G01 Замена тормозных колодок

Как может сточиться резьба на болту) Если конечно тянуть со всей дури, то можно просто стальным болтом, вытянуть резьбу из алюминиевого сплава например.
Все дело в том, что болты делаются из определенной стали, под каждую задачу, есть много алюминиевых, разная сталь и т.п. На все болты инженеры расчитывают усилие затяжки.
Во время затяжки, особенно алюминиевых болтов (есть на клапанных крышках и прочей...) резьба вытягивается, и при последующем использовании потребуется большее усилие, или прилегание частей, будет не слишком плотным по расчетам инженеров.
Так положено по требованиям БМВ и т.п. По мне так это выброшенные деньги, опытные слесаря и мотористы все это делают от руки со старыми болтами, и все у них получается)
Тормозной диск когда ставить будете, смажьте немного посадочное место графиткой, или медной смазкой, ключевое слово - немного. Больше кувалдой отбивать не придется.
Там вообще в 6 отверстии должна резьба быть, не знаю ка в G01, не сталкивался еще, в него можно болт вкручивать и диск при легком постукивании, сам слезет.

 

Парни, всем привет ! Прочел всю тему от корки до корки. В меню "Очередное ТО" загорелась надпись "Задние колодки через 4500км"., горит зелёным. В этой теме неоднократно повторяли, что если запись появилась, то датчик сработал и сбросить в меню приборки не получится. Возник вопрос. Что если купить новый самый дешевый датчик износа, подключить его, спрятать под подкрылок и сделать сброс в БК ? Прокатит ? Неделю назад менял зимние шины на летние, заодно тщательно проверял колодки на износ, остаток процентов 50, еще ездить и ездить с мои стилем вождения. Пробег 39500 км.
Машина на гарантии (3ий год), завтра позвоню ОД ради прикола, узнаю сколько стоит поменять на синих суппортах колодки

 

нет, не прокатит, они уже увидели что у вас колодки к замене идут..
дилер сам вам перезвонит и все напомнит, расскажет, после уточнения некоторых деталей про ваш авто...

на сколько я понял, задние колодки на синие суппорта идут везде одинаковые, два литра, три литра одинаковые...
у вас уже идет третий год этой чудесной "гарантии"? если да, то примерно можно понимать в какой срок уложиться эти 5000км.... и далее думать, есть ли смысл в этом остатке от этого третьего года? т.е. если станется до окончания третьего года ва месяца, тогда какой смысл менять колодки у дилера по его цене?
расскажите какая стоимость колодок+работа, пусть отдельно скажут стоимость,
будьте добры, уточните стоимость профилактики задних тормозов и что входит в эти работы?

 

А в чем смысл экономии на спичках?
Болты скобы суппорта оцинкованные при затяжке по тис новые болты дают гарантию что не открутятся самопроизвольно, но всегда открутятся ключом при замене. В чем прикол ставить ржавье без герметика? На ютубе опытные мастера болты смазывают чтобы не приржавели и хвалятся своей смекалкой. Зачем это все?
Нет, ну конечно был у меня случай после замены тормозных дисков и установки всего нового с болтами в том числе пришлось через 500 км все разбирать и жаба удавила еще раз новые ставить. Но если они реально уже старые и ржавые?

 

Датчик - это концевик он если сработает то там 1мм остатка и надо срочно менять. Это прога рассчитывает по своему алгоритму в варианте "лучше перебдеть". Нет никакого смысла прятать датчик в подкрылок.

 

Сколько отдали за инструмент?

 

Поршень же легко руками утапливается.

 

Это для ручника, (задние колодки) там вкручиваются и выкручиваются эл.двигателем, либо руками крутить, с помощью этого приспособления, либо два провода на 12в, они сами утопятся, иначе не разведешь.

Смысла конечно не много, все дело в деньгах)
Ржавье там появится, лет через 10 - 15, если не ездить по навозу.
В общем разговор просто про одноразовые болты... которых не мало на машине)

 

Понятно. Я прогой разводил.

 

Нет.. ответ выше, они вкручиваются…, но, при определённой сноровке и имея в гараже всякого рода разные железяки можно обойтись без данного набора..

 

1620₽..

 

24к стоит замена задних колодок у дилера в Красноярске

 

Класс!! Что там с профилактикой, чистка, смазка?

