G01 Замена тормозных колодок

ДВС! подходит первая замена колодок, тормоза обычные однопоршневые, планирую менять и перед и зад естественно, пробег перевалил за 30ткм. Замену планирую сделать сам (официалы пошли в лес с их подходом к обслуживанию автомобилей), все темы перечитал, тис распечатаны, смазочки, разжимники приобретены (отдельное спасибо #Лучший ИгорЬ за его темы по замене) есть несолько вопросов, если не сложно, хотелось бы услышать советов:
1) Колодки взять оригинал BMW или BREMBO? сложилось мнение из прочитанного, что это одно и тоже, по цене ориги чутка подороже, но это в целом не проблема, но если колодки одинаково хороши, зачем переплачивать
2) на задних тормозах имеются "направляющие листы", нигде не увидел ничего про них, может их стоит сразу заказать новые? или с ними всё впорядк должно быть поидее?
3) Разведение стояночного тормоза сзади - если без компьюетров, видел варинт с подкидыванием проводов с аккума прямо на моторчик - вроде звучит адекватно и ничего страшного, кто-то пробывал данный варинт?

 

1. Не одно и тоже однозначно. Если позволяют средства то ставить оригинал и не контрафакт. У меня установлены брембо. При равнозначной цене точно бы купил оригинал.
Думаю предложенный оригинал тебе, совсем не оригинал.
Лучше взять что-то от представителя но не контрафакт, чем оригинал-контрафакт.

2. Ничего не делал, почистил, поставил обратно

3. Зачем? Я Разжимал специнструментом, все корректно вопреки заверениям автомастеров, что без компа всему хана. Комп и прога есть, смысла не вижу

Датчик надо менять. У меня тормозной датчик самый дешевый установлен, все корректно, тут точно не вижу смысла в оригинальности.

 

Спасибо большое за ответ!
1) Цена не одинаковая, комплект брембо сейчас на эк3и$те порядка 16 (10+6) выходит, оригинал 23 (13+10) (почему-то назвал это чутка подороже =))) ) видел отзывы, что с завода стоят колодки с маркировкой брембо, вот поэтому и задаюсь вопросом, комлектация одинаковая колодки + болты
2) Шикарно
3) Купил разжимник, по совету ЛучшегоИгоря, тут должно всё подойти. А вот сам моторчик то можно и не разжимать электронно перед заменой? Те он обычным разжимником вдавится без сторонних манипуляций?
4) Датчики ествественно под замену.

 

1. Ну хз. У меня немецкая тачка, маркировка BMW на колодках, экзист не гарантия оригинальности.
3. Специнструментом легко
А, ну и я рекомендовал бы очиститель тормозов и смазку алюминиевую или медную использовать. Не читал как рекомендует Игорь.

 

1) будем думать, как бы еще найти место с оригинальным колодкам (не подделкой), родные колодки отлично себя зарекомендовали для моего стиля езды, прокатали 30ку - отличные результат
Чистки, смазки все взял бвшные родные + керакминку ступицу сбрызнуть - уже лежать ждут своего часа, осталось колодки и датчики заказать, датчики взять родные - там цена порядка 1к за штуку, вот терь надо оригинальные колодки найти!
Спасибо за советы!

 

А в чем принципиальный смысл брать оригинал?

 

по поводу мелких раходников (смазки и датчики) не вижу смысла брать не оригу, с колодками вот раздумываю, поэтому и задаю тут вопрос. Технические харкатиристики заводких колодок меня очень устроили, 30ткм пробега, ниодного свиста, никаких нареканий, хорошо тормозят, равномерно, диски в отличном состоянии - хотелось бы и от второго комплекта, получить схожий результат - поэтому (в моём понимании) это либо такой же оригинал, либо +- аналог, которые мне показался фирма брембо. Цели экономить нету, хочется чтобы было хорошо, менять хочу сам, тк не доверяю никому (имеется крайне негативные опыт бвшного диллера рольф, гле была куплена машина + до этого на другой машине ставили фильтры к верх ногами на то). А у вас какие колодки стоят? есть хороший опыт?

 

Брембо перед.
Зад trw, но это не точно. Не могу вспомнить, вроде они.

Эксплуатация - люблю понаваливать, тормоза не жалею, в целом тормоза отрабатывают адекватно для 2х поршневых, с оригой не заметил разницы.

 

Я пока не менял.
С завода может стоят все что угодно.
Например, Textar или galfer или тот же брембо.
Ну и никто не даст гарантию, что после замены скрип не появится.

