F25 Замена "платы запуска габаритных огней"

Аналогично потух один габарит, пропаяю отпишусь
Заодно написал нашим официалам, посмотрим что ответят

Пропаял стандартные места, все заработало, еще обратил внимание на зеленый контакт внутри разьема (питание), его тоже почистил т.е. может и он был. Наверное надо еще сверху парафином разьем залить. Рукожопый производитель....

 

А надо было обшивку двери багажника снимать, чтобы добраться до платы? А то мне кажется геморно получается....я разобрал...снял 2 заглушки с подсветками салона багажника, снял 3 пластиковые накладки. Открутил 1 гайку, чтобы снять фонарь, а он не снимается... Или усилие поболе приложить надо просто?
я про Х5 Е70.

Ответил сам себе - не надо. достаточно вынуть лампу подсветки багажника, выкрутить 1 гайку и вытащить фару.

 

Пропаял правый,все ок,работает полгода.Умер левый,пропаял,проработал две недели и начал чудить.То всё нормально,то погаснет,то горит в полнакала.Что - опять пропайка?

 

Там нужно правильно пропаивать.Мне чтоб добиться результата пришлось 3 часа ковыряться,убил 2 платы,потом собрал из 2х одну.Сейчас она отлично светит!

 

Также столкнулся с проблемой потухших светодиодов в одном из фонарей, решил ее по рецепту Alex_Sha, однако немного усовершенствовали систему - сделали вариант с регулировкой вольтажа, так что перепаивать не надо, плюс спрятали все внутрь фонаря, чтобы не попадала влага. Если нужен контакт мастера в СПб - напишу в личку, делал в новом автосервисе БМВ на Московском.

 

Добрый день.Тоже перегорел задний внешний.Скиньте по контакт мастера в личку.

 

Была проблема с диодами, сделал мастер по электрике быстро , пропаивал что то в течении 5 мин , что конкретно не знаю))) не разбираюсь, по стоимости не помню, но копейки, пол года ,пока все работает. Самое главное делов на 5 мин, кто разбирается. телефон его 89096463839, не реклама, в Москва.

 

Тоже перегорел один на крышке багажника, решил что фиг с ним и подожду пока 2й погаснет - сделаю сразу 2.
Ездил полгода, ждал, а он просто взял и загорелся обратно, вот уже несколько недель горит себе)) но спасибо за контакт в Москве, думаю в скором времени все же придется на пропайку

 

15 плат,дайвера у все в норме.Грел драйвер на газу и ставил обратно,что б его убить надо молотком по нему уе...ть.

 

Приезжай покажу как и где надо паять.

 

Так же не работали габариты диодные на Х3 F25, слева внешний, справа внутренний, позвонил оф. дилеру в Екатеринбурге, сказали что фонари меняются в сборе по 9т.р.+работа 1т.р.Итого 20т.р))Как то жалко стало отдавать 20т.р за это, решил позвонить в другой сервис по BMW, там сказали всё сделаем за 3тр, приехал на месте оказалось всё иначе попросили 3т.р за каждый фонарь((( 6 т.р. на дороге не валяются поехал домой думать и интернет читать, благодаря этому форуму сегодня отремонтировал оба фонаря за 15 минут времени и 0 рублей. Фонари ставятся и снимаются за минуту.Товарищь с работы заядлый электронщик пропаял за 10 минут всё, как здесь и писали пропаявать нужно контакты возле черного квадратика R750, так что благодаря этому форуму неплохо сэкономил, а сэкономил значит заработал, всем Спасибо!

 

Столкнулся с такой же проблемой ( правда тему на форуме до этого не видел ),в принципе разобрался в чем шляпа . Проверил диоды - в норме ,пропаивать не хочется . Наткнулся еще на один хороший и мощный стабилизатор http://escor.ru/upload/iblock/cda/9...f62601af_2663bc35811a11e5a5bf78e7d1ddc3dc.jpg

входные/выходные данные :
Uвых = 12В) без установки дополнительного теплоотвода.
Входное напряжение, не более 40 В
Выходное напряжение 1,2...37 В
Выходной ток во всем диапазоне напряжений 0...5 А
Ограничение выходного тока 5...6 А
Частота преобразования 150 КГц
Температура модуля без радиатора при tокр = 25° С, Uвх = 25 В, Uвых = 12 В, Iвых = 3А 60° С
КПД при Uвх = 25 В, Uвых = 12 В, Iвых = 5А 91%
Амплитуда пульсаций на выходе при Uвх = 25 В, Uвых = 12 В, Iвых = 5А 150 мВ
Диапазон рабочих температур -40...85° С
Защита от переполюсовки нет

 

Замучался паять свою плату, все равно через несколько дней переставала работать. Искал б/у фонари, в двух местах они оказались не рабочими. Причем в последнем, было видно что крышка фонаря не закрыта, приоткрыл, а там платы просто нет уже.

