по другому сделаны и звука не слышно.
Тут смотрите сами, машина у вас 12 года, в этом году провели очередное, но знаковое улучшение надёжности по приводу грм. Может и стоить вам заменить цепи и ездить дальше спокойно.

 

Мне довелось приговорить цепи на N47N на пробеге 80.000 дважды. Не знаю, есть ли какая-то связь, но обе машины F25. На одной поменял не я, ничего не могу сказать по итоговому состоянию.
На второй буду менять летом наверное. Вот и гляну, насколько там критично, но звуки конкретные.

 

Если звуки конкретные летом может просто на свап приехать.

 

Не понял

 

До лета цепь рвонуть может. Это как повезёт

 

А, не. Конкретные в плане что нет сомнений, что за звуки. Не надо прислушиваться.
Но не грохот на всю улицу.

 

А бывает так, что шоркание было, а потом пропало и всё, нету его ни на какой температуре и оборотах?

 

Бывает. Если масло было ссанина перепробежная, а потом залил православное.

 

Но это же не означает, что цепь выздоровела?