E83 Замена масла в АКПП X3

Спасибо тебе добрый человек, хоть одному не влом ответить, клуб создается для помощи, общения, а не тыканье носом и пинков.

 

Да блин какая помощь, каждый льёт что придумает, в шапке есть фак там разжевано. Фильтров миллион, выбирай хоть по цвету, хоть по политическим взглядам. Я читал-читал, купил ориг, забыл. Экономия копейки, дёргать судьбу за йух, дело каждого.
Если кто-то хранит номера китайских, то пожалуйста, а спецом для тебя рыть, копать, выкладывать, потому что у тебя рябит, ну не знаю.

 

Я для фильтра GM коробки (рестайл 2.5 бензин) заменителя нормального не нашел, поставил оригинал.

 

С поддоном который? Там по моему вариантов не много. У меня без поддона. Купил ориг (посоветовали) фильтр и прокладку. Не течёт. Зачем я буду покупать прокладку на 500 или 300рэ дешевле с шансом 50/50 получить сопли?

 

У гм, фильтр, кажется, отдельно идёт. Нужды покупать поддон у гм нет. Это у зф поддон менять.

 

Не всегда. У меня ЗФ, поддон стальной.

 

У меня стальной, фильтр отдельно. Алгоритм установки разных коробок непонятен (год, мотор, сборка)

 

Масло взял оригинал, фильтр+прокладка асакаши, на авто жены ставил такой все норм.

 

1068298061 ZF - ремкомплект замены масла АКПП для авто с железным поддоном - 9800 р.
1068298062 ZF - ремкомплект замены масла АКПП для авто с пластиковым поддоном -13100 р.
В обоих комплектах есть втулка мехатроника (уплотнительная втулка) - ее покупать отдельно не надо, она внутри коробки в правом нижнем углу.
Ссылка на мануал на русском:
https://aftermarket.zf.com/remoteme...18-138420/si-zf-si-oelwechselkit-50145-ru.pdf

В этом мануале написано (стр. 7), что уровень масла определяется при температуре 30-35 С.

Кто знает как можно определить температуру масла в коробке?

 

Nomado
Компом температуру вычислить можно
Если нет , заведи , посиди на драйве минут пять
До 50градусов не ошибешься

 

Поставь датчик.

 

Или термометр с датчиком для аквариумов в заливное засунуть

 

Если есть рейнгольд

 

Поменял масло и фильтр в коробке, выехал с сервиса и какое-то неадекватное поведение, дёргается на переключения очень жёстко, иногда не едет когда давишь на газ и потом резко ускоряется... Можно коробку на помойку выкидывать? Или есть способы лечения

 

Что залили? Уровень масла выставлен?

 

Все оригинал, прокладка, масло, фильтр. Про уровень не в курсе, сегодня назад в сервис отвезу, поэтому и спрашиваю куда смотреть надо первым делом

 

Кроме уровня смотреть-то больше нечего,адаптации скинуть попробовать
Пробег?

 

147к
Уровень как определить правильный?

 

На 30С по верхнюю пробку.

 

Благодарю

 

Да забудьте вы про уровень масла в акпп, где нет щупа.
Последнего потому и нет, что коробки не чувствительны к уровню.
Либо есть управляющее давление, либо нет. Если нет, то сразу аварийный режим и ошибки.

 

Открутили пробку, слилось около поллитра может чуть больше, подождали пока не перестанет течь масло, закрутили, и все огонь. Так что избыток масла может являться причиной рывков после замены!

 

Вот с какой причины будут рывки от избытка масла?
Вы схему гидравлики смотрели?
Там везде стоят клапаны регулировки давления.

 

И у механизмов есть placebo.

 

Quattrovod
Иногда лучше помолчать
Избыток масла влечет за собой его вспенивание , отсюда и плохая работа акпп

 

Опишите механизм "плохой работы акпп" от вспенивания масла.
Вот регулятор давления стоит на входе в систему управления фрикционами - что происходит? Он не может поддержать заданное давление в определенном канале управляющей гидравлики? Или что?

 

Quattrovod
Ваш вопрос очень важен для нас
Обратитесь к компетентным источникам в интернете

 

Обратился.
Конкретный документ по 6нр.
Никакого булшита про вспенивание масла там нет.
А вот есть такое:
Редукционный клапан поддерживает давление в
системе на уровне 5 бар. Под этим давлением
рабочая жидкость подводится к электромагнитным
клапанам, функции которых зависят от точности его
поддержания на постоянном уровне.
Далее:
Kлапаны включения управляют рабочим давлением
в муфтах или тормозах в процессе их включения в
соответствии с управляющими давлениями,
определяемыми электромагнитными регуляторами
давления.
И т.д.
Т.е. контролируется давление везде.
Можете объяснить каким образом вдруг все заглючило от вспенивания и нет никаких ошибок?

 

Quattrov
Ну прочитать принцип работы коробки может и ребенок
Дальше что?
Я кажется на русском языке объяснил
Надо просто заканчивать быть самовлюбленным всезнайкой

 

Вы ничего не объясняли.
Вы сказали некий факт из времен акпп, когда не было развитого электронного управления, а было чисто гидравлическое.
Тогда нужно было следить за уровнем.
И я не знаю может ли вспениваться масло и как это влияет. Спрашиваю у вас.
Есть конкретные схемы управления 6нр. Глядя на них, не могу представить как без ошибок акпп могут быть некорректная работа при вспенивании масла.