Замена двигателя N52B30 на M54B30

Много их сильно навыпускали, складировать выкупленные некуда будет.

Это как с каенами ситуация - было бы их выпущенно раз в 100 меньше, стоили бы по 1.5 млн до сих пор.

 

Согласен, пора завязывать с этим, а то через одну тема, как б..ь сделать из 6-ки приору по обслуживанию

 

а я парня поддержу!
Цитата:
Сообщение от XXXRated
Как поставить ГБО на 6 ?
Как поставить двигатель обьемом 1.6 на 6 и не платить налоги?
Как не платить налоги и ездить на 6?
Как тратить на обслуживание 6 10 000 в год ?

ответ есть: не покупать 6

К Вашему удивлению: я живу на 2 города: Рига-Москва, в Латвии очень много кайенов, поршей, а уж тем более дорогих БМВ Лексусов итд ставят ГБО 6 поколения. Топливо дороджает, ГБО модернизируются!

Мотор воткнуть можно, если ты серьёзно намерен подойти к этому вопросу.
смотри по креплениям подушек, не уверен, но может придется переваривать, самая большая сложность-мозги, тут надо с грамотным электриком пообщаться, в Риге такие умельцы есть, как в Москве-не знаю.
Наксолько мне известно при внесении изменений в конструкцию осмотрят автомобиль эксперты и если всё будет сделано грамотно то тебе справку дадут (но на всякий случай лучше на стенде замерить мощность и предоставить её с печатью организации проводившей замер мощности) ставишь на учет, потом вкорячишь турбину от WRX STI и будет у тебя 300+ (но опять перепрограммить мозги нужно)
Что касается обслуживания-если есть грамотные ребята со своим сервисом, лучше если это твои друзья, то будешь делать ТО сам.

а кто $ ж**й жуёт и понтуются этим, оставьте это при себе и наслаждайтесь жизнью.
Это форум, здесь можно обсуждать подобные вопросы и это полезно.
Надеюсь никого не задел.

PS Для себя бы я выбрал 635D -Бешеный крутящий момент и маленький расход))

 

и звук трактора

но и для тс это не вариант, там 286hp

 

можно снять одну турбину для постановки на учет, будет меньше 250 сил, сколько точно не помню 235 вроде... или 231, потом турбину опять нацепить. для постановки на учет -дефорсирование мотора.

Так субаристы покупают STi и не важно, с салона или бу, снимают турбину, машина становится обычным WRX, после некоторых процедур получают новыйй птс, вешают турбу обратно и радуются жизни )

 

ах, забыл, грамотный чип и машина выдаёт 320-330 сил (с выбросом сажевого фильтра) КПД турбин программно увеличивают на 8-10% и дело в шляпе, в РФ это стоит от 20тр в Латвии 10т.р. с немецкой чиповкой))
звук тактора тоже можно убрать заменой выхлопа (на ютубе много вариантов, правда с 535D e60)