Замена масла по акции у официалов - маркетинговая уловка?

По мне воздушный и салонный фильтры на гражданских авто, можно смело ставить не оригинал,аля Filtron, Mahle, Mann,… A вот топливный и масляный я в 90% ставлю оригинал ибо аналоги без омологации которые, стоят почти столько же, а остальное, опять таки по мне- стремноватое говнецо..

 

Mahle и Mann поставляют свою продукцию на конвейеры немецких (и не только) автопроизводителей. Поэтому неоригиналом их можно называть исключительно по отличиям в оформлении упаковки. А вот Filtron самый настоящий неоригинал. Не говорю, что плохой. Скажем так, средний. И я лично не уверен в стабильности качества их продукции, да и вообще в соответствии качества как оригиналу, так и другой брендовой продукции. Фильтр в салон - да хоть промокашку можно запихнуть, это совершенно не критично. А вот воздушный фильтр для ДВС это крайне важный элемент. Не менее важный, чем масляный или топливный фильтры. Лично я всегда ставлю либо оригинал (понятно, что это условный термин), либо один из двух вышеперечисленных - Mahle или Mann. Других ни на одну свою машину никогда не ставил. Гражданская машина или нет не имеет значения. Попадание даже мельчайшего абразива в камеру сгорания на протяжении длительного времени приводит к преждевременному износу ЦПГ. Ну а там каждый сам решает что ставить.

 

воздушные не менее важен, чем масляный. Вот салонный можно вообще не менять или даже выкинуть - машине на это пофиг - это только для тебя и твоих легких разница...

 

Вот и я о том же. Абсолютно согласен. Всегда удивляло непонимание важности качества воздушного фильтра. А качественное никак не может стоить 2 копейки.

 

А по каким параметрам ты понял, что Filtron средний по качеству?

 

Задался как-то несколько лет назад вопросом выбора фильтров для своей предыдущей машины - ну чтоб и недорого, и качественно было. Читал разные статьи в разных автоизданиях, тесты и т.д. И нашел большой сравнительный тест как раз по воздушным фильтрам. Там много параметров тестировалось - помню что сравнивалась площадь фильтрующих элементов, качество бумаги, из которой изготовлены фильтрующие элементы, способность к удержанию пыли, плотность, сопротивление воздушному потоку, конструкция корпуса и уплотняющих элементов и т.д. Всего не помню сейчас. В тестах участвовали разные производители, в т.ч. и Mahle-Hengst, Mann, Filtron, Sacura и еще куча всяких-разных. По итогам Filtron не попал ни в лучшие, ни в худшие. В общем, твердый середнячок. Ставить, конечно можно, если на первом месте желание сэкономить, все-таки лучше такой фильтр, чем грязный или вообще без фильтра. Но на европейские конвейеры продукция Filtron почему-то не идет.

 

зато Китай идёт на конвейер бмв и мб, а ещё недавно никакие тесты и TUV не проходили
А Filtron, это бренд Mann, так во всяком случае мне недавно в Варшаве на сервисе сказали

 

Не совсем так. Не Китай идет на конвейер БМВ, а БМВ размещает в Китае заказы на запчасти и расходники. При этом никаких тестов делать не нужно, т.к. продукция выпускается не для свободного рынка, а для конкретного автопроизводителя, по его заказу и самое главное, под его требования. На все, что производится для конвейера есть техническое задание и жесткие требования по параметрам и характеристикам, т.е. вся продукция с китайских заводов изначально удовлетворяет требованиям автопроизводителя.

Не, ну если на сервисе, да еще в Варшаве сказали - тогда да, однозначно Filtron это Mann. Безо всяких сомнений. Ставьте все фильтры по кругу - и топливный, и масляный, и воздушный, и салонный. И качество от именитого бренда, и сэкономить можно для отпуска на Мальдивах.

 

Filtron, это очень крупное производство и бренд Mann, вот и всё, что нужно об этом знатьСказали мне это в BMW Bawaria Motors Warszawa.
Меня лично их воздушные фильтры устраивают и разницы с Mann, Mahle и тд, не ощущаю!
В G02 сейчас менял на Filtron, а в G20 на оригу, тк была у меня 1шт про запас в DE покупал комплекты для ТО.
А додумывать Вы можете сколько угодно

 

Бренд Volvo принадлежит китайскому Haval. И хоть Haval в целом делает неплохие машины и имеет очень крупные производства, он так и не стал Volvo, до которого ему еще ой как далеко.

Да я же не против - ставьте Filtron. Я никогда не говорил, что это плохие фильтры. Главное в уме держать, что этот бренд принадлежит Mann.

Обожаю, когда говорят - залил такое-то масло вместо такого-то, разницы не почувствовал. Разницы в фильтрах не ощущаю, меня устраивает и т.д. Вот интересно - а какую при этом разницу должен ощутить человек, если масло и фильтры в двигателе? По вкусу, цвету, запаху? ))))) Устраивать все это должно двигатель, а не человека. А у двигателя свои критерии и требования к качеству.
Ну а так каждый волен на свое авто ставить то, что хочет, никто не против.

