F25 замена масла в АКПП

Такое ощущение, как будто, может быть, наверное стала работать громче. А не залить ли какой нибудь х...и, тьфу, ну в смысле этот чудодейственный эликсир? Не дай бог, конечно после такого хозяина машину взять.

 

Пожалуй напишу вдруг кому-то пригодится, в общем были не большие тычки в коробочке, и очень заметно было на лежащих пол.
Масло менял частично ничего не изменилось, заехал на ТО и проговорил о проблеме, в итоге замена сайлентблоков и проблема ушла от слова совсем. До этого у ОД был вроде ходовую смотрели но диагноза не получил к сожалению на тот момент.

 

Ерунда полная...Аппаратом можно все дерьмо поднять

 

Поясни

 

Вставлю 5 коп
Есть мнение, что на коробках с большим пробегом, где ни разу масло не менялось лучше менять методом слили-налили. Мнение было накоплено эмпирически, т.е. после отказа СТО от использования аппарата, случаи капиталки коробок после замены масла свелись к нулю. Сам я канделябр не держал, поэтому прокомментировать причинно следственную связь не могу)
Мнение не мое, как говорится "за что купил...."

 

Ну коробки умирали практически сразу после такой замены. Вот снимали ли там поддон

 

"слили-налили" я имею ввиду: слили, сняли поддон, а потом все остальное....

 

Я на своей всегда менял сам уже три раза. Частично слил и залил. Работает как часы. Коробка 8HP70. Друг приезжал на x5 такая коробка как у меня. Пробег был 210 тыс. масло с завода не менялось. Заменил ему частично со снятием поддона и установкой нового ZF. Машина ходит все нормально.

 

При аппаратной акпп работает?

 

?

 

Видно глубоко разбираешься
Машина заведёна при аппаратной замене?Коробка работает?Масло перемешивает гавно,чтоб умерла коробка?!?
Что за небылицы?!?
50т км машина у 7го хозяина,по факту коробас проехал 350.Машина стоит чуть больше жигулей,хозяин молится на значок.Денег было только на него,мозгов ещё меньше.Батя завещал менять все жидкости.Ну,хоть одна нормальная мысль.Приехали,льём конечно заменитель,поддон?Але!Че ему будет!Оставляем.
Ну,а дальше то о чем вы сверху пишите.История без начала и конца!Бмв амно,и не надо менять аппаратно масло.
Хотя бы погуглили

 

Расскажите, как дела с коробкой после смены масла? Менял на прошлой f30 на пробеге 85 тыс - появились легкие пинки при переходе с первой на вторую.

 

В какой коробке, автоматической ZF?

 

Да, zf стоит. К официальному представителю катался менять, новые поддон и масло. Адаптацию не сбрасывали, а дилер говорит что надо.

 

Да я тоже при замене масла адаптацию не делал и все нормально до сих пор.

 

Я тут новенький, не судите строго. Машина 2007 года, е70 дизель, 3.0. Пробег 280 000. Масло никогда не менялось. По работе АКПП особо нареканий нету, ну разве что иногда бывает лёгкий пинок с первой на вторую. без разницы, прогретая или нет. Скажите, стоит ли в ней менять масло, или от этого она может пострадать? Хотелось бы и дальше на ней ездить без проблемно, но тут, как я посмотрю, принято считать что новое масло старой коробке может только навредить.

 

Не там смотрите.Просто ищете выгодный для себя вариант.
100 раз говорилось,что нужно менять.С поддоном.Да и тема не ваша,у вас 6ступка,тут речь по 8ми

 

А где смотреть? И что значит '' выгодный вариант'' ?

 

В вашем случае коробку уже лучше не трогать. Пусть фрикционы совсем сдохнут и тогда полный ребилд или контрактная.

Если надумаете менять, то с разбором и промывкой каналов. Иначе забьете их окончательно.

 

Ну вот, мнения 50/50. Неужели всё так запутано и нет однозначного ответа?

 

Однозначного и не будет.
Я менял не один раз с пробегом 200+ (в первый раз) Всë хорошо.
Но во-первых shit happens. Во-вторых руки нужны прямые и голова ясная. В-третьих надо очень хорошо проверить АКПП, коррекции глянуть, потестить в разных режимах.
Да и пинок может быть вообще из-за раздатки/колëс.

 

Основная проблема в том что доверить(ся) некому. Сам то я понимаю что лучше поменять, свежее масло однозначно лучше тринадцатилетнего. Но сам я это не сделаю, а в сервисе изначально отводят от себя все риски связанные с заменой. Дескать, конечно, но бывали случаи... А официального представительства ZF у нас нет и не предвидится. Есть кто специализируется на ремонте АКПП, но у меня с ними, понятное дело, принципиально разные задачи. Я хочу ездить долго и без поломок, а они поломанные чинят и с этого живут. Что делать, - не знаю.

 

Самостоятельно поменял масло с поддоном. Пробег 80т.км, адаптацию сбросил. Кому интересно скин до сброса адаптации

 

А резиновую муфту?Чье масло?Болты родные?Зачем адаптацию?

 

про муфты не понял о чем речь, покупал комплект от zf на авито- в нем новые болты, крышка картера, масло и трубка под разъём гидроаккумулятора (не менял).

 

Когда купил, поехал менять все жижи и в автомате тоже (Ф25). И начались вот эти мантры про "щас сдохнет" "езди так". Я ответил, что если от замены масла коробка сдохнет, то значит ей уже пипец был в любом случае. Поэтому пусть дохнет сейчас, потому что сейчас у меня деньги есть и я морально готов. Поддон и масло ЗФ, менялось методом "слили/налили".
Разумеется, коробка не сдохла

 

распишу по пунктам- выбрать сервис с наличием Рейна (для контроля температуры масла и сброса адаптации)
- мастер делает ты смотришь, чтобы жижа вся слилась и только после этого снимаем картер, до этого обязательно проверить/ сдвинуть с места пробку заливки масла
- обязательно тщательно обезжириваем и ставим новый картер, убрав белую заглушку, затягиваем болты по схеме динамометрич. ключом
- заливаем масло до края , пока не потечёт из заливной пробки
- закрутил пробку, завел машину, погонял коробку по всем передачам, останавливаясь на каждой пять секунд
- открутить пробку долить масло
- закрутил пробку
- завел двигатель, через рейн прогрел Акпп до 50гр.
- на заведенном двигателе с включенеым кондиционером откручиваем пробку и доливаем масло до уверенного вытекания.
Все.
Если осталось масло- можно повторить последние операции для уменьшения примесей в масле, т.е немного слили и столько же залил.

 

Скажу без какого-либо посыла про спич приемщика на Зорге: "если не успели поменять на 60-70 тыщ, то и не надо, бывали у нас случаи". Вопрос был задан на 90 тыс. По разговору похоже было, что опасаются потенциального головняка и разборок с клиентом

 

И никого даже не смущает, что завод запрещает скидывать коррекции от нечего делать. Их скидывают исключительно после капремонта АКПП или установке новой.

 

Ерунда при цене дилера в 60т они с удовольствием меняют