G01 Замена тормозных колодок

Добрый день !
На Ф серии, показывал остаток колодок в км, тут не могу найти, есть тормозуха, давления в шинах, проверка авто, а где вы видите колодки? )
Так больше для понимания минюшки )
Или уже такого нет и просто ком выкинет это все сам в ошибку ?

 

а как он может показывать с новья?? у некоторых колодки ходят по 10 тысяч, а у других на такой же машине по 30 тысяч. Там как только датчик сработает, тогда машина начнет вам писать об остатках километража основываясь на собственных расчетах относительно текущего пробега на этих колодках и прошедшего времени. Вроде с 3000 км до конца колодок у меня начало показывать

 

Понял спасибо, вопрос был ни как а где ))
у вас Ф 25-26 был, я сравнивал с ним там изначально была эта информация, просто информация и все.)

 

не было. и очень интересно как он это "видел" на сколько тысяч км хватит колодок. может кто-то знающий просветит)

 

братцы, а что в оригинале на м-спорт лежит?

 

Тогда теряется вообще смысл этого конструктива, мне этот вариант не подходит. На f25 внутренняя и наружная стирались практически одинаково, на g01 намного быстрей стирается внутренняя колодка и проморгать этот момент довольно просто. Да и смысл этой экономии, но это сугубо мое личное мнение!

 

Когда снимал, то специально посмотрел, износ внутренней и внешней одинаков был у меня с остатком около 5 мм на обеих, да и у знакомых кто уже менял именно на G01 тоже ровный износ был у снятых колодок. Плюс 2 раза в год при смене колес есть возможность оценить внутренние. Этих 2-х раз в год разве мало чтобы понять когда надо менять? Для меня дело не в экономии, экономия- это когда вместо оригинального фильтра ставят ноунеймы, масла дешевые льют, резину «таганка» вместо мишек и пирелли ставят и тд. Тут же для меня просто эти датчики не нужны функционально.

 

Я на своем х4 с новья сразу отключил. Пробег 120 ткм. менял колодки по кругу только один раз. М- спорт. Износ равномерный и с внутренней и наружной сторон.

 

Пока дорожка на датчике не перетрется о колодках вообще ничего неизвестно.
Это просто тупая железка с фрикционной накладкой.
Когда дорожка на датчике перетирается, то используя математическую модель на основе средней скорости, интенсивности и кол-ва торможений/разгонов, еще кучу других параметров, численно вычисляется остаточный пробег до замены.
К слову, он весьма точный.
Я уже трижды менял задние колодки за 140 т.км. пробега, и судя по состоянию колодок, когда по компу оставалось 500-600 км до полного истирания, реального остатка было на пару тысяч максимум, т.е. расчеты довольно близкие в моем случае.

 

дай ссылочку как отключить?

 

На самом деле на F25, в отличии от G01, действительно в меню сразу показывало остаток колодок, а не с 3000 км
А расчет аналогичный тому, что писал выше @Lolopepe
Сначала по мат.модели, потом сработка датчика, потом замена

 

Всем привет. Передние колодки остаток визуально еще 4мм, датчик на приборке говорит замена просрочена на 80км, вопрос там спереди нет такой истории как с задними? Когда внутрянняя часть колодки стерта уже в ноль почти, а внешняя часть еще 4-5мм? Пробег 34 тысячи, по остатку 4мм визуально еще тысяч 5 смело могу ездить с моим стилем вождения.

 

Просто замените колодки. Если много тратить не хотите, то поставьте какую-нибудь Ремсу, нормальные дешёвые колодки.

 

Я на передних откатал 4000км после показания просрочена замена колодок, или как там правильно пишется... но в Реале можно было ещё откатать пару тысяч смело, лично мне..

 

Да я без ссылочек делал). Снял колесо, 2 болта на суппорте открутил, снял его, отодвинул внутреннюю колодку от диска, поддел отверткой и вытащил датчик. Открутил пластиковую гайку на подкрылке, сунул под него датчик с проводом и закрутил обратно гайку. Потом всё собрал в обратной последовательности.
На всё 15 мин «с перекуром»))

 

Получается на передних колодках внутрянка и наружняя часть равномерно изнашиваются? Меня больше этот момент настораживает.

 

У меня равномерный износ был..

 

Это чайники и девушки думают, что на регулярном масляном ТО что-то контролируют.
Нет. Вообще.

 

замыкать датчик не требуется?))

просто снять и убрать в подкрылок ?

 

Зимой оборвало датчик. Машина сразу включила желтый отсчет до ТО.

 

Да, просто вытащить из колодки и убрать за подкрылок.

 

Предварительно смазав его медной или какой-либо другой смазкой и одев на него полиэтиленовый пакетик...

 

Зачем? В морг, значит в морг.

 

Зачем же так радикально? Хотя, все там будем, никого не обойдёт старуха с косой. А по существу, я человек рациональный, зачем мне навязанные заводов какие то датчики износа, тем более, что на тормозах Мспорт у тормозных накладок увеличенный ресурс как минимум в полтора раза в отличии от обычных, а так от них только одни проблемы.

 

А, понял. Сначала подумал что просто разъем отцепить.

 

Это про передние речь? Обычные тормоза или спорт?
Я на 34000 менял задние.

У меня м-спорт на 50000 км передние загорелись. Сейчас буду менять с дисками, ставлю не оригинал.

 

PS, в чем смысл убирать датчик? Обмануть дилера? Или сэкономить 1000 руб?
Ну вот сработал датчик, знаешь, что можешь тыщи 4 откатать. Чем неудобно?

 

Это где датчики по 1000 продают?

 

Можно и так конечно)) Но что с ним будет? Заржавеет и сотрется без пакета и смазки?)

 

Произойдёт окисления контактов датчика износа и он не будет работать. Когда продаю авто, то все возвращаю на место.