Живая 335: миф или реальность?

Покеж зубилу, интересно что за ведёрко

 

5 лет назад воткнул Krauf, претензий не имею. Но менять стартер офигенно ) там нужны кривые ключи или кривые руки.
Кстати, есть лишнее новое втягивающее, оригинал. Валяется вместе с залипающим стартером. Поэтому если залипает, то точно не втягивающее )

 

Залипает из-за бендикса. У него внутри смазка сохнет и иногда на дорожках под ролики/шарики выработка. Бендикс поменять и все норм крутить будет. Можно свой починить, они вскрываются и чинятся. Можно Китай взять типа Крауфа и им подобных.

 

я кста на своей вообще смазку убрал, в таета мануале написано, что данный узел смазывать нельзя...

 

Вот, кстати, иногда так бывает... И ошибок никаких не было. В тошно-режиме все типа ок, но при небольшой давке - пропуски. Пробег м-свечей около 22 тыс.км. Начало сезона: свечи, катушки, ролики (нятяжной в ориге 20 р ), замена акпп и балки с рычагами и аммо. Мелочь же не считаем, да, гусары?!

 

Какие косые интересные )

 

Бош шляпа, это ж давно известно

 

ну лет 8-10 точно известно )
у простых 2/3 изолятора вниз к поршням в преисподнюю летали, да
Эти покрепче и т.к. их редко покупают, то и подделок нет. У тех же NGK много пали.
Сам что ставишь?

 

нжк я использую, щас ездят купленные в 20году. Тк езжу мало, то пробега на них тысяч 20, и еще купил у официалов про запас комплект.

 

Я решил просто оригу поставить. И не парить себе мозг)
Кстати как задние дренажи почистить?))

 

ориг есть бош и есть нжк, с бошом лучше не связываться...
что за дренажи сзади? люка чтоль?

 

У меня второй раз залило потолок в районе фонаря.
Перед химчисткой потолка хочу пробить эти отверстия.
У Люка есть спереди два, это я точно знаю… а вот сзади есть?)

 

А я не знаю, не было проблем ... Да и люка нет на 335 ))

 

Возможно шланги соскочили под обшивкой потолка.
Всего 4 дренажных отверстия.

 

Ну сделали мне )
Только я соберусь для f30 что нибудь купить… и эта черная стерва как чувствует
Про то что с дренажами было отпишу по факту.
Долго только еще потолок чистить…
Лишь бы разводы ушли

 

Так бендикс завальцован. Типа не лезте туда. Мануала по ремонту его нет. Как может в нем написано, что смазывать нельзя иголки? С завода там смазка положена. Пружинки раздвигают шарики или ролики. Все в смазке.

 

я про сердечник втягивающего, обычно в нем проблема, когда бендикс застревает и постоянно вращается

 

Гуру помогите-
Заменили значит стартер…
Теперь после ночи машина через пару км сбрасывает антифриз.
Прокачу вчера делал два раза…
Херня какая то. Вчера сделал прокачку два раза, выставил уровень. Доехал до дома 40 км, утром проверил антифриз. Все хорошо.
Проехал 10 км, опять низкий уровень и мокрый бачок

 

Пои замене стартера вроде снимали клапанную чтобы подлезть и ставили новую прокладку

поправка. Речь была про впускной коллектор.
Наверное все же ситуация такая-
Термос залипает в закрытом и под давлением отлипает. Это объясняет нормальную эксплуатацию после извержения и долива.
Ну собственно завтра в сервис, так что на крайняк поменяю термос )
Кайф же люблю ее ппц
ЗЫ наверное усталость металла

 

У тебя помпа родная стоит или уже меняная? Меняная на оригу или китай? Ошибки по Рейнголду есть на низкую скорость вращения помпы или остановке вращения?
А температуры какие на антифризе? Мониторил? Есть отклонения?

 

Помпа новая. Орига. напор лютый.
Сегодня решил в тепличных условиях повторить процедуру.
Встал, прокачал два раза, долил мальца. Прокачал, поехал… все сухо..
Кароче похоже что эти редиски не прокачали систему… и что то пошло не так. Потом погоня за кроликом в виде идеального уровня…
Куй знает как это работает


Апдейт. Говорят нижний патрубок был не очень горячий когда поднимали машину. я настаиваю на замене термоса )
БОЛЬШЕ НОВОГО!!!

 

Не ну это уже интересно…. утром опять та же фигня

вчера отлично доехал.
Сегодня утром проверил уровень.
Фриза была больше уровня.
Прокачал. Стал прям четко максимум… и вот опять… спустя 6-7 км выдавило через крышку

 

точно такая же тема) уже 2 месяца никто не может починить
https://youtube.com/shorts/6mFgXyWkf74?si=0rU9MEYBHDqS7ADv

 

А че менял? Мне вот блин только бачок остался…
Ну еще есть подозрение что антифризы с разным расширением

 

Попробуйте крышку расширительного бачка поменять. Была такая же фигня. Уходил антифриз из бачка до минимума. После замены крышки проблема ушла.

 

термостат 3 раза, крышки 2 раза
все патрубки
все возможные способы прокачки делали, проверяли на выхлопные газы и утечки, все в идеале
щас подозрение на датчик температуры гбц

 

Крышка новая, болт новый… термос новый

 

О! А не он ли рядом с впускным коллектором? На схеме можешь показать?
У меня это началась после того как его снимали для того чтобы подлезть к стартеру.
А ошибки по перегреву есть?
У меня только писание и низкий уровень.
Температура ОЖ в режиме (давно едем уже 98-101/102) но у нас и жара +30

 

перегрева ниразу не было
просто начинает паром фигачить из под капота, открываю капот а там из бачка выдавило)
потом глушу машину - завожу и опять норм) хз как это работает если честно

 

на схеме 18 номер