Затроил двигатель

Disa (заслонка) развалилась (естественный износ) во впускном коллекторе и улетела в цилиндр.

 

Диса развалилась походу. Диагностика бы это тоже сразу показала, еще в самом начале процесса. Я вот после того как вытащил из впускного коллектора то что осталось от дисы каждый месяц сам сканирую на наличие неисправностей машину. А то что без технический знаний и кабеля владеть BMW запрещается я уже усвоил, на дебилов-«мастеров» рассчитывать не стоит... Как вспомню их вердикты - смешно становится. Сейчас если проблема есть решение сам ищу

 

Олег привет!
Ты вернулся? Как там твоя тяжба? Решил вопрос?

 

Был в районном суде.. Судья посмотрела фотки в деле, посмотрела протоколы по 500 рублей за нечитаемые НЗ. сказала- странный мент) вызвала его на второе заседание- он не пришел)) покуй- я с 11.07 лишен уже по ошибке в базе- права не сдал)) тонировку снял, номера норм) тормозили 2 раза) штрафы тока заипали(((( раньше такого не было с камер

 

Ну зато- раньше где я гонялся под 200 кмч- сейчас максимум 120

 

У меня она слава богу вообще никуда не улетела. Осталась в коллекторе.
Вот что было.

Заодно когда снимали коллектор поменяли и вторую, хотя она целая была. Дело было весной.
А недавно прочитал ошибки - показывает неисправность по другой заслонке, которая целая была. Ну мы опять сняли коллектор - вытащили её. На вид целая, но уже пошёл небольшой люфт. Вот так система сама себя диагностирует хорошо. В итоге поставили ту которая стояла изначально с завода, по ней ошибок нет сейчас.
Встал ремонт в 3 000 рублей - снятие-установка коллектора

 

Твоя ошибка была что ты Х в У переделал или что-то в этом роде. Может быть сейчас просто затереть номер без изменения цифр? Тут подложные номера никак не пришить, естественный износ.

 

может перед заводом поставить у открытого капота человека чтобы он локализовал звук? первое что на ум приходит - привод дисы, больше там вроде как нечему скрежетать

 

А какое диагностическое оборудование используешь? Посоветуй что купить для себя, чтобы лишний раз не мотаться по сервисам.

 

Форумчане, нужна помощь. У меня наверное похожая история. Периодически троит двигатель. БМВ 325I e90. Пробег 150 тыс. Проблема появляется обычно когда проехал, потом остановился, заглушил, некоторое время постоял, опять поехал и собственно начинает: дергает, не тянет. Минуты
Через три проходит и машина едет нормально. С утра на холодную кажется такой проблемы нет. Заезжал в сервис на диагностику сказали что есть ошибка по свечам. Свечи поменял у них же, вроде сделали сброс ошибки, но проблема осталась. На манине езжу третью неделю, скорее всего продавалась уже с этой бедой. Спецы Подскажите в чем причина, с чего начинать искать неисправность?

 

а какие ошибки были? если пропуски зажигания, то могут быть и катухи. я менял весной все катушки разом и свечи - пока что не повторялось ни разу троение.

 

Спасибо за совет. Так и сделаю. А на счет покупки ты прав. Просто это можно сказать первая купленая машина и первая иномарка. Когда покупал нескем было посоветоваться по тех. состоянию. Да и это уже не важно. Сейчас главное добиться чтобы движек работал на все 6 цилиндров и на весь табун дорогих теперь коней (в плане налога). В целом машиной доволен. Для своих лет состояние отличное. Давно мечтал о БМВ!

 

На диагностике сказали ошибка по свечам. Поэтому их сразу поменял, но проблема осталась.
Сейчас на приборке когда машина заведена постоянно горит восклицательный знак. Что он означает в мануале не нашел. Может знающие люди подскажут что он означает?

 

Сегодня весь день за рулем. Обратил внимание когда появляется проблема. С утра завел и сразу поехал - вроде все нормально. Доехал до магазина, 5 минут езды, после кратковременной стоянки началось (троит, не тянет). Но исчезает проблема давольно быстро во время движения и если не останавливаться (глушить) больше не появляется. Вобщем троит только в начале движения и не всегда.

 

Aleks7htc - если пропуски есть - скорее всего катушки . Изолятор пробивает - а после нагрева становится нормально .

 

да кстати, первым делом надо обследовать на предмет наличия масла в разъеме датчика эксцентрикового вала.

 

Я пока нет такой специалист как ты Андрей . Радуюсь покупке авто всего лишь третью неделю. Че за датчик и где он находиться?
А вобще вчера заглянул под копот полюбоваться баварским чудом, и обратил внимание что не затянут хомут на корпусе где прячется воздушный фильтр. Это могло как то влиять,? Сейчас вроде лучше стало.
У меня на десятке так было, я пару раз забывал закручивать аналогичный хомут, так машина не ехала, дергалась чуть ли не глохла.

 

это ты сейчас жестко пошутил)) у меня e90 вообще первая машина и купил я ее весной 2013. Я тут уже всем мозг вынес)

вот это видео глянь и проверь разъем

 

Всем доброго дня!
Ситуация аналогичная Aleks7htc, только время, когда троит двигатель иное. Сутра, на холодную начинает троить так, дрожь идет по салону и двигатель заметно трясет из стороны в сторону, тяга пропадает и плавают обороты, даже когда набирает обороты. Минут через 20, когда машина уже проезжает километров 10, проблема пропадает,и двигатель работает как прежде.
Двиг. N 46 поэтому и потеря в мощности становится заметной.
Варинаты те же? Катушка? Свечи? Почему могут плавать обороты? Может отказать катушка из за приличного удара по пер. подвеске? (попадание в яму)

 

У меня вроде все нормализовалось. Может и впрямь дело было в хомуте. Езжу третий день, тянет нормально. Заказал кабель для диагностики, буду изучать мат. часть.

 

Aleks7htc - да сильно не должно влиять ... У меня когда на кульке шланг лопнул даже все работало без чека - пока газу не дал . Очень у тебя на катушки похоже . Они сопливые - причем могут пробивать на холодную - потом , когда резинка изолятора прогревается, работают нормально .

 

А как эти катушки проверить самому. А то поеду в сервис, там сразу предложат заменить. А может с ними все впорядке?

 

Снимаешь пластиковую крышку с мотора, а потом просто сдёргиваешь провода по одному с катушек, смотришь меняется ли работа мотора или нет, если на какой то катушке не поменялась значит там и есть проблема. Но могут ещё и свечи п...здить.