zeekr (кто то еще хочет taycan)

А что не так что ли было? ))) Когда будет в городах быстрая зарядка везде, тогда наверное было бы смешно.

 

Средний расход около 9.7 л. Если ехать 130-140 постоянно, то будет 8.8-9 л

 

Ну как видишь, все меняется даже за жизнь одного поколения, кто-то успел поездить на карбюраторе, где из электроники одно радио, потом на инжекторе с интеллектуальной АКПП и навигацией, а теперь на электромобиле с кучей мониторов и автопилотом.

 

Все эти ваши бензиновые тарантасы - игрушки для богатеньких. Бензин не в каждой аптеке есть, да и то только в столице, а за Уралом его нет вообще. Ломается, воняет, тарахтит, может не затормозить, не управляется. Ничто не заменит старую добрую лошадку с извозчиком.

Из обсуждений в конференциях в начале 20 века.

 

Всё верно. В 1999 году я жил ещё в Краснодарском крае, ближе к Ставрополью и КЧР и была у меня BMW 320i e30, классная такая, 6-тицилиндровая. Ровно так же все стороной обходили эти автомобили. А вдруг сломается? Бенз говно, будет ломаться.. А как чинить?
И ломалась и чинили и радовались жизни)))

 

Ребят, вы, конечно, очень продвинутые ) и все в стране/мире живут также как вы и в таких же условиях

 

Не у всех есть комп или ноутбук и время на это, чтобы в форуме писать. А у кого-то есть возможность и кому-то даже удовольствие доставляет.

Просто кто-то пишет теорию, а у кого-то практика есть. Кому-то нужно чтобы без звука было, а кому-то чтобы рычало и жрало топливо. Каждому своё... никто не заставляет.

 

Конечно не все.
И для других условий есть другие другие темы на этом и других ресурсах.

 

Просто заметка
Вернулся сейчас из зажиточной Европы, чёт им там совсем пока не заходят электрички
Подозреваю, по причине того, что на повестку "зелёную" им насрать, ездить любят далеко, а в плане денег, с учётом стоимости электричества, экономии нет никакой, не то что тут)
За несколько дней видел всего дай бог раз 10 Теслы, пару раз тайкан, ну и все
Как-то так
При этом в условной Испании тесел откровенно немало

 

Гейропейцы ж умеют считать деньги. Им по городу электрички а так дизеля подавай.
А по городу мало кто ездит без дальняка

 

Если бы крупные компании всю эту зелёную повестку не поддерживали, их бы вообще сложно было бы увидеть на дороге ))) Я уже тут говорил, что в Германии у меня нет ни одного коллеги, кто доволен электричкой. Все мечтают обратно пересесть и спокойно проезжать 1000км на баке на скорости 150км в час ))) В США статистика говорит, что 50% хочет обратно на ДВС... Остальные 50%, думаю, имеют другое авто в семье на ДВС, ну или либо только по городу катаются.

 

Европейцам запрещают покупать нормальные электромобили, а местное европейское дерьмо они сами не хотят покупать.

 

Подозреваю все намного проще
Они ездят трассы часто и скорости 150-170+, а там электричка обуза
Если бы была выгода по цене электро/двс, как у нас, раз в 5, то они бы забили на проблемы на трассе, а так, при одинаковой стоимости километра, нахрен она им упёрлась, ради зелёной повестки разве что
А кто не ездит трассы, в городе на общественном транспорте удобнее
Ну мне так кажется

 

Все еще проще, в "зажиточной" Европе банально негде ночью заряжать машины)

 

Европа - это абсолютно разные страны, как по инфраструктуре, архитектуре и стилю использования авто
Германия, Италия или андорра?

 

. Вернулся из Греции, электричек очень много, зарядок тоже понаставили в отелях и на заправках, магазинах. Если сравнивать с Москвой раз в 10 точно больше.

 

а какие марки?

 

80% Тесла остальное Киа хундай ягуар. Китайских нет совсем но видел зикр на болгарских номерах

 

Дохрена зарядок стоит пустых)
Но продолжай себя уговаривать, ага))
320d самый продаваемый мотор, но Китай несомненно лучше, просто все идиоты вокруг )))))

 

Италия, Швейцария, Франция

 

Вернулся с Крита (Греция) не видел электричек совсем)) и что то говорит?!

 

Европа подняла пошлины на ввоз китайских автомобилей, чтобы свой рынок поддержать, потому китайских авто там и нет особо.
В России тьма Ларгусов, Калин, Приор... Это не значит, что Zeekr хуже, просто он менее доступен.

 

Bloomberg: Volkswagen рассматривает возможность закрытия заводов в Германии

https://inosmi.ru/20240903/germaniya-269984768.html?in=t

 

На прошивках от 6.1 процесс русификации теперь занимает порядка 5-6 часов и стоит соотвественно дороже.
Для сравнения раньше это занимало 15-20 минут и можно было делать удаленно через подключение по компу.
В новых прошивках в принципе зашита возможность блокировки, но программист сказал что это в любом случае решается.

 

Там всё тоже самое вроде как, перевод системных апк-шек
Только пароль на инженерке
Программисту деньги очень нужны?)

ЗЫ: приборку перевели наконец-то

 

А он же на англ с меню переключается вроде по дефолту ?

 

Нет. Там можно открыть системный англ, но всего процентов 30, остальное каракули.

 

Я просил, чтобы в Китае ещё открыли английский из системы. По приходу автомобиля, я понял, что этот английский подойдёт для первых нескольких дней владения, чтобы более-менее быстро в меню ориентироваться.

 

А мне они же поставили всё, но "Zeeapp store" нет приложения. Я ставил русский на 6.0.7 Есть смысл шиться на 6.1.1? Что там интересного значительного?

 

Получается по использованию "из коробки" пока Tesla впереди всех, т.к. русский там с завода идёт "без танцев с бубном".