Е60/E61 Замена ламп, демонтаж фары, и т.д. Общая тема по головной оптике

лампы д2с.. бампер нужно открутить только над ноздрями, хотя некоторые и без этого обходятся..

 

Вчера меняли в Минске перегоревшую лампу.
10 долл замена + 50 долл лампа филлипс на 4300К
В принципе работа не сложная. Что и как делать есть тут http://tis.bmwcats.com/document/repair/E60/g63:a0:w0/t6312/

 

Сегодня ободрал все руки, до лампы дотягиваюсь, но провернуть что бы вытащить не получается. Не проворачивается ни по ни против часовой. Пробовал снять фару, открутил 2 болта и снял накладку, отгибал верхнюю часть бампера, результат отрицательный. Прочитал всю тему, одна болтовня. Неужели никто не может сделать подробный отчет, хотя бы без фотографий? Если я все же поменяю сам, все зафотографирую.

 

Немудрено, чтобы наверняка снять фару, надо открутить 4 болта крепления фары, и пару болтов крепления верней части бампера. Подробные отчёты были, даже с видео с ютуба, это если без болтовни, а поюзать поиск

 

Спасибо.
Япошка со своими маленькими ручонками даже на снятой фаре еле вытащил эту лампу

 

Всем привет!

У меня 530 2007г, дорестайловая модель.
Стоит адаптивный ксенон.

При покупке в 2007г свет был бомба светит так, что тепловоз курил в сторонке , буквально поездил 2 года, как линза стала светить не кристально желто-белым светом, а как бы стала чуть мутнее и свет стал бело-голубоватый. При этом СТГ, точнее её линии и ступенька стали чуть размазанее свет стал хуже.

При всем этом я свет включаю ТОЛЬКО ночью, ну или когда дождь или плохие условия, езжу с ПТФ всегда. Проще говоря ближний я включаю по праздникам

Лампочки менял, на новые Осрам....разницы нет, линзы светят тем же бело-голубоватым оттенком.


Купил фары...новые, с адаптивом. На старых фарах проехал 25 тысяч км всего, стекло нулевое было, ни одной коцки или потертости.

Так значит купил фары...свет стал лучше, опять линзы светят кристально бело-желтым, СТГ очень четкая...проходит год и снова линза меняет цвет. свет хуже становиться, меняю лампы...эффекта 0.

Что за Г.... На новых проехал 17 тысяч км, пробег у авто сейчас почти 43 тысяч км...

Блин, ни одной поломки за 3 года...только морока с фарами


Что еще напрягает, жена ездит на Факенвагене со штатным ксеноном(Пазцат б6 2.0) свет вообще не выключает, так у неё авта 2005г и ничего подобного не наблюдается, свет бомба все 5 лет...

 

Кстати хочу сказать, что на новых фарах, если ехать в машине, то перед бампером видна линия света...т.е четкая и жирная линия откуда начинают освещать фары, когда линза становиться бело-голубоватой, эта линия почти не заметна, она исчезает - это говорит о том, что свет слабеет.

 

линза пачкается и выглядит мутно.
как ее протереть на е60 снаружи не знаю,но хотяб изнутри можно сняв лампу.
в е53 кто то дошел до наливания дистилированной воды и фэри внутрь и потом сушил фэном.

 

Ты думаешь туда пыль попадает?

Вообще идея промыть фару у меня есть, снять не проблема, вытащить все барахло из неё и дистиллированной промыть внутри, чтобы разводов и капель не было!

А почему она начинает синеть, линза синеть? Из-за дисперсии на пыли?

 

мыть надо водкой... и разводов и не будет и отмоет...

 

А отражатель на осыпется/помутнеет от водки? не слишком ли агрессивная среда?

Получается, что фары у нас негерметичные что ли?
У жена за 5 лет такого нет на другой авте

 

Ничего не осыпится и не помутнеет.. мыл не раз... водки (можно самой дешевой ) по бутылке в фару (тока блоки адаптива и ксенона сними)... все промыть, слить водку и оставить до естественного высыхания..

фары воабще ни на одной машине не герметичные.. просто через вентиляцию в наших фарах попадает много пыли.. на е60 это связано с большими воздуховодами для охлаждения тормозов, сравнивать с другими машинами бесполезно.. тут внизу под фарой, никак не прикрытой снизу.. дует сильный поток воздуха... ну и соответственно пыли.. для эксперимента можешь нишу под фарой (без фанатизма) чем нить проклеить, когда фару будешь мыть, увидишь больше грязниться не будет...

 

Хм.... У меня не чего не синело.

 

Хучумба
Спасибо! Надо попробовать!

Денис Пират

Оно не синеет, а именно чуть голубее становиться линза, плюс нечеткие линии, хуже свет и отсутствие бордюрчика у бампера.
Сравни абсолютно новые фары и фары после 2-3х лет езды, разница видна сразу же .

 

Блин -) у БМВ все как всегда -). нет порядка -)

 

Доброго времни суток господа. Подскажите пожалуйста, у меня е60 2003 года, лампа штатный ксенон начала моргать, порозовела и погасла, иногда минут на 5 включается поморгает и гаснет. - как подобрать лампу на нее, хочу такую же без всяких прибомбасов, какую купить???? и нужно ли еще что то под нее??цоколь там или блок розжига??или еще что то , не знаю даже?? могу ли сам без сервиса поменять такую лампу???? знаю что фара выдвигается вперед на 10 см когда ее развинчиваешь. Какой тип лампы брать ??фирму?? напряжение???

 

Берете ЕТК и смотрите либо по своему вину либо по году выпуска и месяцу. Там все примитивно просто,сами найдете вопрос на свой ответ.

 

Для 2003 года лампы D2S. Менять парой.

 

Спасибо. а что такое ЕТК и где его брать

 

а почему не могу одну поменять????

 

Ботинки новые парой покупаете или по одному?

 

Поиском по форуму поищите, все ссылки выложены в Важных темах

 

а по цене не соринтируете???сколько пара может на кунцеыо стоить???

 

Спасибо большое=)

 

От 600 - 800 р за азиатских производителей до 1200-2000 за филипс/осрам. Цены за штуку, но покупать надо пару.

 

Спасибо. =)) взять только лампы?или еще что к ним??думаю Осрам возьму, обе сам смогу поменять???

 

Кроме ламп ничего не нужно, по поводу поменять - тут от квалификации зависит, но ничего мегасложного там нет, ЕТК опять же поможет

 

Прошу прощения кто нибудь может скинуть ссылку на ЕТК???? не могу найти в форуме. Спасибо...=)

 

можешь,только интенсивность света фар будет разной... по сравнению Bavarezz - один ботинок будет новый а второй старый...

на счет ЕТК - программа по запчастям,я так понимаю,локальной версии нет,вот тебе онлайн вариант http://www.bmwcats.com/bmw/