F25 Замена "платы запуска габаритных огней"

Что не продаются платы?
Боится народ пихать непонятное?
Тут вон в стоке глюки с лампами заднего хода,а ты все пиаришь этот ширпотреб китайский.

 

Платы накрываются из-за особенностей работы платы и оборотной стороны - охладителя (высокая температура). В итоге от температуры нарушается соединение элементов (микросхемы, диодов и др.) на плате, пропадает контакт и как следствие горят в полнакала или гаснут. Диагносцируется так: подаем питание на плату, габаритные огни соответственно не горят, а Вы легким нажатием диэлектриком на каждый из элементов платы, ищите глючный элемент. Попался - лечим пропаивая контакты, если не попался меняем плату. В 90% случаев помогает пропайка.

 

Горят у тех,кто ездит на авто свете.
Как это объяснить хз

 

Давно и с болью наблюдаю мучения владельцев Фсерий, для неполной компенсации удовольствия от вождения и паяльника, сообщаю, что обнаружил тут на одном из ниссанов похожий баг, плату дилер не продает, фонарь в сборе с платой смешные для клуба 4500 руб.
Машина 12 года, J10, причина прогара леда.... скорее всего в том, что дилер при замене лампы поворота год назад не защелкнул до конца фиксатор задней крышки и вода текла по плате.
На фото видно, что поставщик ренонисан Валео, а какой китайский интегратор делает для БНВ?

 

В стоке проблемы с драйверами LED. Которые по хорошему должны быть импульсными, но BMW/Valeo не парились и поставили линейные. Которые греются, расширяются и трескаются. Теоретически нормально сделаный импульсный драйвер должен пережить машину.

Похоже баварцы вообще не заморачиваются со второстепенными узлами - колхозная китайская линза Моримото светит заметно равномернее, чем стоковый баварский головной свет. Но за то, как BMW едет, им можно простить мелкие промахи.

 

Не соглашусь, в начале темы уже писал, что неверно подобран состав пояльный пасты или не соблюдаются режимы и последовательность термических зон в печи или на конвейре, драйвера уже вторичны, при нарушении контакта в цепи нагрузки они видимо горят из за колебаний тока.

 

Греем люминь , и паяем большой резистор нормальным припоем ! и всё!
Когда у меня сдохнет очередная плата ,попробую припаять выводной резистор.
п.с. В Е70 проблема посложнее с фонарями в крышке , там временами происходил аквариум )))
И плата диодов несъемная!

 

Поддержу , ох уж эти безсвинцовые припои, вибрации и перепады температур добивают контакт , пропайка ПОС61 помогает надолго .

 

Хочу рассказать по этой теме.
Позавчера купил у человека плату его собственного изготовления. Смысл такой: плата выполняет те же функции, но состоит из других компонентов: не греется и не перегарает! В ней нет алюминевой основы, т к она там нахрен не нужна. Чел дает гарантию на весь срок службы. Может кому интересно - дам контакт..

 

Жди глюков.
Кстати,этот человек должен был дать тебе скидку с тех 3000 за рекламу тут.

 

Нет, про скидку и рекламу не говорили. Честно-честно))
Каких глюков ждать и когда? Найду - напишу.
У меня этих драйверов TLE валяется штук 10, задолбался паять раз в 2-3 недели, особенно часто почему-то в крышке горят.
Решил кардинально что-то поменять. Взял только один, три пока родные с перепаянными TLE

 

Кардинально тут кто то колхозил блоки питания от мобильной зарядки...

 

Нет ничего хитрого в такой плате . Можно сделать на коленке из любого подходящего шим контроллера , но есть некоторая вероятность что генератор будет "шуметь" и забивать радиоканал помехами , как бывает с китайскими usb зарядками.

 

Есть вариант 20кОм и напрямую от 12 вольт, но как быть с Каншиной☺

 

Ой,да кто ж об этом думает то?
Там разве не LIN?

 

ХЗ... но на кашаке все выглядит линейно и просто, три полоски диодов, три вип тока и нет диагностики исправности ламп, пропелер напихал всякой умной фигни, а технология реализована кривая, не любит он нас.

 

Друзья , вы чего ??? Нет там никаких шин , просто 12в . Контроля тоже нет .А линейник видимо по причине электропомех делают.
Если не получается у самих сделать, обращайтесь, попробую помочь.

 

Мммм я пропаял наверно около 50 плат,и все работает.Шина на фаре есть,но цепь на плате она априори проверить не может.

Вот,если ты найдёшь зависимость перегорания от автосвета

 

Причем тут автосвет, LED тем и хорош , что диоды сами вечные по сравнению с накальными лампами, их так и позиционируют на нормальных надежных авто японцы,корейцы,китайцы и прочий ширпотреб с ними ездят и не парят мозг, а тут опошлили идею экономией, вы хотите сказать, что производитель запрещает постоянно ездить с включенным задним габаритным светом? На каком основании, в инструкции написано? людям у которых гарантия, надо наоборот жечь это чудо на все деньги чтобы успеть поменять фонари за три года на новые.

 

Теперь гарантия три года????

 

Да, мерс и прочие ауди обязывают.

 

Тоже мне бином Ньютона , на автосвете , габариты светятся всегда , больше наработка . Если ручками включать , то в режиме 0 ДХО включены , а задние габариты нет (ну если не кодировать специально) .

 

Какая там шина ??? Да и зачем она там ?

 

Забавно,но это не так.
Я езжу с постоянно включёнными габаритами.Уже 5 лет.
Пока ни одной фары.Так,что ищем дальше.

 

LIN

 

Да вот не всегда так. У меня задние габариты (диоды) всегда горят: и в AUTO, и в "0". Просил кодировщика сделать так, чтобы при включенных ДХО задние габариты не включались, не смог. Сказал, что кодировка этой опции не работает на моей машине. Машина - февраль 2016. По городу езжу, смотрю на Х3/Х5 новые: у кого горит, у кого не горит. Хрен поймешь.

 

От проекции может зависит?

 

Опция 8TL кажется

 

Не знаю. Если подумать, то какая логическая связь между проекцией и задними габаритами? Вообще, при включении ДХО (горят в светлое время суток) на корме ничего гореть не должно

 

Кодировщик видимо только кабель купил

Это самая распространенная кодировка

FRM >3050 DRL_MODUS set to drl_s было TFL_S

Вот табличка с вариантами для этого параметра
0: DRL disabled;
1: DRL_H via beam, halogen U.S. (without lights);
2: DRL_L via low beam;
3: DRL_S via separate TFLeuchte; U.S. Xenon (rings + bottom);
4: TFL_S via separate TFLeuchte; ECE Xenon (rings + bottom);
5: TFL_ECE (North Country Comfort);
6: DRL_S_ohne_SL via separate TFLeuchte without taillight / tail lights, U.S.;
7: TFL_S_ohne_SL via separate TFLeuchte without tail light / rear light, ECE

Я включил 3 вариант американский, можно 4 европейский (кольца в режиме габаритов горят в пол-накала, точнее 10 % , задние габариты не горят в режиме 0 ) . В режиме ближний свет во всех вариантах горят 10%
В дополнение к этому желательно включить строчку Отключение DRL в настройках головного устройства

HU_ENTRYNAV | 3000 HMI | DAYDRIVING_LIGHT | standart (werte = 02) появляется пункт в настройках освещения ДХО