 

Я ощущал и не раз говномасло, как бы это не было смешно - прям по звуку работы двс, последний пример 2 мес назад на Х5 40D, мой брат заказал масло на Zzap, залил и мы охренели от шумности мотора, слили залили reinoil и всё ок, доехал до Стамбула, там накатал пару тысяч, теперь по Грузии колесит, скоро опять менять.
Так же было совсем недавно с g01, покупал я её у турков, все ок по технике и осмотру, вышел на автобан, доехал до Польши, ну блин, что то странно она идёт, я то на их часто езжу.. Заехал к дилеру, посмотрели… в итоге махнули воздушный фильтр и машина поехала! Говно фильтры салона тоже имеют обыкновение не задерживать внешние запахи…а угольные распухать от влажности и тд

 

Не путайте контрафакт с нормальным маслом. Ваш пример - признак совершенно откровенного контрафакта, т.е. изначально не качественного масла, подделки. Мы же говорим о нормальной, легальной продукции, только разных производителей. Я лил очень разные масла и в очень разные двигатели. Слава Богу, на контрафакт не попадал (тьф-тьфу-ьфу). И ни единого раза за всю историю владения машинами не столкнулся с проявлениями того, о чем Вы сказали. Если человек льет изначально КАЧЕСТВЕННОЕ масло СПЕЦИФИКАЦИИ и класса вязкости, СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ДАННОМУ МОТОРУ, но слышит при этом разницу в работе мотора - это стопроцентное самовнушение. Ну, или все-таки стопроцентный контрафакт.

Корпус воздушного фильтра открывали при покупке? Естественно нет, никто этого не делает. 100% фильтр был просто забит и давно не менялся. Естественно, что при этом будет большое сопротивление воздушному потоку и не будет тянуть как надо.

Начнем с того, что НИ ОДИН фильтр салона не может задерживать внешние запахи. Этот фильтр предназначен для предотвращения попадания в салон пыли. По каталогу БМВ он так и называются - ПЫЛЕВОЙ фильтр. Даже угольный фильтр запахи не удерживает. Даже самый лучший. Он предназначен не для этого, а для удержания (частичного) вредных веществ в воздухе, поступающем в салон.

 

Не в России я лью тс любое масло с допуском. ТО на авто было сделано, фильтр был новый, НО некачественный
Салонные фильтры очень разные и запахи они отсекают по разному, лично я это чую, а машин я привожу самогоном достаточно

Заканчивай матерится.

 

Geely продал Вольво Хавейлу?
Чет не было такого в новостях пока

 

Наверное он просто перепутал GWM и Geely.

 

Ага, перепутал, вы правы, сорри. Но сути это не меняет в отношении принадлежности бренда и качества конечной продукции.

 

Ключевое слово - масло С ДОПУСКОМ! Все правильно, именно об этом я и говорил. Я вот в России, и тоже лью масло с допуском - и о чудеса!... Тоже пох! Ни каких тебе страшных звуков работы мотора и прочего. Это как раз именно то, о чем я и говорил выше.

Новый фильтр при продаже машины? Интересно... А какой именно был фильтр, какого бренда? Вы же не могли не обратить на это внимания, если увидели, что он новый?

Конечно салонные фильтры очень разные! Полностью согласен! Но ни один из них ВНЕШНИЕ запахи НЕ отсекает. Не надо фантазий. Вы привозите машины, а я на них езжу и обслуживаю. За 25 с лишним лет не видел еще ни одного салонного фильтра, отсекающего запахи. Даже самого дорогого и супер фирменного. Ну, если только он, конечно, не пропитан Шанелью или Диором. Но мне такие не попадались. Наверное у Вас эксклюзив из Эмиратов?

 

Вы определённо всезнайка, так куда нам со свиным рылом в Ваш калашный ряд
Хотя постойте: Х4 g20 25d после ТО у DE ОД, вкл все отзывные по егр/радиатору и тд, вкл диски/колодки в круг.всё орига, короче всё как Вы любите!
Проблема:
- есть мерзкая вибрация по всему тс кузову, по амплитуде, как вибро на руле, но сильнее. Начало ощущений со 130 и на 140 апогей, потом до 200-240.. уже хз, есть она или нет
Руль не бьёт, ничего не свистит, шумит и тд., поставлен летний комплект - РФТ пирелли на 19 698М, баланс и тд
Подскажите, куда копать?!

 

Ну насчет всезнайки это сильное преувеличение.

Как вариант - кардан, муфта кардана. Я бы с этого начал.

 

Скажите по теме плс, Автодом Зорге за 8тр меняет масло под ключ на 4D. Все ок с этим предложением?)

 

А какое масло при этом предлагают?

 

Вроде как даже оригинал

 

Основной вопрос в том - реальный у них оригинал, или они просто так говорят. Мне пока отказывались импортные документы показывать.

 

Душнилой не называли при этом?))

 

Нет, дилеры сейчас не в той ситуации. Очередей у них нет.

 

А зачем доки, то есть подозрение что фейковый оригинал льют?

 

Именно. И оригинала сейчас подозрительно много везде, в каждом ларьке продается.

 

В общем созвонился с Автодомом

14.400 с оригинальным маслом и фильтром
8.000 с маслом Лукойл и фильтром Манн

 

За 8тыс борисхоф и Авилон делают замену масла с оригинальным фильтром. Масло у первых что то Рольф, у вторых турция тоже с одобрением лл-04
Я в итоге в авилоне поменял.

 

Шмитовский за 8 Valvoline залили. Фильтр, наверное, манн.