F48 Замена масла в АКПП/Раздатке/Редукторах

У каждого свой метод. Я к 60 тыс три раза частично сделал. Масло тойота ws, айсин доводен.
В третий раз вот сам. Но, как написал выше, вышло на неработающем двигателе маловато. На стс сливали больше. Но включали двигатель. А я не рискнул, и слилось даже меньше трех литров.
Мне нравится почаще, хоть и частично. Чаще контроль за состоянием масла.
А менять нужно 100%. В пробках стабильно 95-100°Ц. Ускоренно деградирует

 

Это ж как надо ездить, чтоб довести коробку до замены сцепы, корзины и маховика? Или Вы о пробеге тысяч в 400 говорите?

Это Ваш подход. У кого-то другой. У каждого свой опыт. Мне проще и спокойнее раз в 50 тыс заехать, сделать полную замену с промывкой.
Насчет аппаратов, маркетинга и замены раз в 50 тыс. Не понимаю в чем именно маркетинг. Содержать агрегат в чистоте это маркетинг? Насчет целесообразности замены раз в 50 тыс. - к этому пробегу накапливается достаточное количество продуктов износа. И лучше их удалить до того, как они забьют фильтр, который в наших Айсинах не меняется. А при частичной замене продукты износа никуда не деваются и продолжают накапливаться и на стенках коробки, и на ее внутренних узлах, и в самом масле.
Но это мой подход. Никому не навязываю. )

 

3 тыс км назад заменил масло в муфте, с чисткой насоса. Оставалось полбутылки масла. Сегодня откачал 200 мл шприцом, влил 250. Масло слегка потемневшее. ИСТА сделала продувку и адаптацию насоса. Нормально

 

На каком пробеге меняли масло?

 

56+
Фото в сообщении #73

 

Интересно про акпп.
Там много на канале, и про замену: не так важно, частично или за раз, главное менять

 

А стоит ли лезть в АКПП и прочие узлы для замены масла на пробеге 150т, если нет уверенности что когда то это делали до меня?

 

Из допущения, что вы катаете и дальше, то ДА.
Редукторы - без проблем, меняйте. Просто и дешево.
Коробка - на СТО или сами сделайте проверку уровня и оцените состояние масла. Сложите с оценкой поведения коробки: пинки, переключения. Если убитая, то пусть доживает как есть. Если болемене, то методом частичной замены в три захода по ±500 км между заменами.

На ютуб в выше посте - обоснования

 

Спасибо. Переключается отлично вообще. Если на холодную ещё можно предраться то на горячую вообще идеально.

 

Из ветки так и не понял, сколько масла по объему заходи в задний диф. и передний редуктор?

 

Берите по литру, там разное масло. Даже если решите одно масло в оба редуктора, всё равно литра не хватит. В сервисе мне меняли, тоже не бочковое брали. За передний взяли цену литра, заднее меньше масла нужно, как будто 400 мл.
Если не экономить, то равенол. На сайте есть сервис подбора по модели авто. В задний с запасом, так что можно промыть новым маслом. В заднем нет сливной. На весь срок службы )

 

Я так понял поддон АКПП у нас не имеет фильтра и сам фильтр где-то в другом месте стоит. Так надо лезть его менять или нет. Пробег 150000.

 

Нет. Делают такое только при ремонте/переборке коробки.
Другое дело, что безУмной заменой можно послать коробку в ремонт. Но это уже обсудили выше

 

Говорят купи 12л масла и мы все грамотно тебе поменяем. Таки называемую полную замену сделать обещают. Но чёт очково капец, конечно.

 

Есть риски на больших пробегах, да. Но сразу, и махом.
Сделайте хотя бы раз частичную. Посмотрите, что за масло сольется. Потом покатайте, и уже тогда аппаратно. Если хочется побыстрее закончить процесс замены

 

тут нет такой услуги и в помине как аппаратная замена. Только руками слить залить погонять снова слить. Потом уже залить чистое.

 

Посоветуйте сервис по ремонту гидроблока АКПП в Москве

 

У
ZF center
Хорошая пресса
https://zfcenter.ru/