zeekr (кто то еще хочет taycan)

Да, у меня зикр. Я просто поехал в Xanavi и мне сделали все быстро и за один раз, заняло пару часов. Могу их порекомендовать.
В настройках обязательно покопайся, там их море и можно настроить очень много всего. Машина должна доставлять удовольствие благо зикр это позволяет.

 

Рам?))) не купить ?))) А чего не Чанган ?

 

Нет уж, моя стрессоустойчивость сейчас на нуле)

 

Да,мы не молодеем )))

 

Спасибо за рекомендацию)Если сейчас опять ничего не выйдет - попробую у Xanavi.
У вас последняя прошивка?Ну, благодаря которой светофоры видит и прочее.

 

Я норм))А ты там что, постарел сильно?
Видела тебя полгода назад примерно, почти не изменился)

 

Я тебя не видел )

 

Я покупал год назад, тогда еще рестайлов не было. Так что у меня последняя для дорестайлов 5.2.3. У рестайлов другие версии прошивок, последняя кажется 6.2. Распознавать то она все распознает, но особого смысла в этом у нас нет ибо полноценный автопилот работает только на территории Китая.

 

Вот тут у Tesla большое преимущество, где русский язык с завода

 

Привозить машину надо один раз, но реально на целый день, из за скорости процесса, это как условный айфон, там крупное обновление занимает около часа + время на его загрузку из интернет, тут примерно тоже самое. Но в итоге это делаешь и забываешь про все, если прям выходит какая то мега фишка, котороая очень нравится, то приезжаешь еще раз и опять на день оставляешь машину, у меня многие эту историю с ТО совмещают или отпуском, на эвакуаторе машину привезли, окло дома потом так же встретили.

 

Обнова по шнурку 2 часа, факт
По воздуху тоже около 2, кстати
Что тем делать несколько раз несколько суток большой вопрос)))

 

У тебя очень богатый опыт в виде 2х одинаковых автомобилей с одинаковыми процедурами обновления, который ты теперь применил ко всем автомобилям в РФ, всегда может пойти что то не так, и поэтому на 2 часа закладываться горячка)

 

Да я так-то не спорю
И не пролиться может что-то с первого раза, и со второго тоже, а каждый пролив блока время и два ребута тачки)))
Ну можно 4 заложить

 

В -10 вчера это чудо не хотело заряжаться на быстрой станции. Минут 5 стояло по 0, потом пошел заряд но выше 70 квт не поднялся) Холодно ему.
Сегодня с утра в -18 экран грузился пару минут большой. Выдал предупреждение о низкой температуре аккумулятора. Проехал 15 км по трассе 100-120, расход 36квт/100. Батарея кстати так и не прогрелась.

 

Батарея не принимает заряд при отрицательных температурах, для быстрой зарядки нужен прогрев до 40+ градусов, соответсвенно сначала у тебя идет прогрев потом начинается зарядка, а по мере того как батарея нагревается растет скорость зарядки. Для прогрева батареи включай принудительный прогрев до того, как собираешься ехать на зарядку + активнее используй рекуперацию.

 

Я понимаю. Рекуперацию на трассе сложно использовать. Я по какой то причине эту неделю очень активно на нем езжу и морозы. Кстати а может этот прогрев и не отключать? Сильно он расход увеличит?

 

Можно как рекуперацию, так и наоборот стараться в первые 10 минут езды давить на тапку, в этом случае батарея тоже греется. Прогрев отключать или нет, решать тебе обычно после прогрева уже ничего не надо, тк остудить ее при движении сложно.

 

А рекуперацию советуют же зимой поменьше ставить, не?

 

Утром два прогрева с приложения и 35км до офиса, треть на 110-150.
Показывает расход 35

 

Это только в гололед, чтобы плавнее тормозила.

 

Для себя решил вопрос медленной зарядки (на проверенных быстрых зарядных станциях) при отрицательных температурах на трассе тем, что перед подъездом на ЭЗС сильно наваливаю под максимальную скорость, с разгоном "в пол" несколько раз, достаточно дистанции 5-10 км перед ЭЗС
PS Если "медленно" подъезжать к ЭЗС - машина принимает 40 квт, если перед подъездом к этой же ЭЗС - вот так поускоряться - принимает до 100 квт

 

Там есть кнопочка «прогрев батареи»
Её нужно нажимать перед поездкой на быструю зарядку
И всё будет норм)