G01 Замена тормозных колодок

Задние поменял

 

Вдавливались подавая Питание на контакты?

 

Да. Сами не уходят. Разводятся вручную

 

Т.е подаём 12 в на контакты и механически вдавливаем?

 

Плюс синий на фото?

 

После того как электромотор отработает, затихнет, убираем 12В и потом уже вдавливать

 

Так же поддержу Сергея, уточнить какие куда провода подключать? Может есть обозначения на фишке?

 

Не так вроде. Мотор не затихает. Просто если перекрутить, он начинает работать в другую сторону (типа червячной передачи) и развести не получится. По крайней мере так показалось. Делал так….
Поставил новые колодки в пазы, штангелем замерил расстояние, на которое нужно развести цилиндр, чтобы суппорт залез на колодки. Подключил 12в, замкнул, крутанул пару сек, механически развёл цилиндр, замерил, поставил суппорт.

 

Синий плюс, но как понимаю там без разницы

 

Нет, полярность все таки важна. От этого зависит куда мотор вращаться будет. Кстати, есть видео подробное по замене. И слышно как мотор крутится. Да, мотор не затихает, звук работы меняется.
с 6 минуты....

 

Когда звук изменится начнет еще и поршень вращаться Этот момент пропустить не возможно
Если до снятия суппорта машина стояла на ручнике не разводите до упора или если развели до упора - верните немного назат (сведите). Иначе при снятии с ручника машина попытается развести ручник а там некуда. Короче, снимите с ручника до снятия.

 

Пробег 38 тыс., (2.0D обычные тормоза) около 5ти тыс. назад сработали датчики, сначала перед, после зад. На днях заменил колодки вкруг, не совсем понятно зачем все эти манипуляции с подачей 12ти вольт, на видео выше человек почти 20 минут пыхтит с этими проводами)) Дело то простое, круглогубцами закручиваем вдавливая цилиндр по часовой стрелке на место, 20 секунд и все готово))) Колодки встали на место без проблем, по окончании работ включаем ручник, цилиндры поджимают колодки и встают в исходное положение, все работает идеально!

 

Если диск на предельном износе или тоньше, и колодки в 0 (так бывает если износилась внутренняя с той стороны где датчика нет), то 20 секунд крутит моторчик при подаче питания... Можно еще мотор снять и шуруповертом... Шуруповерт тоже 20 секунд будет крутить.
Поэтому круглогубцами и рукой. Ну хз, если кисть как шуруповерт крутится только .
Можно еще 1 кнопку в ноуте нажать, все само отъедет. На нажатие кнопки 1 секунда
А еще бывает надо смазки добавить под пыльник, тогда лучше "прогнать" поршень пару раз туда-сюда.
P.S. Никого обидеть не хотел. Хорошо когда есть выбор.

 

Не знаю сколько по времени там крутит моторчик, но в моем случае круглогубцами реально закрутили очень быстро (руки и кисть вроде обычные не как шуруповерт крутятся), колодки конечно не в 0 были, но уже почти около того это внутренняя часть - с внешней стороны еще походили бы)) На самом деле не вижу смысла с подачей 12ти вольт, когда данный вопрос можно решить быстро и элементарно

 

https://www.bmwclub.ru/threads/otkl...cija-podxodit-na-vse-motory-i-kuzova.1475636/

 

Согласен с вами, всегда делаю именно так, у меня специальная типа струбцинка, которой и закручиваю цилиндры для установки новых колодок-накладок, быстро и безопасно....

 

Можно фото вашего инструмента для замены колодок?

 

Не благодари...

 

Где-то у меня была такую штука от Ауди..

 

Только открыл форум, завтра сфотографирую, так сказать, в натуре..

 

Только есть один нюанс... У Вага два отлива на тормозном цилиндре, а у G01 три, насколько мне не изменяет Памятник, будьте к этому готовы

 

Про две пипки помню, найти бы Сьемник! Куда убрал, не помню!

 

Это чё получается? Как на солярисе? Закрутил цилиндр и кури бамбук без подключения 12В?

 

Именно так...
Вот фото, как и обещал:-

Всё просто, не перекрутишь, это точно. Только не помню, где по два отверстия, где по три, то ли на ф25 три, а на г02 два, или наоборот...

 

Мастак производит спец инструмент для колодок? Набор такой в кейсе! Понял.

 

Да, у них несколько вариантов есть, от 4тр примерно и выше. Если планируешь менять сам, то вполне окупаемо за пару раз.))

 

Есть конечно над чем подумать,
Первый раз замена задних колодок была на 35000 км, после понял как правильно тормозить и вообще что делать для щадящей эксплуатации авто, на данный момент пробег авто 86000 км и колодок при моей манере ещё тыщ на 20000 точно, идеально выровнялись диски, нет не единой борозды, почти зеркало.

 

да это с завода похоже на задних пробник колодок стоит у меня тоже первые задние кончились на 18ткм сейчас уже 41ткм, а они и близко не думают заканчиваться, передние еще родные

 

Добрый всем вечер.
Сегодня в ГУ появилась надпись, что задним колодкам осталось 5000 км. Надпись зеленая. На приборке никаких значков нет, только пишет "До ТО 5000км".
Я 4 дня назад проходил ТО у ОД. И он при осмотре сказал, что износ и передних, и задних колодок - 50%. Т.е. мне еще ездить и ездить.
Я так понимаю, что датчик у меня не сработал еще, а эти 5000 км - чисто расчетные.

Думаю сбросить пробег до замены колодок через меню на приборке. Подскажите пожалуйста, как в это меню зайти (где-то видел видео об этом).
И я правильно понимаю, что если я сброшу эти 5000 км, то при срабатывании датчика машина выдаст предупреждение?