Затраты на эксплуатацию Х3 дизель.

Именно так и есть. Хрен найдешь нормальный 2.0D, а 3х литровую бензинку с большим налогом и расходом гораздо легче, причем недорого.

 

Добрый день. Эксплуатирую Е83 LE 2,0d второй год и доволен как слон.

1. Как часто всё-таки проводится ТО. - раз в 14-15 т.к
2. Затраты на ТО. - провел 2 ТО, каждое в пределах 6-7 т.р. (забил на официалов, делаю у партнеров клуба т.к. эксплуатирую бережно и мои машины как правило не ломаются)
3. Непредвиденные затраты. - мультируль с обогревом, подогрев сидений и зимняя резина (но это скорее предвиденные)
4. Расходы на топливо. - по сравнению с Хондой Аккорд (2 литра бенз.) сократились почти вдвое.

По поводу трудностей с продажей данного авто не соглашусь.
На авто.ру Е83 LE 2,0d улетают за 1,2-1,3 ляма как горячие пирожки (подозреваю что из-за свежего года выпуска, да и цена на уровне CR-V, RAV-4 и т.д.)

Следующая моя машина скорее всего будет F25 2.0d.

Всем удачи.

 

А моя наверно F25 3.0D.

 

По сравнению с Хондой Аккорд 2.4 (190 л.с) - намного более чем в двое!!!
(А по динамике ХЗ в сто раз лучше)

 

1. Когда ТО решает сама машина. В идеале 15. На практике получается где-то 12-13 тыс. км.
2. Замена масла - 10 тыс. руб. (из них 5 само масло). Комплексное ТО около 20.
3. Надо в 2 раза чаще менять воздушный фильтр в Москве. Жуть что с ним творится.
4. Е83 - 9 литров расход по Москве среднегодовой.

 

Тоже эксплуатирую 2d автомат , летом будет как год. Диллерская. Расход зимой по городу составил 10,5 литра. До этого летом и осенью примерно 8 . Скоро на первое ТО . Думаю сделать его немного пораньше в районе 10 тыс.км. Для города данный аппарат считаю одним из самых удачных вариантов. До этого была CRV II поколения. В плане ликвидности на вторичном рынке не парюсь, 2 литровый дизель люди распробовали и спрос перекрывает предложение.