"ЗЕЛЕНЫЙ" энергопереход

так это у тебя только за один месяц. а по году что будет?

 

Так и будет до конца зимы

 

если по теме.
2020 год оказался рекордным для ветрогенерации. Ввод в эксплуатацию ветряных турбин по всему миру увеличился на 59% до почти до 100 ГВт, по сравнению с 60,7 гигаватт в предыдущем году. Большинство из них построено на суше (93%), ввод офшорных турбин снизился до 6,5 гигаватт - на 13% меньше, чем в 2019 году причина в бюрократии, связанной с выдачей разрешений.
Китай смонтировал 57,8 ГВт новых ветроэнергетических мощностей, в прошлом году. Это больше, чем весь мир в 2019 году . Этот всплеск спроса на турбины в Китае позволил загрузить производителям турбин все свои производственные мощности .
США также поставило абсолютный рекорд введя в эксплуатацию 16,5 ГВт новых ветроэнергетических мощностей. Это на 77% больше, чем в 2019 году, и на 2,6 ГВт больше, чем предыдущий рекорд страны в 2012 году.

Европа добавила 12,6 ГВт , 863 МВт установили в Африке и на Ближнем Востоке, а в Азиатско-Тихоокеанском регионе - 57,3 ГВт. Ветрогенерация развивалась в 44 странах.

они клепают ветряки по 16 Мвт, сколько наши ГЭС дают? вместо одной ГЭС 5 ветряков?

 

то то гейропа обосралась от страха
У нас атомные станции, куда нам девать еще от ветряков? Вон на Камчатке приливную гэс строят.

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Пенжинская_ПЭС

 

китайцы скоро с луны гелий-3 тащить начнут. там, говорят, его навалом.

 

Зря так пренебрежительно и недооцененно про энергопереход...
Он обнулит 95% российского форбс, про остальных и говорить нечего((

 

Окончательно обнулит он народ, чем кого то там а списке Форбс. Наивно полагать, что там никто ничего не понимает.

 

Блин
Они так ветер на планете остановят))

Пс. По теме - а что с экономикой сего процесса?
Стоимость ветряка и период окупаемости?

Псс. А если русские цену на газ уронят до 25 долларов?))

 

Рыночная капитализация Тесла уже триллион долларов, какая экономика?) просто мечта, а мечта - бесценна

 

Было?
Volvo: новые электромобили «грязнее» машин с ДВС
Шведский автопроизводитель сравнил «углеродные следы» обычного автомобиля и электромобиля. Сравнение корректно, поскольку речь идет о различных версиях одного кроссовера.

Как известно, Volvo XC40 выпускается как с традиционными двигателями, так и с электрической силовой установкой, состоящей из двух электромоторов и тяговой батареи на 78 кВт-ч. Оказывается, при ее производстве образуется на 70 процентов больше токсичных выбросов, чем в процессе изготовления ДВС и всего прочего, что нужно для его функционирования. Поэтому называть такую машину зеленой, как у нас принято, можно лишь по достижении некоторого пробега, на протяжении которого она не загрязняет атмосферу.
Скорость, с которой пресловутый углеродный след обычного автомобиля догоняет тот, который создал электромобиль еще до начала эксплуатации, сильно зависит от источников энергии. По подсчетам шведов, если это традиционные источники, то есть тепловые электростанции, вред, нанесенный природе, сравнивается после 110 тысяч километров, а при использовании электричества из возобновляемых источников (солнечные батареи и ветряки) пробег снижается до 50 тысяч километров. Только после этого электромобиль становится реально чище автомобиля, и то без учета вреда, наносимого экологии теми же ветряками.

 

интересно, разверните, пжлста.

Потому как моё имхо, что несмотря на то, что "альтернатива" заберет часть у "ойла и газа", абсолютное значение последних будет расти!

