Живая 335: миф или реальность?

Всем мир)
Не знаю, куда обратиться, напишу сюда.
Проехал на масле 7тыс км, уровень электронный как показывал максимум, так и показывал, закралась мысль, что умер датчик, при замене масла, налил 6, 2литров,замерил,показывает опять максимум, видимо подозрения подтвердились, понимаю, что проблема стара, как мир, но вопрос такой. Какой датчик ставить, оригинал или можно неоригинал воткнуть и есть ли он вообще?
Мотор н54
Тачка 1м
Всем заранее спасибо)

 

Масло другое, или такое же, как несколько прошлых замен?

Попробовать слить 500 мл. - проверить уровень.

 

Масло другое, а какое это имеет отношение к данной проблеме?
Хотел недолить 500мл,да что то побоялся, недолил 300. Замерил, показывает максимум, в итоге добил до 6,5 так и езжу теперь. В одном месте посоветовали купить неоригинал датчик hella, в магазинах запчастей говорят нет такого на н54, только оригинал, так ли это?

 

Хелла есть, стоит тысяч 5 вроде
Интервал в 5 тыс км великоват, 6.2 л мало, если по треку ездить, можно мотор прилепить, тк отливает масло в затяжных быстрых поворотах

 

ты погоди - после замены он не сразу вычисляет - надо километров 100 проехать . В ИНПЕ можно посмотреть скока кажет датчик более точно . Может тебе при замене залили больше максимума , а сейчас не все слили . Было раз тоже засомневался - через километров 100 уровень опустился .
Накрайняк можно слить и проверить скока слилось .

 

1) Натыкался на форуме на Сообщения о том, что датчик уровня начинает глючить, если залить масло с эстерами.

Недавно получил косвенное подтверждение. Всегда заливал масло без эстеров. Заливал 6 литров, проверял уровень, показывало середину, доливал ещё 0,5 - приказывало максимум. Последний раз залил масло с эстерами. Залил 6 литров - показало максимум.
(Но тут ещё может быть нюанс с пунктом 2)

2) Ты залил 6,2. Если масло слили не очень хорошо, то может показать максимум на табло.

 

да - про эстеры тоже слышал . Вот реально хреново что обычный щуп убрали . Стоит копейки - зато надежно .

 

Значит, будем искать
Я залил 6,2 литра не для того, чтобы ездить, а тем более по треку, а для того, чтобы проверить, работает ли датчик и показывает ли что то отличное от максимума.

 

Очень интересно. А я для дальней поездки с обычного масла один раз перешел на масло с ПАО (но без эстеров), тоже толи датчик заглючил, толи машина сожрала немного по пути туда. Там долил литр. И в том же темпе по той же дороге, но в обратном направлении, уровень уже стоял колом на максимуме. Так и не понял что это было.

 

Инпа что такое? Она покажет, что он не исправен, если он не исправен?) слили вроде все, смотрел сам, а сколько залили в прошлый раз не видел, не я заливал, но раз заливали в рейспорте, не думаю, что залили не столько сколько нужно.

 

Понял. Я знаю только одно масло с эстерами - 300в,я залил шелл 5.40
Получается, сейчас выход один, слить литр-полтора и посмотреть сколько покажет, но если он показывает уровень только через 100км, как говорит zaw, то как то страшно эти 100км ездить с таким уровнем масла
Диагностика какая нибудь может показать исправен ли датчик?

 

Как то можно установить обычный щуп? Кто то делал? Или возможности нет

 

Найдете дырку в блоке для щупа, поставим все себе щупы. Единственный вариант проверить сколько масла- сливать в чистую емкость все, замерять и заливать его заново.

 

Мне нужно сейчас не проверить сколько масла в моторе,я его позавчера поменял, хочется понять что с моим датчиком и если он не работает понять есть ли на этот двигатель Хелла, так как мне сказали он самый живучий

 

А по поводу дырки, не помню на каком авто, но была такая возможность просто докупить щуп, так как изначально в комплектации шёл электронный, а возможность под установку обычного тоже существовала, но видимо, это не про наши моторы

 

И не в блоке же дырка должна быть))

 

А где? Щупы как правило в блок и вставляются.

 

как правило в поддон

 

Я думал в поддон, но не суть, вопрос совсем не в этом

 

Ну-ну

 

чтобы не быть голословным

https://bmw.etk.club/bmw/49563/E92_335d_Cou_M57N2/11/11_3886/

 

Ну вот кстати здесь видно, что есть и датчик и обычный щуп

 

это гарантия ? Рукожопость кругом . Тебя что удивило - что не сьело ничего ? Так это хорошо . Самый верный способ - сейчас слить - померять скока слилось - залить покататься тыщу и снова слить на том же подьемнике . Потом еще раз через пару тыш повторить . Если осталось стокаже - значит у тебя мотор просто не ест масло . Если первый раз слилось 6,2 , через тыщу 6 , а еще через две 5,6 - действительно датчик . Слить и померять масло стоит рублей 500-800 . Еще можно слить и залить на поллитра меньше - посмотреть что покажет . В ИНПЕ есть меню - показывает именно что видит датчик - в мм уровня , а не то , что нам выдается на приборку .

 

Ну я всегда думал, что рейспорт красавчики)) сам там не обслуживался и даже не заезжал ни разу.
Меня не удивило, что ничего не съело, это да, думал хотя бы пол литра съест туда сюда по мелочи на 7тыс. Ну а большее подозрение появилось после того, как залил на 300гр меньше и ничего не поменялось, хотя действительно может и не слили до конца плюс масляный радиатор увеличенный стоит. Я дотошный в плане масла, проверяю постоянно, а тут ездишь в неведении, в общем через тысячу солью посмотрю что там творится, не думаю, что страшно много уйдёт)

 

Что скажете по поводу впуска афе?
Поставил, пропиткой брызнул, чулочки кружевные одел)) или овчинка выделки не стоит?) свист приятный появился)

 

вообще там вродекак селфконтроль - выдаст ошибку есличе . ИНПУ поставь и глянь - или заедь к диагностам чтоб глянули - увидишь реальный уровень . У меня так один знакомый делал - тоже казалось что датчик сдох .

Впуск с нулевиками под капот тока ухудшит положение - двиг будет сосать горячий подкапотный воздух . Лучше поставь кулек побольше .

 

Стоит большой кулек

 

А без нулевиков он не горячий сосёт? Тоже нагревается думаю

 

Что такое инпа, ты мне так и не сказал я недавно на бмв, не знаю)

 

так он сосет с улицы спереди - где ноздри .

https://www.drive2.ru/b/2992561/ https://www.drive2.ru/l/494533942968320113/ Дкан шнурок купи обязательно . Через него можно прошивать ЭБУ и диагностить и даже логи снимать 1М - офигенный аппарат . МНД СТ2 так и просится .