F30/F31 Зимняя резина на F30 X-Drive

На зиму, если липучка,лучше узкая резина! Сцепление лучше с поверхностью!

 

Хорош заливать про курсовую устойчивость липучки, у тебя так любая зимняя резина будет как летняя))
Современные шиповки сейчас идут с уменьшенным количеством шипов, потому достаточно тихие.

 

За всю не скажу, только за свою: сегодня на трассе в свободном месте отпустил руль - прет как утюг по прямой. Ни один шип так не едет даже близко.

 

Как утюг по прямой ! Это ж вообще без драйва, надо срочно искать дорогу с колейностью!

 

тоже вчера обул пирельку. существенной разницы с "летом" нет. шума также нет.

 

Cool stories про курсовую остойчивость на липучке будете рассказывать когда реальная зима наступит: снег, каша, гололёд - тогда и руль отпускайте, а лучше вообще на прямой его не держать.

 

Это как парашют: уселся в кабину без парашюта, так хорошо, спину не давит, ничего не мешает..

 

Ты что, летом на шипах ездил?!!

 

Не, эт я вспомнил как в древние годы ездил на шипах и слушал этот незабываемый звук. На липучку перешел с зимы 2013, не пор шипов не юзал.

 

Некорректно сравнил.

 

Привод какой? У меня ЗП.. Говорят, лучше шипы на него..

 

я перешел на нежиповку в 2010. но периодически езжу не на своих машинах с шипованной резиной. разница каждый раз удивляет и каждый раз хочется скорее пересесть на свою

разница совсем не такая. в чистых, лабораторных условиях может быть и можно добиться заметной разницы между шип/нешип, а в реальных - реакция водителя, умение и поведение на дороге играют существенно большую роль нежели чем разница в резине.

 

На обледенелом подлёте к светофору особенно хорошо видно, что кто-то вот тормозил шипами. А кто-то, надо полагать, пытался "прилипнуть".

 

У меня пп. Но с точки зрения торможения что зп, что пп одинаковы. По разгону зимой пп и на лете быстрее зп на любой резине будет, но важнее как машина тормозит.

 

связи типа резины с типом привода нет никакой

Банально на своей машине ездить приятнее, резина тут не причем.

Так можно дойти до того что и на летней резине ездить зимой, а чо? реакция и опыт водителя все компенсирует)

Зимой на льду, снегу у пп разгон конечно будет лучше

 

Обычный спор, шипы или не шипы. Липучка тише, спору нет. Но резина более мягкая, тормозить хуже будет. По льду вообще без вопросов. Если тошнить, то все равно, какая резина. Если ездить нормально, шипы в любом случае лучше.

 

Зимой пп всегда быстрее. Вне зависимости от снега, температуры, льда и тд и тп.

 

Даже когда нет снега и льда, а просто сухой асфальт?))

 

Черный, снова тебе двойка: чем мягче резина, тем она лучше ведет себя при низких температурах и работает на льду и снегу.
Если завтра не пересдашь - родителей в школу вызову.

 

Логика выбора шипов такая же как и крузака. Надо чтоб на все случаи жизни и чтоб уверенно себя зимой чувствовать. Дискомфорт можно потерпеть.
Логика имеет право на существование, именно поэтому у нас в стране так много крузаков в городах, на которых никто не ездит в грязь.

 

Мягкая резина плохо тормозит по асфальту, а именно по нему машина ездит 95% времени зимой, даже в Сибири. По льду шиповка в любом случае лучше мягкой липички. Поэтому утверждение, что мягкая резина липучки тормозит хуже шиповки, у которой резина тверже, в любом случае верно.

 

https://autoreview.ru/articles/shiny/wintertest-r16-2017

всё уже протестировано, читайте, там бесплатно можно с логином через ФБ или ВК

 

Народ! Еще такой вопрос.. На маркете по ранфлет оч мало 205 60 16.. Много 205 55 16.. Можно ли на трешку поставить 55 колеса? Что, кроме уменьшения клиренса, может пойти не так?)

 

Тесты это хорошо. Но
А) за них платят. И объективность их под большим сомнением.
Б) они проходят на полигоне. А не в реальных условиях.

Поэтому конечно их можно читать, но считать их истиной в последней инстанции - вряд ли.

Например по тестам у одной из нешиповок тормозной путь на льду чуть ли не в 2 раза больше чем у шипованной хакки. Но где ж вы видели на дороге 14 или тем более 23 метра чистого льда, да по которому еще и никто только что не проехал (это тоже важно). А на асфальте тормозной путь уже либо равен, либо у нешиповки меньше. И получается, что разница в реальных условиях конечно будет, но уже не такая.

 

Не пересдал. Чем ниже t, тем больше дубеет резина. Пока липучка еще работает, более твердые виды уже скользят как камень в кёрлинге. Поэтому при -15 и ниже даже на голом льду липучка имеет преимущество перед шипами, которые уже не в состоянии пробить и зацепиться за голый лед, а скользят по нему как коньки. Тесты внимательно почитай, что ли... В твоих широтах с морозной зимой шипы вообще нах не нужны.
Завтра в 9:00 жду твоего отца.

 

Metallicat, всёж от резины зависит. Мне попадались липучки, которые плохо тормозили и шиповки, которые совершенно ни за что шипами не цеплялись. Беда в том, что сегодня одна модель хорошо держится, а через 3 год другая. Всё не перепробуешь, приходится пальцем в небо тыкать. Есть, конечно, обзоры, отзывы и т.п., но всё это исключительно субъективное.

 

Парни, привет! Кто нибудь использует разноширокую резину зимой? Как ведёт себя? Спасибо

 

Да, большей глупости читать не доводилось!))) Удивил так удивил!)))

 

Ты сам себя? Бывает, поздравляю!

 

Остановись!))) А то "удивлениям" не будет конца!)))