Обратите внимание на таймфрейм:

"Однако важно помнить и об абсолютных цифрах. Исторически сложилось так, что вот уже два столетия, когда человечество находит лучший источник энергии, мы добавляем его к предыдущим источникам энергии, а не заменяем их. Прежние источники энергии остаются неизменными или даже продолжают расти в абсолютном выражении, в то время как новый растет быстрее и становится более важным:"

 

Вольво намекает, что не успеют и к 30году перейти на полное электричество, как они хотели это сделать к 20_му, 10 лет назад.

 

паровоз на дровах - зеленая телега или нет?

 

Не дадут. Это наша корова, поэтому чужакам на этом рынке не место.
Системный оператор" хочет ограничений в строительстве солнечных и ветряных электростанций
https://ria-ru.turbopages.org/ria.ru/s/20211123/energiya-1760276649.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https://yandex.ru/news/story/Sistemnyj_operator_khochet_ogranichenij_vstroitelstve_solnechnykh_i_vetryanykh_ehlektrostancij--202962abcc6a9e6359ebbf668e4e91b1

 

Ну, энергопереход это не только энергоресурсы, и тем более не только нефть, газ, уголь и ТП. Это концепция устойчивого развития которая уже трансформирует мировую экономику во всех сферах.
По энергопотреблению - его придется вынужденно снижать. Да и само потребление сильно ограничивать. Нефть и (газ) скорее всего на ближайшие годы непредсказуемо волатильные продукты, с резкими подъёмами цены и спроса осенью/началом зимы и спадом в теплое время.

 

Да я бы не сказал что тупых, даже близко это не так. Вернее будет сказать, что людям не оч повезло обладать крупными активами в эпоху глубоких структурных перемен.
Впереди невероятно мощное высвобождение трудовых ресурсов с одной стороны и глобальный дефицит на актуальные специализации с другой. Это помимо прочего выкинет на рынок значительное число управляющего менеджмента в активном амбициозном возрасте, которые обострять до предела конкуренцию в оставшихся на плаву традиционных сегментах, например, в металлах.

А в трансформируемые сферы влезть оч непросто. Пример традиционных автопроизводителей это наглядно демонстрирует.

 

Да тут все просто))
Когда повестку только запускали, автопроизводители ДВС дружно обещали ей содействовать, в большинстве своем не воспринимая ее серьезно. Тем более что на определенном этапе, любое упоминание производителем о своей приверженности чистому нулю повышало капитализацию и стоимость акций. Чем двсники активно спекулировали, продолжая вальяжно ничего не делать. А теперь, когда стали проявляться очертания новой экономики и стало ясно что все это всерьез и навсегда, они с ужасом поняли, что время упущенно и их неудержимо смывает в анналы истории как значимый, но пройденный этап. И сделать они мало что могут ибо не выстроили в свое время верную стратегию и соответственно не проработали всю цепочку поставок. А теперь это наверстать практически невозможно и дальше будет жёстче.

 

Не период перехода економика никого не парит, 25 будет дорого.

 

Смотря какой ГЭС.

Рыбинская - 40 МВт
Жигулевская - 2480 МВт
Саяно-Шушенская - 6400 МВт
Сколько ветряков?

 

Ну как, любители халявы?

Плату будут брать за проезд по любой дороге Это нововведение коснется экологичных автомобилей, ездящих на газе, электричестве и водороде.

 

Слава Богу, что в нашей энергетике остались еще нормальные профессионалы.
Ветряки и солнечные ВИЭ - неуправляемы. Никто не знает, будет дуть ветер через неделю или нет. Так же и с солнцем.
Так что скажите этим людям спасибо, что они заботятся о нашей с Вами безопасности и комфорте

 

Китай смонтировал 57,8 ГВт новых ветроэнергетических мощностей, в прошлом году.

это сколько ГЭС?

 

И чо? Значит оно им надо.
Там какое население? А промышленность?
А так, если по делу ветряки в Китае- это всего около 10% генерации, еще примерно столько же - солнечная, что вполне допустимо. Они не идиоты