F07 Замена свечей накала n57 3.0d

Привет ребят кто может подсказать куда это подключить?


Жгут проводов двигат. -предпуск. подогрев
12 51 7 808 257

 

Хуже фото не было?
Вроде как на датчик t который на трубке егр коллектора.

 

Всем привет!
Апну тему.
Свечи не менял примерно 90к, ошибок нет и все нормально ничего не беспокоит. Стоит ли менять свечи или ездить далее, пока не выйдет первая ошибка?

 

ладно, пока не буду.. так как в четверг нужно уехать, не охота чтобы мне там обломали свечи и потом мучатся...

 

А какая ошибка может выскочить по свечкам летом? Могу предположить что блок опрашивается при старте, он отвечает что всё норм и на этом всё. И если я не ошибаюсь, свечи включаются не только от внешней температуры, там много других параметров влияют. К примеру, когда на улице около минус -12..-10, оставлял машину в 23-00, а в 6-00 уже снова стартовал. Так при таком режиме ни разу спираль не загоралась. Стоило машине постоять сутки - уже прим минус 8-10 спираль загоралась.
Даже если пару свечей будут неисправны, никаких "джеки чанов" не будет. Это только сканером можно будет увидеть. Я зиму отъездил на 4х свечах, заводилась в минус 32 послей двух суток стоянки без проблем. Понял что что-то не так, когда первые секунд 15 мотор пару раз качнул слегка.

 

Летом да нагрузка минимальная на них. А вот когда заводишь зимой в - 35 то могут и погореть

 

Кмк, в -30 и ниже могут быть только 2 варианта - либо не глушить, либо не заводить.

 

Да это конечно правильно.

 

TIS конечно такой тис...
Но практически у всех современных моторов свечи работают и при плюсовой температуре. У коро-то до роста температуры ОЖ до +40, у кого-то до +60.

Система предпускового разогрева DDE6.0

Система предпускового разогрева состоит из следующих компонентов:

• ЭБУ DDE
• ЭБУ системы предпускового разогрева
• Свечи накаливания для быстрого пуска
• Интерфейс передачи данных последовательным двоичным кодом (BSD) и электрические провода

Реле свечей накаливания не устанавливается.

Свечи накаливания для быстрого пуска рассчитаны на напряжение от 5,3 до 7,8 В. Во время пускового разогрева может на короткое время подаваться также напряжение бортовой сети.

Основные отличия от систем предпускового разогрева, использовавшихся ранее:

• активизация свечей накаливания производится с помощью ШИМ-сигнала
• реле свечей накаливания заменено на электронные выходные каскады в ЭБУ системы предпускового разогрева
• дополнение функцией аварийного разогрева
• использование свечей накаливания для быстрого пуска
• возможность отдельной диагностики каждой из четырех цепей накаливания

Для проверки системы предпускового подогрева имеются два переходных кабеля:

• 1-полюсный, номер для заказа 13 6 470
• 12-полюсный, номер для заказа 13 6 460
  
  в комбинации с 26-полюсным измерительным блоком, номер для заказа 61 1 459
  

Принцип работы
ЭБУ системы предпускового разогрева обменивается информацией с ЭБУ DDE по интерфейсу передачи данных последовательным двоичным кодом.

Необходимая мощность нагрева определяется ЭБУ DDE в зависимости от следующих рабочих значений:

• температура охлаждающей жидкости;
• Напряжение в бортовой сети

Два других параметра влияют на включение и выключение предпускового разогрева:

• частота вращения
• количество впрыскиваемого топлива

ЭБУ DDE посылает запрос мощности нагрева через BSD на ЭБУ системы предпускового разогрева. ЭБУ системы предпускового разогрева преобразует запрос и активизирует свечи накаливания сигналом с широтно-импульсной модуляцией. Дополнительно ЭБУ системы предпускового разогрева передает диагностическую информацию и информацию о статусе обратно на DDE.

Предпусковой разогрев
Уже при температуре охлаждающей жидкости ниже 25 °C производится предпусковой разогрев в течение 0,5 секунды. С понижением температуры время предпускового разогрева увеличивается макс. до 2,7 с при температуре охлаждающей жидкости ниже -25 °C.

Активизация индикатора предпускового разогрева в комбинации приборов производится, только начиная с температуры охлаждающей жидкости ниже 0 °C.

Послепусковой разогрев
После пуска двигателя при температуре охлаждающей жидкости ниже 30 °C производится послепусковой разогрев для улучшения параметров холостого хода и системы выпуска ОГ.
Дополнительный разогрев перед пуском
Если по окончании предпускового разогрева двигатель не запускается и зажигание остается включенным, то в течение 10 с происходит дополнительный разогрев перед пуском.
Обработка неисправностей
ЭБУ DDE контролирует связь с ЭБУ системы предпускового разогрева. В случае нарушения функционирования интерфейса передачи данных последовательным двоичным кодом (BSD) блок управления DDE записывает следующие коды неисправностей:

• 4203, ЭБУ системы предпускового разогрева, связь через интерфейс передачи данных отсутствует

ЭБУ системы предпускового разогрева контролирует активизацию каждой отдельной свечи накаливания и при этом может распознавать следующие неисправности и записывать их отдельно для каждой свечи:

• КЗ на массу
• Обрыв
• Перегрев выходного каскада

Если ЭБУ системы предпускового разогрева распознает неисправность, он сообщает о ней блоку DDE, который делает соответствующую запись.

Sponsored links

Только для ознакомительных целей

 

Ошибки по свечам выскакивают независимо от времени года

 

Видимо у меня уже был DDE7, почитал описание, там ещё жёстче. Даже скрытый подогрев есть, это когда сиденье распознало что водитель сел.
Спасибо, не знал такого.

 

Ошибок пока ни каких нет по блоку.
Просто пора менять уже думаю, нов от думаю у кого руки прямые чтобы не поломали ничего

 

Менял в Динамике, так сказали сами не выковыриваем, если обломается. Приглашаем специалиста. +3-4 тыс за свечу. Как правило трудные 5 и 6.
Рассчитывайте +8 тыс к общему прайсу.
Но все выкрутилось.

 

а где именно?

 

"Динамика" Нагорный 7/7
В яндексе 5 строчка сверху.

 

спасибо, гляну