 

Норм цена же ,за передние наверное рублей 50 попросят

п.с.Поставил задние колодки за 5 тр и 1.5 за замену\чистку. Проехал почти 5 т км- полет нормальный.

 

Чем смазывали? Вы присутствовали при работах?

 

Удалено…

 

Какого производителя колодки?

 

Присутствовал.Как и всегда ) У хорошего мастера делал. Обслуживаюсь у него лет 15 уже.
Смазка-паста 83192158851 от бмв ,чтобы не было скрипов.
Для пальцев обычная смазка.

п.с.Ничего не скрипит,тормозит как положено )

MEYLE 0252470318 PD задние
MEYLE 0252242520 PD передние

 

не успел спросить, потерял сознание, телефон выпал из руки))

 

суппорта М или обычные ?

 

суппорта М-синие.

 

Пальцы лучше не смазывать в нашем понимании, так предписывает тис или замена каждую вторую замену колодок!!! их чистить нужно и совсем чутка мазнуть Trw 110.

 

Как раз сегодня съездил купил на пробу оригинальную смазку 3г, один пакетик на одну сторону, ( ‘Tis), но если смазывать кисточкой, я так и делал, хватит на две стороны точно, может и на все 4 стороны..

 

Мои Смазки для обслуживания тормозов, все одобрено драйвом (Docent 86) и Ойл клубом как достойное и рабочее, верхняя большая туба для замены поршней, маленькая Ate аналог оригинальной bmw 83192158851 или 852 противоскрипной, Trw для направляющих.
Медные, графитовые, литол и всякое такое убивают направляющие и уничтожают резинки.
Так же нельзя использовать медную смазку при монтаже тормозных дисков на ступицу, Tis вообще не рекомендует ни какие смазки при монтаже тормозных дисков, так же не рекомендует и при монтаже колес, только очистка!

 

Может у кого есть желание скинуться на троих, четверых и купить тюбик оригинальной пасты противоскрипной?
нашёл самую доступную стоимость 2167₽ Zzap, может конечно у кого есть возможность взять по более доступной цене?
Вот номер пасты 83192158852.
Мне реально не нужно столько пасты, задние колодки у меня отходили 57000 км.

 

дел

 

Не сталкивались ни разу со снятием колес с машины с прикипевшими дисками?
С пятерки пригнанной с Германии снимал колеса что бы переобуться 3 дня, с применением ВДшки, кувалды, разгоном на подвешенной машине и торможением с открученными болтами, и кучей съемников.
Повезло тому чуваку который мне ее пригнал, что у него в дороге колесо не спустило, даже не представляю, что бы ему пришлось делать в поле.
После этого всегда смазываю, в тех местах, где есть возможность прикипания. С того времени на 5 бмв ничего не случалось, хотя диски даже со смазкой иногда прикипают, но снимаются с легким постукиванием.
Рекомендации ТИСа в этом случае касаются потери теплоотдачи от механизмов на диск. К сожалению я не гоняю на треках, и не участвую в формуле, моим тормозам, вполне хватает охлаждения.

 

Хотелось бы знать реальный пробег этой пятерки? Нет не сталкивался, потому как на своём х3 переставляют колёса каждые 5000 км.. чищу плоскость тормозного диска, литого диска, через раз использую алюминиевую или керамическую пасту, наношу тончайшим слоем…

 

Пробег был на тот момент 220 (8 лет), и его по моей же просьбе, не скручивали, так как пригнали для меня, но это не значит, что с нее колеса не снимали все это время.
За 11 лет, на Е-83, не переставлял колеса местами, смазывал за все время направляющие один раз, колодки менял 2 раза, диски тормозные один, ставил всегда только оригинал. Никаких отклонений, скрипов, и т.п., не замечал.
Не навязываю свое мнение, пусть каждый делает как считает нужным.

 

Колесные болты не рассчитаны работать "на срез", т.е. пакет ступица/тормозной диск/колесный диск держатся силой трения, которую обеспечивает затяжка колесных болтов. Поэтому смазка и запрещена по ТИС.
Если уж очень надо смазывать, то я бы попробовал VW-смазку специально для этих целей предназначенную. Хз почему у фолькса такая есть а у бмв - нет. Но у бмв оригинальный диск (тормозной) с покрытием типа цинкового, к новому прикипает меньше. У меня зимний комплект литья корродирует за сезон так что приходится вот как ты написал сбивать диск со ступицы. Но прикол в том что хоть с медной смазкой что без - корродирует одинаково....