F30/F31 Замена двигателя в 320 на двигатель от 328

А ты приценивался вообще, сколько будет стоить замена поршней на n20, включая сами поршни естественно.

 

така я ему о чем и говорю, контрактник дешевле всей возни с поршнями выйдет если что

с чего ты взял что он бахнет вообще? меняй цепи и шей в 328, при условии адекватной эксплуатации и 100 бензина (который лучше и в стоке лить) ничего с ним не будет

 

Тоже верно. Хотя в Москве вроде есть спецы.

 

Средняя 40, а какая зависимость средней скорости и цепи?

 

С цепями без выхлопа ок. 200-250.

 

Контрактник - кот в мешке.
Бензин и так с рождения 98-100, но прошивать все-таки не хочется.
В общем убедили меня, поезжу пока так, а там посмотрим, может на замену авто решусь.

 

Ну, со средней 25 ты проезжаешь 5000 часов за 125000 км. Режим эксплуатации, скорее всего, много пробок и холостого хода.

При средней скорости 50 ты проезжаешь 5000 часов за 250000 км. Режим эксплуатации, скорее всего, мало пробок, много трассы.

При средней скорости 40 я бы раньше 200-т тысяч не лез бы в двигатель с заменой цепей. Правда, от масла зависит ещё. Эксплуатация на маловязких маслах (+ большие интервалы замены), в первую очередь, сказывается на цепях.

 

попробуй жб4, или ган тюн, я на тойже жабе откатал почти 200 тыс (но менял интеркуллер)

 

Не мало... Как раз в цену хорошего контрактника.)

 

А чем контрактник хорош? Лотерея же, а тут свое родное)

 

Тут уж каждый сам для себя решает...

 

Видел на чем-то меняли поршни сняв картер и снизу открутив колено, здесь так не прокатит? Если задиров нет, ничего не надо точить и подгонять

 

во-первых, я сомневаюсь, что таким образом можно перебрать мотор, и не засыпать его грязью.
во-вторых, вряд ли получится просто так открутить картер.
скорее всего, придётся снимать всю балку в сборе.
при этом мотор будет висеть.
соответственно, машину нужно будет сделать быстро, т.к. она занимает подъёмник.
и как следствие, никто с ней церемониться не будет.
скидают по-быстрому.
если не хватит каких-то болтиков - прикрутят старые.
если прокладки - посадят на герметик.
и т.д.
в итоге, будет ли двигателю от этих процедур лучше - вопрос.

 

Пробег 111000, двигателю аминь из-за масл голодания, рассыпались успокоители. Машина 15го года. Так что господа меняйте цепи, меняйте! сейчас стоит вопрос покупки движка, есть варик в Беларуси взять. Вот думаю если 328 взять как его потом ровно можно в ГАИ поставить? Или это невозможно?

 

если двигатель от 328 будет с документами, то и в гаи поставите с 245-ю лошадями. При этом тормоза, гтц и редуктор останется от 320-й. Берите свою модификацию на 184 л.с., будет меньше проблем. Потом прошьёте.

 

Если хоть одна буква в модели на блоке будет отличаться, то нужно делать переоборудование (около 10 тыс), плюс потом внесут 245 л.с. в птс

 

Ищи B20B20A, с Х1 Е84, который 2,0, по бумагам 184 силы,, поставишь, внесёшь изменения, а можешь не вносить, главное, чтоб бумаги на него были, потом зашьёшь в 28-ую и будет тебе Щастье

 

Там еще привода и кардан отличаются.