Зимняя рабочая температура ож?

Согласен, у меня в салоне тоже комфортно и уютно))

Сегодня дозаказал ещё термостат АГР. Все запчасти прибудут 6-7 ноября, постараюсь не затягивать с заменой, отпишу. . .

Повторю вопрос, на который не получил ответ :
Так если температура движка доходит до 90, сколько рисок гаснет на тахометре?

 

чет я не вкурил,про какие риски на тахометре вопрос?

 

У меня Е70, о каких рисках идет речь? Че та я не в теме

 

ИМХО, речь идёт о рисках на тахометре на кольце между 4500 и 5000 оборотов. Думаю, они неподвижны, и от изменения температуры не двигаются.

 

Подвижны просто не у всх они есть
Например на Е60й в доресте они есть,в рестайле нет.
Чем больше рисок тем больше прогрет движок.
В общем в топку риски,они всё равно малоинформативны впрочем как и стрелка на старых кузовах.7й тест рулит

 

Не знаю насчёт у кого есть у кого нет, но напишу, что знаю.

Они находятся на внешнем радиусе тахометра между 4500 и 5000 оборотов. При холодном движке они все подсвечиваются (при включёных габаритах). Как только движок хорошо прогрелся, часть этих рисок гаснет, давая понять, что уже можно втопить и дать больше оборотов чем 4500. В общем они якобы служат ограничением ))) т.е. если горят, не газуй по полной )))

 

Pronya ты бы хоть машину указал чтоли.

 

тогда сорри))) не знаю есть там фен или нет))) про зимний пакет я не в курсе, на разных марках по разному))
если машина дилерская, то можно у дилера узнать или по ВИНу пробить

 

Я писал на 1 странице (в своём первом сообщении)

Повторюсь 530d, 2008, e/60, немец

 

Мда, извиняюсь, наверно я тогда покурил что-то нето, сегодня понаблюдал, за 5 мин только до 40 греется, 80 имеем только через 2-3 км пробегу, через 5 км температура держится на 88-90. За бортом +0.5 ))

 

Вот другой разговор

 

Е70 - 88 градусов - 4 рИски. на холодную не глядел.

 

Блин, ну куда дизель больше 4,5-5 тыс крутить? Другое дело на бензинках, там с 4 тыр до 6.5 например гаснет.

 

Так его ведь и не реально раскрутить больше 5 тыс. На нейтрале\паркинге вообще больше 4 не крутится вроде.

 

Где риски и какие мать их покажите что ли ?
У себя не нашел риски пиписки

 

)))) Читайте между сртрок: я писал, что тогда можно втопить!!! Дать жару, фигачить, хреначить и т.п., а в простонародье постоянный кик-даун))))

 

Утренние наблюдения. Нашел я риски на тахометре, их как было 8 штук на холодном, так и осталось после дороги в 11 км. У вас на Е70 они убираются?
Поехали.
За бортом 0. Климат на авто 20.
Завел, включил тест, минута-две, где-то 15-20гр
Едем по городу 5 км, V= 40-50, t=50-53гр
Встал в пробку 500 м, V=5-10, t=55-57гр
Свобода с поворотами, 5 км, V=70-80, t=75
1 км с кучей лежачих копов и финиш, V=20-30, t=77-78

В итоге за 11 км достигнутый максимум 78гр.
При спокойной езде 40-50км/ч темп стоит на 50-55 и не растет...
Прибавил скорость, темп полезла. Если нажать педальку на непрогретом движке, темп растет. Если нажать на 77 к примеру, темп сразу падает до 73-75.
Расход да, за последнее время вырос...
В салоне ташкент...

У меня проблема с термостатом?

 

подскажите, что помимо основного термостата нужно докупить для его замены (прокладки, хомуты и т.д.)?
двигатель m57n2

 

покупал термостат оригинальный, там все неоходимое есть.

 

Спасибо!

 

А сам то как думаешь? причём повидимому термик уже давно на замену просился.
Теперь вам осталось заглянуть под капотом и убедится что у вас только основной,ибо если стоит агр то и его придёться поменять,потому как в основном они вылетают практически одновременно.
Чем раньше поменяете тем быстрее на расходе выйграете.Сейчас он у вас завышенный,да и езда на холодном движке тоже пользы не приносит жизни.

 

Утром грею машину Вебастой из окна с помощью пульта. Вышел через 10 минут - 4 риски, проехал до работы - так же 4 риски. Не шевелятся. ))))

 

у меня их 8 ))) у нас приборки разные? Какой у тебя мотор? Европа?

 

Спасибо. Полез смотреть в инет изучать вопрос, сколько и где стоят термостаты. Ну и сложность замены. Плюс какой антифриз и сливать ли его весь или частично только выльется.

Если кто менял недавно на 3.0d то может напишите номера тут?

 

Мотор М57Т2, замена термостата здесь http://tis.bmwcats.com/doc1108482/
Кто-нибудь сам менял? Геморно иль как? Цена вопроса в сервисе?
А вот два термостата у меня или один хз... где второй смотреть?

 

Е70 35D Германия. октябрь 2008 год. сейчас глядел - 4 риски.

могу сфотать приборку.

 

давай, вечером свою сфоткаю, в холодном и горячем состоянии

 

На 3.0 d и должно быть 7-8 в прогретом состоянии,на 3.5 d 4 риски.

 

О как!

А Sector2005 сказал:
в исправном дизеле 88-92гр на трассе,и если долго стоять с вкл. печкой на ххх может упасть гдето до 84гр на новых авто и стабильно держать 88гр на старых авто...при условии что всё исправно-термостат(ы),доп.помпа.

И типа у меня неисправен

 

За температуру Сектор правильно сказал,просто на приборке 3.0 d меньше 7 рисок не может быть,особенность видимо такая.На заре владения 3.0 d тоже заморачивался этим вопросом-ничего крамольного в этих рисках нет