Живая 335: миф или реальность?

На приваренный дифференциал парень из Питера ставил недавно лсд кит racing diffs. Сильно дешевле по бюджету пока проехал 1к км говорит лочит норм впечатления положительные. Бюджет значительно дешевле чем квайф вкорячивать.

 

знаю у кого есть новый квайф под твой диф

 

Спасибо бравтва за советы, буду думать

 

а как то по подробнее можно?

 

тоже интересно, не слышал про такой

 

Вот тут он описывал как ставил и следующий пост. Сейчас он их возит в РФ и помогает с установкой.

https://www.drive2.ru/l/521614914360443007/

 

Выше ответил посмотри

 

Вы серьезно? Так глядишь скоро придем к завару, дешево и сердито

 

я эту штуку на ебее когда увидел тоже сначала обрадовался ... когда спросил как ставить и мне озвучили как это вкорячить ИМХО проще квайф купить . Но поставившим респект ... Большая работа проделана .

 

Цена на круг меньше 40к с работой вот и думай что кому лучше. Во всяком случае по отзывам она лочит хорошо. Вопрос сколько проживёт пока открытый, но чел доволен там реально 30 с копейками по цене вышло. Так что я бы сказал вопрос не в том, будет ли она работать - ибо работает уже точно, вопрос в том - сколько она будет работать

 

А почему онадолжна плохо работать ? Приндцип то как у квайфа . Просто тут думаю найти надо кто поставит - обычно на такое желающих мало .

 

У вас в Питере целых 2 человека могут поставить) у квайфа все же вроде немного иначе лочится насколько я знаю. Они говорят что это аналог зф блокировки, чтобы это не значило. Я хз че за зф блокировка. Понятно что полноценная дисковая блока лучше. Вопрос бюджета

 

"Славик что я очкую...." очень похоже на лютый зашквар,и может я недалекий, но принципа работы до конца невкурил....

 

приндцип прост - пружины регулируют преднатяг . Здесь грубо говоря половина квайфа - остальное дорабатывается напильником Если есть кто установит ничего страшного на самом деле . Надежность не хуже чем у квайфа - конструкция проще некуда . .

 

ничего общего с квайфом это блока не имеет, в квайфе нет никаких пружин, одни шестерни) У м-фактори есть блока типа квайфа, аналогичные конструкции червяка делают наши НИРФИ и ВалРэйсинг, только не для бнв... Здесь конструкция которая поджимается пружинами, которых не в червяке не в диске нет) Но это не мешает этой конструкции работать, правда как долго вопрос пока остается открытым...

 

а мне казалось что в квайфе тоже пружина ... А засчет чего тогда в квайфе преднатяг ?

 

посмотри видео принципа работы квайфа и этой блоки)

 

да понятно что оно чуть по другому.....
вопрос в одном...где взять ту сотку,что бы все замутить?
при продаже хер снимешь,и покупашка даже спс не скажет...вот и думай как поступить(((

 

у меня клатчи в моей блоки от этой же конторы что и выше по ссылке на драйв... у меня они по площади в три раза больше чем их колечки в этой блоке... и на моей блоке уже эффект очень сильно снизился... Так что сколько та блока проходит - я думаю совсем совсем не долго.

 

Я при продаже все снял и все покупашки сказали спасибо

 

у меня для этого есть оборотный редуктор)
но блоку так и не поставил, что-то жаба душит 70к впулить...

 

редуктор тоже есть....только каковы мои шансы найти человека,с 335д которому нужен будет редуктор с блокой)))

 

Я одного знаю, тоже на 335д )) вообще вас ребят на редких 335д че то за последнее время сильно много стало) ) раньше действительно 1 машина в поле зрения изредка попадала и все а сейчас уже троих знаю ахахах такое ощущение что их до сих пор производят, все больше и больше

 

да нет...просто в правильные руки тачки попадают, соответственно время пришло,на вторичке они подешевели. доработки стали болемение доступны...вот народ и потянулся

 

По поводу блоки Тебе кстати по идее хорошо подойдёт редуктор от м3 который гп 3,15

 

коротковат он буде...у меня то 2.6((( дальше,что с косарем момента делать? причем мне для драга,представь что будет если хорошо зацепится? дальше.....подрамник,подвеска и весь пид...р движ встанет в цену установки квайфа. вопрос? накуя козе баян?

 

шансов мало . Но к цене авты немного добавит . Диф у нас уважают и некоторые ищут именно вариант с дифом

короткий слишком для дизеля к сожалению

 

У тебя по идее 2,81 гп должна быть на 335д ат во всяком случае. У м3 блока поинтереснее квайфа. Плюс редуктор разборный масса вариантов блокировок, в том числе полноценная лсд. Гп у м3 тоже можно поменять на 2,81 от другого 210 редуктора они в рамках одного размера меняются

 

даже если все так...слишком муторно и дорого....плюс одному богу известно как тот редуктор переварит мой момент

 

У наших редукторов один большой минус - приваренная гп, у меня на дкт та же беда. Отсюда бюджет установки квайфа с работой примерно сопостааим с с ценой редуктора кардана и приводов м3. Подрамник, рычаги, кулаки стаб все родные остаются, больше от м3 ничего не надо. Был бы он разборный там конечно проблем нет.

Кстати, не думал на драйве бж завести ? Интересно почитать про машину