E83 Замена масла в АКПП X3

Вопрос - при каком пробеге это делать? Понятно что менять надо...

 

80000-120000 км...

 

130000-уже менять бесполезно-(так я понимаю)ездить до смерти АКПП?

 

разве что частичной заменой с установкой нового фильтра
У жены на одометре 82 тыс. Пока думы дкмаю

 

+1 - сосед мой поменял в своём старом иксе масло после того как каробас аварийный режим зажег - в панике, не приходя в сознание был куплен фильтр и коробка Petrocanada и немедленно применена за 1500 р. Съездил в отпуск, вчера вернулся - говорит после пробега стало мягше, глаже и ровней только всё. Еще на разик как раз есть масла, перед зимой повторно заменит.

 

На пробеге 140 тыс. решил поменять масло в АКПП (3.0д 2004г. коробка GM) Менять решил в три приёма с интервалом в 1000 км. на последнем замена фильтра и прокладки поддона. После первой замены (слилось ровно 5л.) работа коробки улучшилась (стала мягче переключаться, толчки уменьшились практически полностью). Масло GM декстрон 6 (купил самый дешёвый для опеля 310 руб. литр).
Слитое масло было цвета "гречишного мёда" но горелым не пахло. Доволен результатом от первого этапа замены.
Масло менять однозначно полезно и не дожидаясь пробега в 150 тыс.

 

Мой дилер (Борисхоф) говорит: либо менять изначально каждые 50 тыс., либо не менять вообще.

Купил не новую (4 летнюю), до меня масло не меняли, сам пока тоже не менял.

 

Подскажите где меняли?
У меня 150 000, ни разу не меняли, 3.0i, бензин.
Официальный иллер, как-то неуверенно на эту тему высказывается.

 

Уточню , насколько я помню противники говорят :

1 написано на коробасе не лезь значит не лезь типа немцы не дураки ...
2 есть примеры (поис в помощь) когда машина после замены из сервиса уезжала , но не на долго )) коробка умирала быстро и совсем ... свежее масло вымывает отложения и привет ..

По теме: руки чешутся у всех - натура наша такая ))

По ощущениям : после замены (делал частичную на 90 т. то что в поддоне примерно 6 литров + фильтр) коробка стала работать мягче однозначно, проехал 10 тыр - доволен

Резюме: увидев отработанное масло черного цвета, сомнения в целесообразности отпадают сразу , но полностью менять не рекомендую особенно если пробег уже больше 150 тыр , у меня машина 4го года пробег 100 тыр

P.S. менял у партнеров в Люберцах

 

Уважаемые форумчане,

Не смотря на то, что много раз обсуждалось, позвольте все же еще раз обратиться к ВАМ и попросить рекомендаций по конкретному случаю.

Итак.

Машина дилерская, Все ТО у дилера, до сих пор. Первый владелец - Азимут СП, второй (я) - БорисХоф.

Масло не менялось в коробке ни разу. Пробег 150 000. Машина нравиться! Все проблемы с раздаткой и карданом уже решены пердыдущем владельцем (замена раздатки) и мной (замена переднего кардана), поделили между собой... Хочу ездить еще 2-3 года., так как не вижу замены за 900 - 1.2 руб. (мой бюджет). Да и вопрос имиджа не так актуален (новый кузов). Следующую машину хочу купить с нуля. Как раз за 2-3 года подсобираю.

Имеет ли смысл менять масло в АКПП. Проблем с коробкой нет. Хотя если "прислушиваться", при медленном разгоне (в пробке) есть небольшой толчкок по-моему при переходе с 1 на 2. Если разгонять чуть более динамично - нету.

Может быть и не заметил бы, но есть второе авто VW CC (2010 г.) c автоматом 7-ступенчатым (DSG). Там на 100% все плавно.

Может просто забить? Машине то все-таки в этом году уже 6 лет будет.

 

менял масло сзаменой фильтра просто в целях профилактики старое было черное без запаха гари проехал тыс 5 как работала так и работает (это к страшилкам осмерти кпп после замены масла )Менял т.к. считаю что вечного масла нет и фильтр со временем забивается продуктами износа.

