Живая 335: миф или реальность?

Burble

 

Задувает норм.
Но:
-зажигание все кроме 2цилиндра !? Как то странно
-непонятный провал по температуре на впуске
-и топливный насос тот что в баке- как то тоже странно.

Gyps, Zaw - поправьте меня

 

Это при mhd можно регулировать. Типа антилага. Топливо догорает не все и не сразу.

 

А на ресурс мотора никак это не влияет ?

 

Ну эта опция появилась у mhd несколько месяцев назад. Статистики еще нет.
Но у Мерседеса на АМГ по такому же принципу попердывает на переключениях.
Я думаю что нет. Но я себе это не стал делать =)

 

На ресурсе турбин скажется)
а мотору это пофик

 

я слышал что это вредно для форсунок.

Насколкьо я знаю у ауди (особенно у РС) система подачи топлива в выхлопную непосредственно.
На 335 у меня такое получается только на понижение передачи накатом. А вот на z4 35 с дкт подпарывает при ускорении не хуже чем х5м. ммм скорее бы весна уже

 

- попробуй хотябы при +20 и после минут 20 стартов - сильно удивишься результату Когда пихло и кулек прогреются во впуске будет 50+ и углы лягут со всеми вытекающими .

 

Кто ставил холодный термос на ОЖ ?! Нужная тема вообще? В к.арт ща 8 отдают

 

В такую погоду я обычно пару заездов делал и остывать, жалко ведерко

 

Слабо дует насос?

 

- в том и дело . На один пук такая давка . И смысл такого изврата и издевательства над мотором ?

- там на улице дубак - потому температура во впуске 29 всего . Если стартовать с нуля и до отсечки - к третьей передаче температура попрет за 50 и углы лягут в нуль И динамика будет как на 14 . Потому смысл такого изврата непонятен . Намерял и накатался в свое время на стоктурбах и вывод - вторая карта терри без мета и турбин это максимум . Выше 15 давить нету смысла .

 

Вторая карта это наддув 1 кило?
Скоко это в цифрах получается? Я имею ввиду мощу)

 

Я сам , конечно, не спец.
Но вроде по показаниям графика топливного насоса низкого давления- не должно так скакать. Но нужно еще кому нибудь показать

 

У меня такие переперды бывают на 1-2 передаче под сброс газа на холодную или наоборот на очень горячую... Имхо не стал бы я этими приколами турбы гробить, т.к. чует моё сердце все это на калитки завязано, а они на наших турбах и так на ладан дышат.

 

опять же, слышал мнение что причина почему у меня на одном н54 есть пуки, а на другом нет - следствие наличия дкт.

 

Да думаю так и есть. Помню когда первый раз сел на Сирокко 2.0т с дсг, сразу внимание на эти пуки обратил. Думаю это следствие работы коробки с двумя сцепами.

 

лучше без пуков, чем иметь дело с этим тупым роботом

 

Я не стал ставить, газ в палас когда валишь, еку старается опустить температуру до 80 град с родным термостатом.

 

- первая 13 , вторая 14,5 . В цыфрах - прибавка на второй около 80 кобыл . Причем Г4 на 2 карте у меня ехало чуть лучше - по факту на ней 15 с копейками задувало . Г5 в угоду плавности и стабильности чуть поовощнее ИМХО .

 

2 карта, ФБО, нагружной стенд.

 

вот такая она должна была быть с самого начала

 

EFR 9180
со строкером 3.4 л отличный городской авто 1000 Hp ))) квотер на 98м из 10 сек ))

 

Нужная, я ставил полет нормальный

 

круто, я уже попросил своего тюнинговщика прописать эту фигню)) посмотрим че будет на деле. я давно желал эту мега сексуальную опцию )))

 

я мне нравится стоковый звук. немного со звоном такой. напоминает е46 м3

 

А вообще заметно сток выхлоп изменится после установки даунпайпов?) чёт посмотрел видосики... по ним как всегда звук такой себе

 

у меня задняя банка м3 и никогда не было катов.. поэтому сток никогда не слышал...