Поэтому купил сразу 4 платы вот таких:
http://tixer.ru/catalog/modules/supply-modules/lm2596s_reguliruemyy_dc_dc/

Выставил резистором на выходе 3.8В при входящем напряжении 12.2В. Срезал старые провода от колодки, подпаял новую плату без наращивая проводов, красный провод всегда +.
Плата эта очень компактная, я ее засунул в нишу внутри фонаря и приклеил на двусторонний скотч. Работы 15 минут.
Работает уже несколько дней в том числе на морозе. Посмотрим как будет дальше.
Но эта плата не греется вообще.

Технические характеристики (могут быть неточности):
Входное напряжение: 4 В-40 В
Выходное напряжение: 1.3 В-35 В
Выходной ток: Номинальный ток 2а, Максимальная 3A (дополнительный радиатор требуется)
Эффективность преобразования: 92% (наивысший)
Частота переключения: 65 кГц
Пульсация выходного сигнала: 30мВ (максимум)
Регулировка нагрузки: ±0. 5%
Регулирование напряжения: ± 2.5%
Рабочая температура:-40 °C-+ 85 °C
Размер: 43 мм * 21 мм * 14 мм (l * W * g)

 

вот короче статья , как делать правильно https://www.drive2.ru/c/767179/ . Было уже здесь ?

 

Ну читал, во-первых мне не понятно откуда такая уверенность что у нас например в авто изначально стоит стабилизатор тока, а не напряжения?! При том что элементы, тот же чип точно такие же как на моем стабилизаторе напряжения. Во-вторых сопротивление диодов постоянное, значит ток и напряжение жестко связаны формулой из школьной физики. Поэтому по сути разницы нет что стабилизировать ток или напряжение. Да и видно на форуме что надо ставит стабилизаторы напряжения и все работает.

 

Это не так ,сопротивление уменьшается по мере нагрева светодиода , чем выше температура , тем меньше сопротивление ну и при постоянном напряжении выше ток, а если ток не ограничен хотя бы резистором то он превышает допустимый для светодиода и тот умирает. Там в статье это разобрано хорошо.
Вы выставили 3.8 В стабильные , просто сопротивление светодиодов не настолько уменьшается при нагреве , что бы ток превысил безопасный для них порог . Поэтому правильней ставить токовый стабилизатор(драйвер) , хотя в данном случае стабилизатор напряжения имеет право на жизнь , тут надо понимать как соединенны сами светодиоды .
Мне еще интересно насколько уменьшилась яркость свечения светодиодов при таком подключении и напряжении после стабилизатора 3.8 В , сравнить бы со стоком .

 

Так рядом фонарь светит также, абсолютно. По хорошему надо тогда замерить сопротивление диодов холодными и разогретыми. Мне почему то кажется что разница будет ничтожной. Но лучше проверить, кому не лень И скорее основной тогда вопрос изначально у нас стоит стабилизатор тока или напряжения!?

 

Так надо взять плату старую и рассмотреть хорошенько .

Тока tle 4242 http://www.domko.ru/item.php?code_id=7313133&ttype=1

 

Ну да, это стабилизатор тока, только греется плата не по детски
Почему то готовых плат на TLE4242G я не нашел.

 

Была такая же проблема решилась пропайкой контактов у Черного квадратика r750 на плате, как писали ранее за 5 минут, в сервисах по Бмв в Екатеринбурге просят за ремонт диодных габаритов от 3х тр)))

 

Кто нибудь знает сопротивление наших LED лампочек и какой ток им нужен?

Как я понял из поверхностного чтения информации о светодиодах, то стабилизатор тока очень хорошо греется и имеет низкий КПД, в отличии от стабилизатора напряжения. Часто даже рекомендуют, сначала ставить стабилизатор напряжения а потом тока. Поэтому зная точно сопротивление в различных режимах и схему подключения светодиодов можно понять какое напряжение выставлять.
Скорее всего ток который нам нужен 18-20мА.

Вот все расписано довольно доходчиво:
http://led22.ru/ledstat/ledauto/led3.html

 

Блин, а я два новых фонаря купил...наверное я что то не так делаю?

 

ты молодец - ты поддерживаешь хоть какое то потребление сейчас в России

 

Я думаю надо ставить стабилизатор напряжения , но выставить 5-7 В , а потом стабилизатор тока (или ограничить максимальный ток резистором) , тогда и греться не будет и надежно работать .

Старые приму в дар

 

Была похожая проблема, дилер попросил 10 тр за каждую фару. "Жаба" предложила разобрать фонарь и посмотреть что к чему, пропаять не помогло. Померил вольтметром выходное напряжение на исправной фаре... идет 5.5 вольт. Купил в магазине зарядку 12 вольт на 5 вольт, разобрал и вставил вместо несправного блока. Красота, фото прилагаю, цена вопроса 150 рублей и 20 минут удовлетворенного любопытства.

 

Номерок данной детальки имеется?