 

Тут уже выкладывались доки фирмы ZF, в них было что масло в коробке нужно менять в диапазоне 120-150 тыс или через сколько-то времени.

 

Не мешай машине ездить
Очень много проблем возникает при желании хозяина что-то "улучшить"
А "толчок" - это просто особенность переключения автомата в данном режиме движения.

 

Сейчас еще раз позвонил ОД (Борисхоф), рассказал про мысли поменять масло. Они сказали, что с учетом того, что оно не менялось, лучше все же не менять... Это их мнение, так как дать гарантию, что "не убдет ухудшений" они дать не могут.

Хочу позвонить еще в Автодом, Азимут СП, сравнить мнение мастеров...

Внутренне склоняюсь к мнению, что все же "от добра добра не ищут". Лучше наврено такого рода "профилактические" работы не проводить. Стандартные ТО (масла, фильтра, свечи...) и ремонт по требованию...

 

Время девать некуда ?

 

время - деньги! Вы правы!
...но ремонт коробоса дело хлопотное, поэтому лучше понять как с ним поступать, чтоб не париться потом, что что-то не было сделано...

хотя уже забил на все это...!!! не надо там ничего менять мне кажется... На срок службы это не повлияет скорее всего... Думаю еще 100 000 (до 250 000) он отходить должен, а дальше загадывать смысла нет...

Хотя официалы говорят, что ресурс у них часто на 150 000 заканчивается... странно... как-то совсем немного, если честно.... столько за три года можно наездить.

 

не меняй масло

 

Не трогай АКПП - не мешай ей работать

 

я поменял масло, пробег 122 был, поменял масло и залил декстрон 6 петроканада.(до этого с завода наверно был декстро 3, очень надеюсь что не подерутся)
влезло около 6 литров. масло когда сливали было черное, даже цвета понять нельзя, без гари. на магните налет износа коробки. поддон промыли с магнитом. залили новое.
разницу не заметил.

 

Из всег прочитанного для себя сделал вывод:

1. Масло менять можно, если изначально это делалось (примерно раз в 50 тыс.). Пролевает срок службы коробки.

2. Если масло не менялось, то лучше этого и неделать. Что подтвреждает ОД и многие форумчяне. В рукводстве ZF тоже написано, что замена масла необходима только при тяжелых условиях эксплуатауции коробки.

3. Серьезные проблемы в коробке, заменой масла не исправишь. При замене на работающих коробках улучшения незначительные и / или временные.

У меня 150 000 (масло не менялось). Решил ездить до реальных проблем. Ну а там будет видно, будем искать ремонт не у официалов.

 

ну смотри сам
ОД сливается, потому что если хуже станет потом их напрягать будешь, а с ремонтом когда встанешь, может потенциально к ним приедешь либо они ничего не потеряют или приобретут =)

у меня GM коробас, время покажет.

 

Согласен с Вами! Но с другой стороны, регламент, на который ОД опирается тоже был написан, не только с комерческой точки зрения, а с учетом технических особенностей. И мне все же кажеться, что 150 000 это не так уж много для БМВ. А посему лучше не лазить, если сильно не беспокоит и нет ошибки. Будем решать проблемы по мере их появления, так как четких рекомендаций по профилактическим работам нету. А там глядишь, через год другой, и другую машину уже захочеться...

 

Поменяли масло в коробке на 148 тысячах - заказывал православный Декстрон-6 Петроканада (8л по 600р), фильтр Феби (1430 р. - exist) + 1500 р. работа.

Шеф сервиса говорит отработка слилась неужасная, это красный декстрон от алюминия темнеет, а желтый - вполне себе нормально выглядит для 150 тысяч.

АКП переключалась и так нормально, а теперь вообще внешних признаков смены передач нет, только тахометр.

 

номер декстрона есть? хочу через экзист заказать....

 

Безумству храбрых... . Шучу. Видимо машина каталась в дальних странствиях на круизе. Хвала хозяину.

 

http://www.youtube.com/watch?v=Ik2VtFtYQIE&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=EC67pIBHahk&feature=player_embedded
интересное о маслах