 

утопите поршень инструментом, были случаи и здесь, после компа авто впадало в обморок и замена блоков или блока... самое простое это утопить поршень. набор обойдется в две-три тысячи... пластины- направляйки для задних колодок обычно идут в комплекте, но если не будет, очистите их до идеала и бмв смазки на них...
пока пробег не большой у авто, но тем не менее, следите за болтами колесными, я уже все заменил к 110000км...
не знаю как сейчас, ранее текстар в оригинале ставили...
датчик можно не оригу, поставил временно на передние не оригинал, по весне-лету заменю диски+ колодки, датчик поставлю такой же аналог... 400р брал..


Обязательно ключ подточить, иначе не лезет между скобой и шайбой, на фото видно…
Штифт для снятия колеса если найдете, будет удобно, пользуюсь уже больше 10 лет им, невероятно удобно и комфортно.. на фото видно..

 

Ключ видимо сам по себе толстый.
У меня набор Кинг Тони, подаренный лет 10 назад для обслуживания Субару, ключи тонкие прочные, подлезть можно где угодно.
В теплом гараже конечно удобнее эти манипуляции выполнять.

 

Болты нельзя смазывать.

 

Автодело 40940 самый оптимал для замены задних колодок BMW G серии, смазывать ЦО никакими алюмишками, медяшками а смазкой для направляющих тормозных колодок

 

Почему цо нельзя покрывать алюминиевой смазкой?

 

893012223 направляющая VAG 14Х1,25 для установки колеса

 

Прочитал
Огромное спасибо за номера смазки супрортов и противозадирную смазку
Но
Первая строчка противоречит второй, если слегка смазать внутреннюю часть диска то и ступица ее выступ так же смажется. Полагаю имеется ввиду, что бы не мазали перемазали.

Кузова указанные не х3
- Никто и не говорил, что внутрь на болт ступицы надо наносить смазку, у меня на машине внутренняя часть ступицы включая болт покрыто парафином толстым слоем.

Смазываю слегка только соприкасающиеся части диск-ступица, чтобы исключить коррозию.

 

Ещё один лайфхак от BMW
Зы... Уверен, мало кто это знает...

 

+100500

 

Даже если нельзя, но очень хочется - то можно!

 

Этого не знает тот кто не открывал Тис ни разу, в сервисах за данную работу дополнительная плата, для многопоршнеыых профилактика обязательна каждую замену колодок, однопоршневые через раз…

 

Это как!?? Какая дополнительная плата, вы о чём!???
Зы... 90% здесь присутствующих не имеют доступа к Tis

 

Замена колодок оплачивается, обслуживание супрортов оплачивается дополнительно в любом сервисе , ранее у дилера в допандмийные времена стоимость 6000₽ за одну ось однопоршневой тормозной системы..
Или вы считаете что сервис чистку, смазку, профилактику должен делать всегда и не брать за данную работу деньги? Вы ошибаетесь..
Позвоните в любой профильный сервис и уточните, очень удивитесь стоимости …

я имею доступ, он ранее был открыт, можно было почитать основное закрепить для себя…

 

Не портите о себе впечатление здесь пожалуйста Любой, как вы говорите "профильный" сервис должен обилетить вас как можно дороже, иначе ему не выжить, оттуда и появляются отдельные виды "вычленных" и выдуманных услуг и разные прайсы

 

ДВС! В итоге взял оригиналы на катспарте (и славу богу), тк долго штудировал вопрос и пришёл к ошибочному выводу что номера колодок 34 10 6 884 492 (перед) 34 21 6 885 451 (зад), хорошо что указал вин номер и менеджер поправил, оказывается другие номера на мою бмв с обычными однопоршневыми супортами - 34 10 6 888 777 (перед) 34 21 6 892 641 (зад) - визуально очень похоже. Будте бдительны!
p.s. не совсем понял чем они отличаются? может знает кто?

 

Узнать не проблема, но нужен опять таки VIN

 

WBA35FE0X0N102951
я просто думал есть обычные супорта и м-супорта двухпоршневые, а их оказалось гораздо больше...
вот чем отличаются номера указанные мною выше?

 

Кэтспартс не знает вашего VIN, тачка 21-ый год

 

спасибо, это и так было известо Вопрос был в том, что штудируя данную тему, пришёл к одним номерам колодок, а при заказе благодаря менеджеру и вину выяснилось, что нужны другие (номера которых в данной теме и на данном сайте не упоминуются совсем), отсюда возник вопрос в чем разница и как так вообще произошло

 

Просто! Время идёт, номера меняются, кэтс замерло на середине 19-го года...Могу в личку сктнуть ссылку на актуальную ЕТК, по вину не зайти, но по моменту выпуска разберёшься!