G01 Замена тормозных колодок

Textar-один из лучших производителей тормозных компонентов, правда уже дороговат стал.

 

А возможно как то без дилера прописать замену колодок в ключе?

 

А зачем в ключе что то прописывать?
Или ты про обнулить имеешь ввиду?

 

Нет, не обнулить. А типа как у официала - когда меню открываешь ТО то написано такого числа - замена передних колодок

 

Мне кажется если заменить колодки до того, как датчики сработают, то ни чего делать и не надо в компьютере.

 

Это то да. Но датчик сработал

 

Если сработал, это видно уже на сервере...

Мне ранее звонили и спрашивали на какое записать для замены колодок?

 

Это понятно, что видно. Вопрос как внести в ключ ( в авто) информацию о замене колодок? Чтобы в разделе Очередное ТО - История обслуживания , была запись . Передние колодки/ Обслуживание проведено

 

В любом авторизованом ДЦ

 

если вам нужна запись только в БК, то можно это сделать самостоятельно при наличии компа и шнурка
а если в базе БМВ, то

 

Да именно это я имел ввиду! А может есть алгоритм? какой шнурок нужен? программа? и что там прописывать?

 

Изучайте форум.
Инфа уже неоднократно выкладывалась.
Если лень читать, то платите тем, кому не лень.

 

Нет не лень. Читал.. нашел как сбросить инфу , но как внести запись о замене не нашел(

 

Ищи по словам BMW HU SERVICE MANAGER

 

Вот чтобы не заниматься, как бы сказать помягче, ан....змом , я просто взял и выключил датчики износа, пробег 135 тыс.км. и ничего не просит и не горит...
В октябре купил 620хд гт, а на днях, при смене на зимнюю резину сразу отключил датчики износа колодок, прежде всего, это делаю из за некорректной их работы, они срабатывают, когда еще колодки износились всего на 50-60%, ну раз они, дилеры, такие хитрые и хотят хороших денег за трехрублевую техоперацию, почему я должен на это спокойно смотреть и платить им свои кровные?

 

Да… есть такая тема к сожалению

 

Задний как вытащили? Я всё таки открутил суппорт и достал колодку чтобы датчик снять. 5 мин лишних потратил)). Заодно направляющие почистил. Может можно и без съема суппорта, но я побоялся провода повредить, пинцетом большим попробовал вытащить его сначала- не получилось. К переднему датчику доступ попроще.

 

Наклеил на рабочую поверхность круглогубцев бумажный скотч и аккуратно, но достаточно сильно сжал их и выдернул датчик, как при удалении больного зуба... Датчик аккуратно смазал силиконом и замотав техническим скотчем (широкая изолента) спрятал его под подкрылком.

 

А просветите еще: если я сам меняю колодки, делаю сброс ... то все равно информация о необходимой замене где то будет висеть? ( у дилера и т.п.?)
Я не совсем понимаю зачем отключать датчик? просто чтобы доезжать эти 50% или есть какая то еще подоплека?

 

Без датчика колодки ходят вечно, а раз так, то никакой информации о необходимой замене нигде не будет!

 

Отключают чтобы:
1) не висела постоянно «ошибка» на приборке, что датчик сработал. И не менять колодки когда износ еще всего 50%.
2) чтобы дилеры не звонили с предложениями о замене
3) чтобы не покупать и не ставить новый датчик.
4) чтобы можно было самому (не у ОД) поменять колодки и не потерять гарантию 3 года (кому это важно), так как информации о срабатывании датчика не было.
PS. Состояние колодок мониторится владельцем при смене колес по сезону 2 раза/год и на ТО и никаких проблем.

 

потому что если датчик сработал, то дилер уже получил эту информацию, а раз по базе БМВ замены нет, то это станет поводом для отказа в 3 годе гарантии

 

Всегда знал что владельцы БМВ - находчивые люди ))) Спасибо за лайвхак, весной проделаю данную процедуру )))) На М-тормозах тоже легко вытаскиваются датчики ?)

 

Так у меня именно М-спорт тормоза. Датчики на всех одинаковые...

 

Для меня в отключении датчика износа тормозных накладок больше волнует моральная сторона и лишь потом, только денежная. На Ф-сериях можно было сбросить самостоятельно через БК ошибки, возникшие из-за срабатывания датчика, а на Г-серии нужен сканер, рейн или дилер, вообщем, самостоятельно, из-за отсутствия данных девайсов я сбросить не могу, а ехать к дилеру далековато и надо еще найти время и записаться, а все это время, что горит ошибка мне надо ездить, а какие-либо ошибки на приборке меня очень раздражают, поэтому пришлось их отключить. Это оказалось намного проще, чем я думал. Вот как то так.

 

А какие ошибки ты не можешь сбросить? Поменял колодки и датчики и сбросил. Вот на g05 и 07 да,только у дилера или компом

 

Так на x4 тоже не сбросишь с входом в меню, замену масла- сбросишь, а колодок-нет, если сработал датчик, то только у дилера.

 

Ты про задние или передние? У меня на передних пишет - сброс возможен.
Задние пока не загорелись

 

Пишет - сброс возможен

 

Может из за того, что я отключил датчики, этих сообщений и нет на моем авто?