G01 Замена масла в АКПП

Что там парится? Сменил упаковку/наклейку, прошел регистрацию, все.

 

Добрый (Мултон) всю жизнь здесь колу и разливал. Поэтому кола ушла, а добрый не ушёл ZF тут ничего никогда не разливал.

 

Это и есть париться.
Ради чего? 0.1% рынка? А выводить деньги как? )))

Ох, уж эта древнерусская любовь к вере в чудеса и халяву...

 

В разработке новой этикетки и регистрации нового продукта как правило заняты 3-4 человека. Время - максимум полгода. Как думаешь, сколько это затрат из 0,1%?) я б не назвал это "парится"

Не знаю уж. какую долю занимает ZF в России, и какую долю занимает Россия в их продажах, уверен, что и ты не знаешь, но там не ведут бизнес "по- русски" там обычно много-много ручейков))

 

Анализ этого неZF масла для АКПП уже сделан на ойл-клабе. Одна российская фирма заказала это масло для восьмиступок ZF на том же самом заводе, на котором делают масло ZF. После анализа все успокоились, кроме самых диких искателей подделок.

 

О чем и речь. Упаковку поменяли и перерегистрировали

 

Это масло шло и идет с 2021 из Китая безо всяких "одних русских фирм" (точнее это заказ на продажу, не себе на производство).
Если Вы про именно это масло.

Ойлклабу верить как дураку молиться.

 

У них крупный бизнес и ручейки стремные не тема.
Да, они могут под крупный и длинный заказ того же ... ВАЗ и Камаза в довоенные поры заморочиться. Или китайского производителя типа FAW...
Но в рамках нашей темы - нафиг.

Все жду схожие байки про паленые поддоны

 

По лаб.анализу ЭТО отличается от оригинального немецкого масла ZF.
Это НЕ копия оригинала даже.

А где это льют - дело десятое. Главное - это НЕ ТО масло.

 

Да хорош. как минимум половина дохода идет от сервисного обслуживания того, что произвели. И отказываться от этого очень глупо.

Как пример тебе - крупногабаритное медицинское оборудование. Их в год могут продать 10 штук всего, но потом обслуживание его идет. там 80% заработка

 

Если речь про томографы, то там маржа в продаже. Космическая.

Предлагаю завершить ненужный спор на очевидном: мы обсуждали масло, произведенное где-то в кетае, с копирующим стилем упаковки, по цене оригинала и имеющее отличные от оригинала хар-ки (по лаб.тестам).
Лить этот левак или нет - каждый решит сам. Как с кетайскими покрышками и кроссовками abibas. Ну или со Вкусом Очка, типа "тот же Мак".

 

добавлю, если езда агрессивная и городе, менять частично надо до 60000 км...

 

даже ее и не было, провел пальцем по магниту и палец серый стал, но и пыли не видел.. фото есть, лень искать..

 

Масло темнеет быстро и это норма.
Для области, если много трассы, то 80 не нужно.
Рекомендации ZF: сракерам 80, тяжелый город 100, без диких пробок 120. Реальный ресурс более 200.
Но можно менять и ежегодно. Только поддельные поддонв не покупать. Их 80% на нашем рынке.

 

Как быть теперь?

 

Подскажите пожалуйста, а на g02 где приобретали масло и поддон?

 

Привет у меня Ф26 2017 гв пробег 48.000км, какое масло залить в редуктора? Спасибо

 

Всем привет!
Подскажите в чем разница артикулов:
24115A13116
24115A13115
24118612901

И какой нужно выбирать при замене поддона + фильтра акпп, при замене масла акпп?
Авто X3 G01 3л дизель/

Или все таки лучше взять готовый комплект ZF?

 

Готовый.

 

При замене масла аппаратом такого же не может быть?
Ну, если не цель залить избыток и перегрузить коробку.

Кстати, не думали заливать подогретое новое масло? Оно и разбежится сразу быстрее и лучше.

 

Кстати, на днях Автодом звонил и предлагал замену. За 36. С оговоркой, что еще расходники.

 

Кто подскажет, как лучше менять масло, частично 5-6 литров, гаражным способом. Либо полностью 12-13 литров. С подключением аппарата, который позволяет поменять масло полностью. Да ещё с промывкой. Поддоны в обоих случаях меняются.