Живая 335: миф или реальность?

Это сзади? Небось

 

Здесь проверь.



p.s. смеяться потом будем, когда будем менять прокладку ГБЦ

 

Странно конечно… но это спереди двигателя…. Температура ож… ну надо на холодную проманиторить.
Ладно… поменяю

 

13621433077 не пойму, он?

а не -
13627580635

 

У меня дорест, такого нет.




А вот в рестайле есть:

 

Проверяй химическим способом газы в расширительном бачке. По-моему это финиш.

 

Только на холодную проявляется. Да двигло капиталенное. Нет там такого о чем Вы предполагаете.
И потом- была примесь в жиже, был бы дымок.
Ну и как бы началось после снятия впускного коллектора при замене стартера.
Вот допустим создалось давление, выбросило… Ок. Едем дальше. Должно опять выбросить. Должна быть ошибка по температуре и всё такое…
Но нифига.
И потом)) я вас умоляю.. финиш?))
Ха))) завтра поедет на капиталку если чо. Даже глазом не моргну.

зы- набор и химию заказал.
как раз когда буду забирать тачку с перекраса переднего бампера должен придти

 

Еще не плохо было бы прикрутить манометр в крышку старую и накрутить на расширительный бачок. Ну и начать с холодного мотора. Завести и замерить давление в системе охлаждения. Надо хоть от каких-то цифр отталкиваться.

 

Оставил вчера тачку в сервисе. Как раз меня пару дней не будет- пусть смотрят.
У фиаско там случилось- сто лет лежат воздуховоды под м-бампер. Первый владелец ставил его на старые, просто их обрезав. И чет у меня все руки не доходили их поставить. А тут решил покрасить баспер и поставить заодно воздуховоды. А они не подходят… вроде по каталогу под м пакет.. странно
Вернусь, скину номера и перепроверю

 

Мож они от М? А от пакета

 

Ну это вряд ли.. я по каталогу подбирал…

 

Сочувствующие реквестируют подробности.
Если не сложно, что было, камарад?

 

Забиты были дренажи…
Остальное было в порядке. Снятие потолка и чистка дренажей 15₽
Даже как то скучно… за то теперь с жидкостью танцуем

 

А если люк не открываешь, я ж надеюсь они не забиваются?))

 

Вот честно не очень понимаю как это работает… иьо- ну я тоже столько с люком не езжу чтобы он забивался.
Салон все таки пылится. А чистка салона стоит как мост.
Но вот как то… там же наверное у люка все равно не стопроцентная герметичность. Странное заявление, но это единственное что приходит на ум

 

Был у нас Х1 с люком, 10 лет ездили, проблем не было

 

Учитывая что первый икс1 был технологически индентичен моей бестии, уверен что там все организовано все так же. Не могу знать почему так происходит. это надо с отрытым люком под тополем ночевать… но у меня уже второй раз. Причем после перекраса

 

Не ну похоже все-таки прокладка. Завтра будет ясность.
Ну там кстати ничего страшного так то.. снимут поставят. Заодно обновят что то…
Хрен знает… время жалко опять же… но я ее зачиню.

 

Ничего страшного? Во-первых просто так прокладку не пробивает. Этому есть причина. Обычно это перегрев мотора, в результате чего длинная ГБЦ идет винтом. Что значит снимут/поставят? После сьема нужно проверять лекальными линейками и ГБЦ и блок на коробление поверхностей. Допуск на ГБЦ в длину не более 0,1 мм, в поперечном направлении 0,05 мм- https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...1-engine/11-12-cylinder-head-with-lid/GONiyj5

Потом неизбежно опрессовываем ГБЦ. Нужен спец инструмент для этого- https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...1-engine/11-12-cylinder-head-with-lid/4GPfHBK

При кривизне ГБЦ допуск на обработку- не более 0,3 мм. Если мотор вскрывается впервые- этого хватает обычно. А вот если повторно- уже не факт.

Дальше не забываем про резьбу в алюминиевом блоке от болтов ГБЦ. Один раз снять/поставить ГБЦ они обычно держут, а вот второй раз уже болты с резьбой могут выйти при попытке обтянуть заводским моментом.

Короче ГБЦ поднимать- это ни разу не просто, не дешево и часто там кроются скрытые траты, порой большие.

 

Не так все трагично)
Если не заморачиваться чтоб номер совпадал, то походит ))

 

поди крайние болты затянули как все остальные, а они тоньше и доворот на 90 град у них по моему один.

 

Ну нагнали жути…
Если проблему можно решить деньгами, то это не проблема. Это затраты
Будем посмотреть. Вот любопытно если газов там не найдут..

 

40000 после капиталки прошла. Ни много, ни мало..
Путь тернист. Но довести дело до конца нужно ))

 

А помпа вообще работает? На х1 было, когда помпа не работала, никаких чеков не было, но при этом перегревался мотор и молотил вентилятором на полную.

 

Да, прокачка идет на ура. Температуру держит. Помпа тоже сравнительно новая

 

Аааа, так он вскрывался... Ну я к этому и веду. Рукажопством пахнет при сборке. Ресурс этого мотора не менее 400 тыс. км. 40 тыс. км.- это ни о чем. По сути гарантийный период не отходил мотор. А что криворучки говорят? Почему после их ремонта мотор не ходит? В общем второй раз крутить болты ГБЦ в блок я бы не рискнул. Думаю шпильки надо ставить. Они не дают нагрузки на резьбу в блоке. А сколько с ГБЦ снимали при прошлом ремонте? Она же всегда кривая при откручивании. Ее по сути каждый раз надо плоскость править. Есть там еще мясо на механ обработку?

Конец обычно в конце улицы, в трейд ине Черри или Хавала.

 

Я не вдаюсь в технические подробности.
А по второму пункту- Вы зря недооцениваете мое стремление и возможности.
Не хвастаюсь, но по факту

искренне сочувствую людям и машинам которые встретились друг другу и оказались не по карману.

 

Ни в коем разе. Понимаю, что некоторым все равно, сколько тратить на машину. Многие просто кайфуют, вкладывая деньги в ремонт машин. Тут каждому свое. У меня примеру давно выработался чисто спортивный интерес обслуживать машину минимальными вложениями. Я кайфую от того, что нахожу возможности ремонта с копеечной составляющей. Вот прусь я от этого. И на пути к этой цели я потратится прилично. К примеру построил на участке большой кирпичный отапливаемый гараж, на 80 кв. м., с подьемником, пневмоинструментом и т.п. Все, ради экономии на обслуживание своих 4-х машин.

 

к сожалению совсем не обладаю временем чтобы детально вдаваться в подробности обслуживания и оптимизации этого процесса.
Раньше да, было посвободнее… но сейчас просто хочу чтобы сделали и не ломалось.
Но чет с этим пока тяжко. Поэтому то что не могу оплатить временем и знанием, оплачиваю деньгами. Старый стал.. но еще не настолько

 

И где вскрывается мотор? Кому оказано столь высокое доверие?