F26 Замена масла после 2000 км на новом Авто, нужно?

ну... тогда да, тогда вообще не понятен интервал и когда его менять)

 

Еще интерсен факт, что продают тачку и в расшифровке вин написано 15ткм (для бенз.двиг.) межсервисный интервал замены масла, а потом борт комп всегда показывает следующую замену по минимальному совершенному пробегу, тоесть По следующему расчету написано 10 ткм например, а я приехал и сделал маслоТО на 9ткм, и после ТО комп уже показывает 9ткм до след замены))) Приеду через 7 ткм, слудующую он снова покажет уже 7ткм. Wtf?
На сервсие разводят руками, мол мы не лезем в эти цифры и комп сам все считает))
А как тогда продают и заявляют 15ткм?))

 

Каждый визит к ОД - риск
Так что...

 

Вот и я к тому же. Нас ипут а мы крепчаем))) просто надо делать все как должно быть а не как хотят дилеры. Там есть параметры установки интервала и если их заменить нельзя то тогда можно самому с помощью манипуляций с кнопкой зажигания и ODO выставить нужный следующий срок.

 

Это зависит от условий эксплуатации: регион, время года, средняя скорость, топливо, а также от состояния авто. 20 т.км. со ср. скоростью 20 км/ч и постоянными старт-стопами и 20 т.км. со ср. скорстью 80 км/ч - это разные 20 т.км. Вы можете определить интервал смены под себя. Сдайте пару отработок на анализ после разного километража и сделайте выводы сами.

 

Отработка сдается на анализ и там скажут надо менять или нет?

 

Вам укажут в отчете на параметры, требующие внимания. Также Вы сможете проконсультироваться на ойл-клубе или у других, вызывающих Ваше доверие, специалистов.

 

Да гон это все про умный расчет, имхо там простейший алгоритм который просто считает таймер в обратную сторону на основании 1 максимум 2 параметров

 

По поводу лонг лайф, думаю это такой же маркетинг и это масло ничем не отличается от обычной синтетики. Понятно что до конца гарантии 100 тыс км мотор доживет и с интервалом замены масла в 15 тыс.

 

Я тему начал... через 30 тыс. в Австрии меняет человек у дилеров, там по другому и нельзя) Пробеги по 250-300 тыс на двигателях. Он ГИД пять машин в фирме и все дизели, ездят каждый день практически, 100-150 тыс. в год пробеги.

 

Первое зло для моторного масла дизельного авто это сера, которая через топливо попадает в масляную систему. И мы, к сожалению, не знаем сколько ее содержится в дизельном топливе. А чтобы уменьшить риски для двигателя лично я лучше потрачу 5 т.р. на покупку масла и фильтра и заменю его через 10 т.км.
Второе зло- фальсификат масла на рынке РФ. К сожалению, этот факт еще нельзя сбрасывать со счетов.
Третье зло- моточасы в пробках. Мы часами простаиваем в пробках, при этом километраж практически не увеличивается, и так каждый день. Одно дело ваш товарищ в Австрии гидом по автобанам прожаривает, другое- по московским пробкам часами стоять...

 

Сам поменял на 3000 км, хуже не будет!

 

лично я поменял через 1000. потом каждые 10000, не обращая внимания на дилерские потуги увещевания

 

дизель, меняю каждые 7000-9000 км.